Revue Technique Automobile Volkswagen Golf 5: Coupure de câble avec double point de réparation
| Point de réparation avec câble inséré |
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Dégager en deux endroits le câble destiné à la réparation (env.
20 cm des deux côtés du point de réparation correspondant). |
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Si nécessaire, retirer l'enroulement du câblage en utilisant
le canif. |
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Placer le câble de réparation jaune à côté du câblage
endommagé et sectionner au moyen de la pince à dénuder -VAS
1978/3- le câble de réparation à la longueur nécessaire. |
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Découper le tronçon de câble endommagé du câble monofil du
véhicule. |
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Dénuder les extrémités de câble à l'aide de la pince Ã
dénuder sur 6 à 7 mm. |
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Pousser le manchon à sertir d'un côté sur les câbles
individuels du véhicule et de l'autre côté sur le câble de
réparation. |
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Sertir le manchon à sertir avec les deux extrémités de câble
à l'aide de la pince à sertir. |
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Répéter ces opérations sur l'autre extrémité du câble de
réparation. |
 Nota
| Veiller impérativement à utiliser l'encoche à sertir
appropriée au manchon à sertir utilisé
→ Chapitre. |
| L'isolant du câble ne doit pas être serti. |
| Après le sertissage, le manchon serti doit être rétréci Ã
l'aide du pulseur d'air chaud afin d'empêcher l'infiltration
d'humidité. |
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Placer l'embout de rétrécissement pour pulseur d'air chaud
-VAS 1978/15- sur le pulseur d'air chaud, 220 V/ 50 Hz -VAS
1978/14-. |
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Réchauffer le manchon à sertir à l'aide du pulseur d'air
chaud dans le sens longitudinal en procédant du centre vers
l'extérieur jusqu'à ce que celui-ci soit parfaitement étanché et
que de la colle s'écoule sur les extrémités. |
Prudence !
| Lors du rétrécissement des manchons à sertir,
veiller à ne pas endommager d'autres câbles, pièces en
matière plastique ou matériaux insonorisants avec la
buse chaude du pulseur d'air chaud. |
| Tenir impérativement compte de la notice
d'utilisation du pulseur d'air chaud ! |
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Nota
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| Si plusieurs câbles doivent être réparés, veiller à ne pas
disposer les manchons directement les uns à côté des autres.
Afin de limiter l'étendue du câblage, disposer les manchons Ã
sertir de manière légèrement décalée. |
| Si le point de réparation a été préalablement enroulé, il
convient de l'enrouler une nouvelle fois de ruban isolant jaune
au terme de la réparation. |
| Fixer le câblage réparé le cas échéant au moyen d'un
serre-câbles afin d'éviter les bruits de claquement pendant la
marche du véhicule. |
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Câbles à fibres optiques : réparation
| Il est difficile de localiser l'endroit défectueux exact.
Remplacer le câble à fibres optiques endommagé en posant le
câble neuf parallèlement au câble à fibres optiques défectueux. |
Nota
| Il est possible de constater entre quels composants le câble
à fibres optiques est endommagée par le biais des options du
lecteur de diagnostic " Assistant de dépannage " ou " Fonctions
assistées ". |
| Un câble à fibres optiques déjà réparé se reconnaît à la
couleur " jaune ". |
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Sélectionner " Assistant de dépannage " ou " Fonctions
guidées " dans le lecteur de diagnostic.
→ Lecteur de diagnostic. |
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Confectionner le câble à fibres optiques
→ Chapitre. |
Prudence !
| Ne pas plier les câbles à fibres optiques de manière
excessive. Le rayon de courbure ne doit pas être
inférieur à 25 mm. |
| Ne pas disposer les fibres optiques sur des arêtes
vives. |
| Ne pas salir les extrémités des câbles à fibres
optiques, ni les toucher à main nue. |
| Ne pas chauffer les fibres optiques. |
| Le vrillage de deux ou d'un seul câble à fibres
optiques avec un conducteur en cuivre n'est pas autorisé. |
| Protéger la fiche et le câble de raccordement de la
poussière. Utiliser les capuchons de protection de la
valise d'outils. |
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