| I. Vitesse stabilisée sans décélération ni accélération |
| Exemple : |
| Vitesse (en km/h) | Patinage | Abrasion |
| 100 | 1 | 1 |
| 180 | 3 | 9 |
| II. Freinage (style de conduite) |
| C'est au freinage que l'abrasion est la plus forte. |
| Exemple : freinage à partir d'une vitesse de 50 km/h |
| Distance de freinage (en m) | Décélération (en m/s2) → Remarque | Patinage | Abrasion |
| Véhicule roulant sur sa lancée | 0 | 0 | |
| 100 | 0,1 x g | 4 | 1 |
| 50 | 0,2 x g | 8 | 4 |
| 12,5 | 0,4 x g → Remarque | 32 | 2000 - 3000 |
| 1) | g = accélération de la pesanteur : 9,81 m/s2 |
| 2) | Une décélération de 0,4 x g correspond à un puissant freinage. |
| III. Accélération (style de conduite) |
| Le patinage se produisant lors d'un démarrage en douceur est approximativement égal à celui enregistré en roulant à une vitesse stabilisée d'environ 100 km/h. |
| Exemple : |
| Patinage | Abrasion | |
| Démarrage en douceur | 1 - 2 | 1 |
| Démarrage normal | 7 - 8 | 5 |
| Démarrage en faisant patiner les roues | 20 et plus | 100 - 200 |
| IV. Passage en virage (style de conduite) |
| En virage également, une conduite "sportive" et une vitesse élevée se manifestent par une plus forte usure de la bande de roulement. |
| En pratique, cela signifie qu'en doublant la vitesse en virage, l'abrasion est multipliée par 16. C'est le "supplément TGV" à acquitter pour arriver plus rapidement à destination. |
| Exemple : passage d'un virage ayant un rayon de 150 m. |
| Vitesse (en km/h) | Accélération transversale (en m/s2) → Remarque | Abrasion |
| 50 | 1 = 0,13 x g | 1 |
| 80 | 2,5 = 0,33 x g | 6,5 |
| 100 | 4 = 0,53 x g | 16 |
| 3) | g = accélération de la pesanteur : 9,81 m/s2 |
Qualités exigées d'un pneu
Maintenance du pneuProtection offerte par les ceintures de sécurité
Fig. 52 Conducteur correctement sanglé, retenu por
sa ceinture de sécurité lors d'un freinage brusque.
Lisez d'abord les informations d'introduction et les consignes de sécurité à
la
et tenez-en compte.
Les occupants qui n'ont pas bouclé leu ...
Roues en plusieurs parties
Ces roues sont constituées de plusieurs composants.
Les composants essentiels sont la jante et le disque (ou
voile) de roue. Ces composants sont vissés entre eux à l'aide de
vis spéciales, en utilisant un procédé spécifique. La fonction ...
Caractéristiques techniques
Liste de contrôle pour l'examen des trains roulants sur les véhicules
accidentés
Lors de la remise en état d'éléments porteurs et d'éléments
de guidage des roues sur les véhicules accidentés, certaines
avaries des trains roulants risquent de passer inap ...