Notice d'utilisation Volkswagen Golf Plus: Remplacement des pneus neufs et des pneus

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Lisez d'abord les informations d'introduction et les consignes de sécurité à la et tenez-en compte.

Pneus neufs

Remplacement des pneus

En supplément sur les véhicules ovec système de contrôle de la pression de gonflage des pneus

Lorsque vous remplacez les roues de première monte du véhicule, veillez à ce que les nouvelles roues soient équipées de capteurs compatibles avec le système de contrôle de la pression des pneus installé de première monte. Les nouvelles roues dotées de capteurs sont reconnues et intégrées au système. Pour cette reconnaissance, le véhicule doit rouler, aptes un temps d'arrêt d'au moins 20 minutes, à une vitesse supérieure à 25 km/h pendant un certain temps.

En cas de remplacement ou de récupération des anciens capteurs. Volkswagen recommande d'utiliser systématiquement un ensemble étanchéité neuf. Adressez-vous au Partenaire Volkswagen pour de plus amples informations.

Si vous utilisez des pneus d'àutres dimensions que celles prescrites par l'usine, il faut modifier la programmation des valeurs de pression des pneus.

Adressez-vous au Partenaire Volkswagen pour de plus amples informations.

Si vous montez des roues qui n'ont pas de capieurs ou qui ont des cipteurs non compatibles, le système ne pourra pas reconnaitre ces roues. Le système de contrôle de la pression des pneus n'est alors pas en mesure de mesurer la pression de gonflage des pneus. Un dysfonctionnement est alors indiqué ou le système se déconnecte.

Avertissement

Les pneus neufs doivent être rodés car les nouvelles roues possèdent au début une adhérence et une efficacité de distance de freinage amoindries.

Pour éviter tout risque de blessures et d'accidents, roulez avec la prudence qui s'impose pendant 1es 500 premiers kilomètres.

 

Avertissement

Les roues doivent avoir le débatiement nécessaire compte non de la la construction. En cas de manque de débattement, les pneus peuvent frotter sur des pièces du train roulant, de la carrosserie et des conduites de frein, ce qui peut entrainer la défaillance du système de freinage ainsi que le décollement de la bande de roulement et provoquer par là-même l'éclatement d'un pneu.
  • Les cotes réelles des pneus ne dois ent pas être supérieures aux coles des pneus homologués par Volkswagen.

En dépit des indications identiques de taille des pneus, les cotes réelles des différents types de pneus peuvènt dévier de ces valeurs nominales ou bier les contours des pneus peuvent être très différents.

Avec les pneus homologués par Volkswagen, vous êtes assuré que les dimensions réelles sont bien adaptées au véhicule. Pour tout autre type de pneu, le vendeur des pneus doit remettre un certificat du manufacturier, ou il est mentionné que le type de pneu est également adapté au véhicule.

Conservez le certificat ci transportez-le dans le véhicule

Jantes
Lisez d'abord les informations d'introduction et les consignes de sécurité à la et tenez-en compte. Les jantes et les boutons de roue sont conçus pour s'adapter les un ...

Pression de gonflage
Fig. 169 Emplacement de montage de la plaque de pression de gonflage Lisez d'abord les informations d'introduction et les consignes de sécurité à la et tenez-en compte. L ...

D'autres materiaux:

Ressort hélicoïdal : dépose et repose
Outillage spécial, contrôleurs, appareils de mesure et matériel nécessaires     Compresseur de ressort -V.A.G 1752-   Coupelles -V.A.G ...

Mesures préalables
Effectuez les opérations uniquement dans l'ordre indiqué.  En cas de crevaison, garez le véhicule sur un plan horizontal en toute sécurité le plus loin possible de la circulation. Coupez le moteur et passez une vitesse ou mettez le levier sélect ...

Introduction
Le présent Manuel de Réparation s'adresse aux contremaîtres et mécaniciens et leur fournit des informations de base en vue de parfaire leurs compétences.   Nota Pour obtenir un diplôme de spécialisation en la matière ...

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