Revue Technique Automobile Volkswagen Golf 5: Coupure de câble avec double point de réparation

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Point de réparation avec câble inséré
Dégager en deux endroits le câble destiné à la réparation (env. 20 cm des deux côtés du point de réparation correspondant).
Si nécessaire, retirer l'enroulement du câblage en utilisant le canif.
 
Placer le câble de réparation jaune à côté du câblage endommagé et sectionner au moyen de la pince à dénuder -VAS 1978/3- le câble de réparation à la longueur nécessaire.
Découper le tronçon de câble endommagé du câble monofil du véhicule.
 
Dénuder les extrémités de câble à l'aide de la pince à dénuder sur 6 à 7 mm.
Pousser le manchon à sertir d'un côté sur les câbles individuels du véhicule et de l'autre côté sur le câble de réparation.
 
Sertir le manchon à sertir avec les deux extrémités de câble à l'aide de la pince à sertir.
Répéter ces opérations sur l'autre extrémité du câble de réparation.
  Nota
Veiller impérativement à utiliser l'encoche à sertir appropriée au manchon à sertir utilisé → Chapitre.
L'isolant du câble ne doit pas être serti.
Après le sertissage, le manchon serti doit être rétréci à l'aide du pulseur d'air chaud afin d'empêcher l'infiltration d'humidité.
Placer l'embout de rétrécissement pour pulseur d'air chaud -VAS 1978/15- sur le pulseur d'air chaud, 220 V/ 50 Hz -VAS 1978/14-.
 
Réchauffer le manchon à sertir à l'aide du pulseur d'air chaud dans le sens longitudinal en procédant du centre vers l'extérieur jusqu'à ce que celui-ci soit parfaitement étanché et que de la colle s'écoule sur les extrémités.
Prudence !   Prudence !
Lors du rétrécissement des manchons à sertir, veiller à ne pas endommager d'autres câbles, pièces en matière plastique ou matériaux insonorisants avec la buse chaude du pulseur d'air chaud.
Tenir impérativement compte de la notice d'utilisation du pulseur d'air chaud !
  Nota
 
Si plusieurs câbles doivent être réparés, veiller à ne pas disposer les manchons directement les uns à côté des autres. Afin de limiter l'étendue du câblage, disposer les manchons à sertir de manière légèrement décalée.
Si le point de réparation a été préalablement enroulé, il convient de l'enrouler une nouvelle fois de ruban isolant jaune au terme de la réparation.
Fixer le câblage réparé le cas échéant au moyen d'un serre-câbles afin d'éviter les bruits de claquement pendant la marche du véhicule.
 

Câbles à fibres optiques : réparation

Il est difficile de localiser l'endroit défectueux exact. Remplacer le câble à fibres optiques endommagé en posant le câble neuf parallèlement au câble à fibres optiques défectueux.
  Nota
Il est possible de constater entre quels composants le câble à fibres optiques est endommagée par le biais des options du lecteur de diagnostic " Assistant de dépannage " ou " Fonctions assistées ".
Un câble à fibres optiques déjà réparé se reconnaît à la couleur " jaune ".
Procédure à suivre :
Sélectionner " Assistant de dépannage " ou " Fonctions guidées " dans le lecteur de diagnostic. → Lecteur de diagnostic.
Confectionner le câble à fibres optiques → Chapitre.
Prudence !   Prudence !
Ne pas plier les câbles à fibres optiques de manière excessive. Le rayon de courbure ne doit pas être inférieur à 25 mm.
Ne pas disposer les fibres optiques sur des arêtes vives.
Ne pas salir les extrémités des câbles à fibres optiques, ni les toucher à main nue.
Ne pas chauffer les fibres optiques.
Le vrillage de deux ou d'un seul câble à fibres optiques avec un conducteur en cuivre n'est pas autorisé.
Protéger la fiche et le câble de raccordement de la poussière. Utiliser les capuchons de protection de la valise d'outils.
   
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