| 1 - | Réservoir à charbon actif |
| Emplacement de montage : Ã droite dans le compartiment-moteur |
| 2 - | Clapet de maintien de pression avec flexible de raccordement |
| 3 - | Flexible de raccordement |
| Veiller au positionnement correct |
| En provenance du réservoir à carburant |
| 4 - | 10 Nm |
| 5 - | Électrovanne 1 de réservoir à charbon actif -N80- |
| Emplacement de montage : derrière la tubulure d'admission |
| Électrovanne fermée lorsque le contact d'allumage est coupé. |
| L'électrovanne est excitée (par impulsions) par le calculateur du moteur, à moteur chaud |
| 6 - | Flexible de raccordement |
| Vers la tubulure d'admission |
| Veiller au positionnement correct |
| 7 - | Support |
| Pour réservoir à charbon actif |
| 8 - | Flexible d'aération |
| 9 - | Manchon d'étanchéité |
Système de réservoir à charbon actif (Golf, Golf Plus, Eos)
Aération de réservoir à carburant : contrôleSalissures dues au mastic-colle : élimination
-
Pour le nettoyage, utiliser le solvant de nettoyage
D 002 000 10. Lors de son utilisation, tenir compte des règles
de sécurité.
ATTENTION !
En cas de nettoyag ...
Préchauffage du moteur : vue d'ensemble du montage pour MPI 1,6 l MPI, FSI
2,0 l, TDI 1,9 l
1 -
Préchauffage du moteur
2 -
Support
3 -
Écrou
40 Nm
4 -
Collier
5 -
Vers le tuyau de liquide de refroidissement
6 - ...
Fluide frigorigène R134a
Le processus d'évaporation et de condensation est le procédé
utilisé en climatisation automobile. Pour réaliser le
conditionnement d'air, on utilise une matière pouvant être
facilement portée à ébullition, appelée fluide frigorigène.
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