Revue Technique Automobile Volkswagen Golf 5: Jambe de force : dépose et repose, Golf
| Outillage spécial, contrôleurs, appareils de
mesure et matériel nécessaires |
| Clé dynamométrique -V.A.G 1332- |
| Élévateur pour moteur/BV -V.A.G 1383 A- |
| - |
Desserrer du moyeu de roue la vis de demi-arbre de roue : |
| Vis six pans
→ Chapitre |
| Vis douze pans avec nervures
→ Chapitre |
| Vis douze pans sans nervures
→ Chapitre |
Prudence !
| Les roulements de roue ne doivent pas être
sollicités lorsque l'assemblage vissé des demi-arbres de
roue côté roue n'est pas serré. |
| En cas de sollicitation par le poids propre du
véhicule, le roulement de roue est endommagé
prématurément. La longévité du roulement de roue s'en
trouve réduite. |
| La vis de demi-arbre de roue ne peut être desserrée
que de 90 au maximum lorsque le véhicule est d'aplomb
sur ses roues. |
| Ne pas déplacer le véhicule s'il n'a pas de
demi-arbre de roue, sinon le roulement de roue est
endommagé. Si un véhicule doit quand même être déplacé,
tenir compte de ce qui suit : |
| À la place du demi-arbre de roue, poser un joint
extérieur. |
| Serrer le joint extérieur à 120 Nm. |
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Dévisser de la jambe de force l'écrou six pans
-flèche- de la biellette de barre
stabilisatrice. |
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Décrocher le câble de capteur de vitesse de la jambe de
force. |
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| - |
Dévisser les écrous -flèches-. |
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Extraire du bras de suspension le porte-fusée en même temps
que la rotule d'essieu. |
| - |
Extraire du moyeu de roue le joint extérieur de demi-arbre
de roue. |
| Si le demi-arbre de roue ne peut pas être dégagé du
roulement de roue, il est alors possible d'utiliser l'extracteur
-T10520- pour le repousser hors du roulement de roue. |
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| Avant d'utiliser l'extracteur -T10520-, veiller à ce que le
poussoir -1- soit en place. |
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| Maniement de l'extracteur -T10520- : |
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Fixer l'extracteur -T10520--1-
sur le moyeu de roue à l'aide de 3 boulons de roue-2-,
afin de pouvoir retirer le demi-arbre de roue
-3-. |
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Respecter impérativement l'ordre indiqué ci-après. |
| I - |
Serrer l'écrou moleté -1- à la
main. |
| II - |
Tourner la vis -2- uniquement
au moyen d'une clé à vis et extraire le demi-arbre de roue Ã
l'aide de l'extracteur -T10520-. |
 Nota
| Au terme de cette opération ou en cas de rectification, la
tige filetée doit être amenée en position initiale afin de
pouvoir utiliser l'effet hydraulique. |
| - |
Fixer le demi-arbre de roue sur la carrosserie avec du fil
de fer. |
Prudence !
| Le demi-arbre de roue ne doit pas pendre dans le
vide, sinon le joint intérieur risque d'être endommagé
en raison d'un fléchissement exagéré. |
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Revisser la rotule d'essieu au bras de suspension. |
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| - |
Fixer l'élévateur pour moteur et BV -V.A.G 1383 A- avec le
support -T10149- sur le moyeu de
roue à l'aide d'un boulon de roue. |
ATTENTION !
| Ne pas soulever ni abaisser le véhicule lorsque
l'élévateur pour moteur et BV -V.A.G 1383 A- se trouve
sous celui-ci. Le véhicule pourrait glisser du pont
élévateur. |
| Ne pas laisser l'élévateur pour moteur/BV -V.A.G
1383 A- sous le véhicule plus longtemps que nécessaire. |
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| - |
Désolidariser l'assemblage vissé porte-fusée/jambe de force
-flèche-. |
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| - |
Introduire l'écarteur-3424-
dans la fente du porte-fusée. |
| - |
Tourner le cliquet de 90 et l'extraire de l'écarteur
-3424-. |
| - |
Appuyer à la main sur le disque de frein en direction de la
jambe de force.
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| Sinon, le tube d'amortisseur risque de se positionner de
biais dans l'alésage du porte-fusée. |
| - |
Retirer le porte-fusée du tube d'amortisseur par le bas et,
à l'aide de l'élévateur pour moteur et BV -V.A.G 1383 A-,
l'abaisser jusqu'Ã ce que le tube d'amortisseur pende dans le
vide. |
| - |
Attacher le porte-fusée sur la console/berceau avec du fil
de fer. |
| - |
Retirer l'élévateur pour moteur et boîte de vitesses -V.A.G
1383 A- de dessous le porte-fusée. |
ATTENTION !
| Ne pas laisser l'élévateur pour moteur/BV -V.A.G
1383 A- sous le véhicule plus longtemps que nécessaire. |
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| - |
Déposer les bras d'essuie-glace
→ Groupe de rép.92. |
| - |
Déposer le cache du caisson d'eau. |
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Dévisser les vis six pans -flèches-
de la fixation supérieure de l'amortisseur et retirer la jambe
de force. |
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| Position de montage de la coupelle supérieure de ressort |
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Mettre en place la jambe de force ; lors de cette opération,
l'un des deux repères -flèches-
doit être orienté dans le sens de marche. |
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| Serrer les vis six pans -flèches-
de la fixation supérieure d'amortisseur. |
| - |
Reposer le cache du caisson d'eau. |
| - |
Reposer les bras d'essuie-glace
→ Groupe de rép.92. |
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| - |
Fixer l'élévateur pour moteur et BV -V.A.G 1383 A- avec le
support-T10149- sur le moyeu de
roue à l'aide d'un boulon de roue. |
ATTENTION !
| Ne pas soulever ni abaisser le véhicule lorsque
l'élévateur pour moteur et BV -V.A.G 1383 A- se trouve
sous celui-ci. Le véhicule pourrait glisser du pont
élévateur. |
| Ne pas laisser l'élévateur pour moteur/BV -V.A.G
1383 A- sous le véhicule plus longtemps que nécessaire. |
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| - |
Mettre en place la jambe de force sur le porte-fusée. |
| - |
Retirer le fil de fer du porte-fusée. |
| - |
Soulever le porte-fusée avec précaution à l'aide de
l'élévateur pour moteur et BV jusqu'à ce qu'il soit possible
d'introduire la vis assurant la liaison entre la jambe de force
et le porte-fusée. |
| - |
Pendant le soulèvement, appuyer à la main sur le disque de
frein en direction de la jambe de force. |
| Sinon, le tube d'amortisseur risque de se positionner de
biais dans l'alésage du porte-fusée. |
| - |
Retirer l'écarteur -3424-. |
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| - |
Serrer l'assemblage vissé porte-fusée/jambe de force
-flèche-. |
ATTENTION !
| Ne pas laisser l'élévateur pour moteur/BV -V.A.G
1383 A- sous le véhicule plus longtemps que nécessaire. |
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Dévisser les écrous -flèches-. |
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Mettre en place le demi-arbre de roue dans le moyeu de roue. |
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Mettre en place dans le bras de suspension le porte-fusée
muni de la rotule d'essieu. |
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Visser la rotule d'essieu avec le bras de suspension. |
Nota
| Veiller à ce que le soufflet d'étanchéité ne soit ni
endommagé ni vrillé. |
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Serrer la vis de demi-arbre de roue sur le moyeu de roue : |
| Vis six pans
→ Chapitre |
| Vis douze pans avec nervures
→ Chapitre |
| Vis douze pans sans nervures
→ Chapitre |
Prudence !
| Le véhicule ne doit pas se tenir sur ses roues lors
de cette opération ! |
| Lorsque la vis est dévissée, le roulement de roue
peut être endommagé par le propre poids du véhicule. |
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| Caractéristique distinctive entre la vis douze pans avec
nervures et la vis douze pans sans nervures |
| Les vis douze pans se différencient au niveau de la surface
d'appui -flèche A- et
-flèche B-. |
| I - |
Vis douze pans avec nervures -flèche
A- |
| II - |
Vis douze pans sans nervures -flèche
B- |
| La suite de la repose s'effectue dans l'ordre inverse de
celui de la dépose. |
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Reposer la roue et la serrer
→ Chapitre. |
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| Composant |
Couple de
serrage |
| Jambe de force sur
porte-fusée
|
70 Nm +
90 |
Jambe de force sur
carrosserie (tourelle de jambe de force)
| ‎Utiliser des vis neuves. |
|
15 Nm +
90 |
Rotule d'essieu sur bras
de suspension en acier moulé
| Utiliser des écrous neufs. |
| Ne serrer qu'en position de poids à vide
→ Chapitre. |
|
60 Nm |
Rotule d'essieu sur bras
de suspension en tôle d'acier ou en aluminium forgé
| Utiliser des écrous neufs. |
| Ne serrer qu'en position de poids à vide
→ Chapitre. |
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100 Nm |
Biellette de barre
stabilisatrice sur jambe de force
| Faire contre-appui sur le multipans creux de la queue de
rotule. |
|
65 Nm |
| Demi-arbre de roue sur
moyeu de roue " vis six pans "
|
200 Nm + 180 |
| Demi-arbre de roue sur
moyeu de roue " vis douze pans avec nervures "
|
70 Nm +
90 |
| Demi-arbre de roue sur moyeu de
roue " vis douze pans sans nervures "
|
200 Nm + 180 |
1 -
Amortisseur
Peut être remplacé individuellement
Appariement
→ Catalogue électronique de pièces de rechange " ETKA "
...
Outillage spécial, contrôleurs, appareils de
mesure et matériel nécessaires
Clé dynamométrique -V.A.G 1332-
Compresseur de ressorts -V.A.G 1752 ...
Jambe de force : vue d'ensemble du montage
Jambe de force : remise en état