Revue Technique Automobile Volkswagen Golf 5: Réservoir de dépression dans la tubulure d'admission : contrôle de l'étanchéité

Revue Technique Automobile Volkswagen Golf 5 / Moteur à injection 4 cylinres (moteurs 1.4 et 1.6 i à injection directe) / Préparation mélange- Injection  électron., gaz / Composants : contrôle / Réservoir de dépression dans la tubulure d'admission : contrôle de l'étanchéité

Outillage spécial, contrôleurs, appareils de mesure et matériel nécessaires
   
Pompe à vide à main -VAS 6213-
Conditions de contrôle
Contrôler visuellement si tous les flexibles de dépression sur la tubulure d'admission sont correctement branchés et ne sont pas endommagés.
Procédure de contrôle
 
Débrancher de la tubulure d'admission le flexible de dépression -flèche- allant de la vanne de volet de tubulure d'admission -N316- à la tubulure d'admission.
 
Brancher la pompe à vide à main -VAS 6213- sur la tubulure d'admission.
Visser la vis moletée sur la pompe à vide à main -VAS 6213-.
Actionner la pompe à vide à main jusqu'à ce que le manomètre indique une dépression de 0,3 bar.
  Nota
Étant donné le volume important du réservoir de dépression, il peut être nécessaire d'effectuer jusqu'à 20 pompages pour créer une dépression de 0,3 bar.
Observer la pression pendant env. 3 à 5 minutes.
Si la dépression est de 0,3 bar :
Le réservoir de dépression dans la tubulure d'admission est en bon état.
Si la dépression tombe :
Remplacer la tubulure d'admission .
 
Volet de tubulure d'admission : contrôle du fonctionnement
Outillage spécial, contrôleurs, appareils de mesure et matériel nécessaires     Pompe à vide à main - ...

Réchauffage de l'air d'admission : contrôle
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