Revue Technique Automobile Volkswagen Golf 5: Huile frigorigène

Revue Technique Automobile Volkswagen Golf 5 / Climatiseur avec fluide frigorigène R134a / Climatiseur - Généralités / Huile frigorigène

L'huile pour machines frigorifiques, dite huile frigorigène, se mélange (suivant une proportion d'env. 20 - 40%, selon le type de compresseur de climatiseur et la quantité de fluide frigorigène) avec le fluide frigorigène, circule constamment dans le circuit et lubrifie les pièces mobiles.
En liaison avec les climatiseurs utilisant le R134a, on a recours à des huiles frigorigènes synthétiques spéciales, telles que l'huile polyalkylène-glycol (PAG). Cette mesure est nécessaire, étant donné que l'huile minérale par ex. n'est pas miscible avec le R134a. Par ailleurs, il y a un risque d'attaque des matériaux constituant le climatiseur R134a si le mélange circule sous pression et à hautes températures dans le circuit frigorifique ou que le film lubrifiant fait défaut dans le compresseur de climatiseur. L'utilisation d'huiles non autorisées peut provoquer la défaillance du climatiseur ; c'est pourquoi le remplissage ne doit être effectué qu'avec des huiles homologuées.
→ Catalogue de pièces
Type d'huile pour fluide frigorigène R134a à utiliser en automobile : PAG
  Nota
Ne pas stocker l'huile pour machines frigorifiques dans des récipients ouverts, étant donné qu'elle est fortement hygroscopique (absorbe l'eau).
Toujours fermer le bidon.
Ne pas réutiliser d'huile pour machines frigorifiques ayant déjà servi.
Mise au rebut de l'huile usagée : se référer à Volkswagen InfoNet ; Gesamtbetrieb (Fonctionnement général) ; Handbücher & Händlerliteratur (Manuels & Documentations de distributeurs) ; Handbuch Service (Manuel Service Organisation) ; 15. Umweltschutz (Protection de l'environnement) ; Remarques Générales sur le site " Umweltschutz im Handels- und Service-Betrieb " (La Protection de l'environnement dans la distribution et le services après-vente) ; 4. Abfallentsorgung (Mise au rebut des déchets) ; 6. Entsorgungswege (Filières de récupération) ; Altölentsorgung (Mise au rebut de l'huile usagée) ci-dessus ; Kälteöle (Huiles pour circuit frigorifique)
Les huiles frigorigènes usagées provenant d'installations contenant des hydrocarbures halogénés (au moins un atome d'hydrogène remplacé par des halogènes tels que le fluor, le chlore, le brome ou l'iode) doivent être éliminées avec les déchets requérant une haute surveillance Le mélange avec d'autres huiles ou substances n'est pas admissible. Le stockage et l'élimination dans les règles de l'art est, en Allemagne, soumis aux réglementations des différents Länder. Tenir compte par ex. en RFA de la réglementation de la protection du climat contre les substances chimiques et de la loi sur la gestion de recyclage et l'élimination des déchets (il est possible que dans d'autres pays, des directives et réglementations différentes soient en vigueur).
Éditeurs des réglementations techniques/des directives de protection du travail et de prévention des accidents en RFA
Pour les autres pays, prière de se renseigner auprès des autorités compétentes.
Les huiles ester ne conviennent qu'aux installations de grande taille (et ne sont pas adaptées aux climatiseurs automobiles).
   

Propriétés de l'huile frigorigène

Ses principales propriétés sont un pouvoir de dissolution élevé avec le fluide frigorigène, d'excellentes qualités lubrifiantes, l'absence d'acide et la très faible teneur en eau. Pour cette raison, seuls certains types d'huile bien particuliers sont autorisés ; une liste des huiles frigorigènes autorisées et des capacités de remplissage figure dans le Manuel de Réparation du véhicule concerné → Groupe de rép.00 ou → Groupe de rép.87.
Les huiles PAG appropriées pour le fluide frigorigène R134a sont fortement hygroscopiques et ne sont pas miscibles aux autres huiles. Il convient par conséquent de refermer immédiatement les bidons entamés après usage, en vue d'éviter la pénétration d'humidité. L'huile frigorigène vieillit en présence d'humidité et d'acides, elle devient foncée, visqueuse et attaque les métaux.
  Nota
Pour les circuits de fluide frigorigène remplis de R134a, utiliser exclusivement l'huile homologuée pour le compresseur de climatiseur. Voir Manuel de Réparation spécifique au véhicule → Groupe de rép.00 ou → Groupe de rép.87.
Mise au rebut de l'huile usagée : se référer à Volkswagen InfoNet ; Gesamtbetrieb (Fonctionnement général) ; Handbücher & Händlerliteratur (Manuels & Documentations de distributeurs) ; Handbuch Service (Manuel Service Organisation) ; 15. Umweltschutz (Protection de l'environnement) ; Remarques Générales sur le site " Umweltschutz im Handels- und Service-Betrieb " (La Protection de l'environnement dans la distribution et le services après-vente) ; 4. Abfallentsorgung (Mise au rebut des déchets) ; 6. Entsorgungswege (Filières de récupération) ; Altölentsorgung (Mise au rebut de l'huile usagée) ci-dessus ; Kälteöle (Huiles pour circuit frigorifique)
   
Propriétés du fluide frigorigène R134a
Marques et désignations commerciales Le fluide frigorigène R134a est actuellement distribué sous les désignations commerciales suivantes : ...

Confort
L'une des hypothèses d'une conduite concentrée et sûre est le sentiment de bien-être à l'intérieur du véhicule. Ce bien-être ne peut être assuré que grâce ...

D'autres materiaux:

Introduction
Dans ce chapitre, vous trouverez des informations relatives aux sujets suivants : Description du verrouilloge eenlrolisé Verrouillage et dôverrouilfoge du véhicule do rextérieur Oévcrrouiilaflo et verrouillage du véhicule de l'intérieur ...

Mastic premium IR à 2 composants
Désignations : Mastic premium IR à 2 composants -LSP 787 220 A1- Mastic premium IR à 2 composants -LSP 787 220 A2- Mastic premium IR à 2 composants -LSP 787 220 A3- Version 06.2011 ...

Véhicules avec moteur SDI 2,0 l, boîte mécanique
Outillage spécial, contrôleurs, appareils de mesure et matériel nécessaires Clé dynamométrique -V.A.G 1331- Clé dynamométrique -V.A.G 1332- Pince pour colliers à lame-ressort -VAS 5024-   D ...

Categorie