Revue Technique Automobile Volkswagen Golf 5: Style de conduite

Revue Technique Automobile Volkswagen Golf 5 / Guide Roues/Pneus - Archives / Usure des pneus/performances de roulement des pneus (VP) / Style de conduite

I. Vitesse stabilisée sans décélération ni accélération
Exemple :
Vitesse (en km/h) Patinage Abrasion
100 1 1
180 3 9
 
     
II. Freinage (style de conduite)
C'est au freinage que l'abrasion est la plus forte.
Exemple : freinage à partir d'une vitesse de 50 km/h
Distance de freinage (en m) Décélération (en m/s2) → Remarque Patinage Abrasion
Véhicule roulant sur sa lancée 0 0
100 0,1 x g 4 1
50 0,2 x g 8 4
12,5 0,4 x g → Remarque 32 2000 - 3000
 
1)  g = accélération de la pesanteur : 9,81 m/s2
2)  Une décélération de 0,4 x g correspond à un puissant freinage.
     
III. Accélération (style de conduite)
Le patinage se produisant lors d'un démarrage en douceur est approximativement égal à celui enregistré en roulant à une vitesse stabilisée d'environ 100 km/h.
Exemple :
  Patinage Abrasion
Démarrage en douceur 1 - 2 1
Démarrage normal 7 - 8 5
Démarrage en faisant patiner les roues 20 et plus 100 - 200
 
     
IV. Passage en virage (style de conduite)
En virage également, une conduite "sportive" et une vitesse élevée se manifestent par une plus forte usure de la bande de roulement.
En pratique, cela signifie qu'en doublant la vitesse en virage, l'abrasion est multipliée par 16. C'est le "supplément TGV" à acquitter pour arriver plus rapidement à destination.
Exemple : passage d'un virage ayant un rayon de 150 m.
Vitesse (en km/h) Accélération transversale (en m/s2) → Remarque Abrasion
50 1 = 0,13 x g 1
80 2,5 = 0,33 x g 6,5
100 4 = 0,53 x g 16
 
3)  g = accélération de la pesanteur : 9,81 m/s2
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