Revue Technique Automobile Volkswagen Golf 5: Compresseur de climatiseur à entraînement électrique : rinçage

Revue Technique Automobile Volkswagen Golf 5 / Climatiseur avec fluide frigorigène R134a / Élimination d'impuretés dans le circuit frigorifique / Rinçage (nettoyage) du circuit frigorifique à l'aide du fluide frigorigène R134a / Compresseur de climatiseur à entraînement électrique : rinçage

Véhicules avec système haute tension
Pour toute intervention sur les véhicules avec système haute tension, tenir compte des mises en garde supplémentaires concernant ces véhicules → Équipement électrique; Groupe de rép.93.
ATTENTION !   ATTENTION !
Danger en cas de démarrage inopiné du moteur.
Lors d'interventions d'ordre général sur le véhicule haute tension, couper le contact d'allumage et déposer la clé de contact en dehors du compartiment passagers.
ATTENTION !   ATTENTION !
Manipulation des câbles haute tension :
Ne pas s'appuyer ou appuyer les outils sur les câbles haute tension ni sur leurs composants --> risque d'endommagement de l'isolation.
Ne pas fléchir fortement ni plier les câbles haute tension --> risque d'endommagement de l'isolation.
Les connecteurs haute tension de forme ronde sont repérés par des couleurs sur leur bague extérieure et codés mécaniquement par les ergots de guidage et de codage. Tenir impérativement compte de ce codage lors du branchement des connecteurs haute tension ronds afin d'éviter tout risque d'endommagement mécanique des connecteurs.
DANGER !   DANGER !
Tension mortelle en cas d'endommagement de composants haute tension
Lors de toute intervention à proximité de composants et de câbles haute tension, tenir compte des points suivants :
L'utilisation d'outils enlevant des copeaux, déformants et à arêtes vives ou de sources de chaleur, comme le brasage, le soudage, l'application d'air chaud ou le collage thermique est interdite.
Avant de débuter les travaux sur les composants haute tension, effectuer un contrôle visuel dans la zone de travail.
Lors de toute intervention dans le compartiment-moteur, effectuer un contrôle visuel de l'électronique de puissance et de commande pour transmission électrique -JX1-, du motogénérateur électrique -V141-, du compresseur de climatiseur -V470- et des câbles haute tension.
Lors de toute intervention sur le soubassement, effectuer un contrôle visuel des câbles haute tension et des caches.
Lors de toute intervention à l'arrière du véhicule, effectuer un contrôle visuel des câbles haute tension et du boîtier électrique avec fiche de maintenance du système haute tension - TW -.
Effectuer un contrôle visuel de tous les câbles d'équipotentialité.
Lors du contrôle visuel, tenir compte des points suivants :
Les composants ne doivent pas présenter de dommages extérieurs.
L'isolation des câbles haute tension et des câbles d'équipotentialité ne doit pas être endommagée.
Les câbles haute tension ne doivent pas présenter de déformations inhabituelles.
Chaque composant haute tension doit être repéré par un autocollant rouge de mise en garde.
Si des travaux doivent être effectués à proximité de composants du système haute tension, procéder à un " contrôle visuel de l'état des composants haute tension et des câbles " et tenir compte des " mises en garde générales concernant les travaux sur le système haute tension " → Équipement électrique; Groupe de rép.93.
Si des travaux doivent être effectués sur des composants du système haute tension, mettre hors tension le système haute tension → Équipement électrique; Groupe de rép.93 et tenir compte des " mises en garde générales concernant les travaux sur le système haute tension " → Équipement électrique; Groupe de rép.93.
  Nota
Le compresseur à entraînement électrique doit être rincé lorsque l'on pense qu'une quantité excessive d'huile frigorigène se trouve dans le circuit frigorifique ou pour éliminer l'huile frigorigène encrassée (chargée d'humidité) dans le compresseur de climatiseur. Il est alors également nécessaire de rincer le circuit frigorifique afin de le nettoyer et de rétablir la quantité adéquate d'huile frigorigène dans le circuit frigorifique.
Si un compresseur de climatiseur à entraînement électrique est remplacé sans que ce dernier ne présente de défaut mécanique (par ex. circuit défectueux), il faut déterminer la quantité d'huile frigorigène provenant de ce compresseur de climatiseur.
  Nota
Pour que l'huile frigorigène à déterminer sorte du compresseur de climatiseur, celui-ci doit être rincé.
Le compresseur de climatiseur est rincé dans le sens du débit (de l'entrée côté basse pression vers la sortie côté haute pression).
Pour éliminer le plus d'huile frigorigène possible du compresseur de climatiseur lors du rinçage, positionner ce dernier de sorte que la sortie côté haute pression soit le plus bas possible.
En cas d'utilisation d'une station de service automatique pour climatisation sans programme de rinçage, la procédure doit être effectuée manuellement (tirer au vide, rincer 3 fois avec une quantité respective de fluide frigorigène minimale de 2 kg, réaspirer le fluide frigorigène, tirer au vide).
Quantité déterminée 50 cm³ par ex.
Vider l'huile frigorigène du compresseur de climatiseur neuf de sorte que la quantité restante (plus 10 cm 3) corresponde à la quantité déterminée lors du rinçage de l'ancien compresseur de climatiseur. Si le compresseur de climatiseur neuf d'origine a par ex un volume de 200 cm3, ne vider que 140 cm3.
Vider l'huile frigorigène usagée du compresseur de climatiseur. Utilisation de l'huile frigorigène → Volkswagen-ServiceNet, Manuel Service Protection de l'environnement, Mise au rebut, État réel, Filières de récupération, Mise au rebut de l'huile usagée, Huiles frigorifiques.
  Nota
S'il n'est pas possible de vider une quantité suffisante d'huile frigorigène du compresseur de climatiseur neuf, rincer ce dernier. Une fois le rinçage du compresseur de climatiseur neuf effectué, le remplir d'une quantité d'huile frigorigène neuve correspondant à la quantité déterminée sur le compresseur de climatiseur à remplacer.
   

1 -  Station de service automatique pour climatisation
  Nota
Le rinçage du compresseur de climatiseur s'effectue manuellement.
Le cas échéant, aspirer le fluide frigorigène.
Vidanger le réservoir d'huile usagée avec la station de service automatique pour climatisation.
  Nota
Sur certaines stations de service automatiques pour climatisation, l'huile n'est séparée que lors de la phase de dépression avant d´être remplie dans le réservoir d'huile usagée.
Régler la quantité de fluide frigorigène de la station de service automatique pour climatisation sur 2 kg et la quantité d'huile sur 0.
Poser le dispositif de rinçage pour circuits frigorifiques -VAS 6336/1- ou le dispositif de rinçage pour circuits frigorifiques -VAS 6337/1- entre la station de service automatique pour climatisation et la conduite de retour en provenance du circuit frigorifique.
Procéder au tirage à vide du circuit frigorifique pendant 10 minutes. Puis, observer l'affichage de la dépression. Si la dépression est encore présente, verser 2 kg de fluide frigorigène R134a dans le circuit. Aspirer ensuite à nouveau, évacuer, puis répéter la procédure encore une fois.
2 -  Flexible de frigorigène de la station de service automatique pour climatisation
Du côté basse pression de la station de service automatique pour climatisation (souvent coloré en bleu) à la sortie du dispositif de rinçage pour circuits frigorifiques
3 -  Dispositif de rinçage pour circuits frigorifiques
Versions et conceptions différentes, par ex. dispositif de rinçage pour circuits frigorifiques -VAS 6336/1- ou dispositif de rinçage pour circuits frigorifiques -VAS 6337/1-.
Avec filtre, voyant de liquide, valve de sécurité, chauffage, réservoir de fluide frigorigène, etc. (selon la version).
Selon la conception de la station de service automatique pour climatisation et du dispositif de rinçage pour circuits frigorifiques, un clapet antiretour peut être monté à la sortie du dispositif de rinçage pour circuits frigorifiques (afin de garantir le bon sens d'écoulement du fluide frigorigène lors du rinçage).
4 -  Flexible de remplissage vers le dispositif de rinçage pour circuits frigorifiques
Du raccord côté haute pression du compresseur de climatiseur sur le circuit frigorifique (petit diamètre) à l'entrée du dispositif de rinçage pour circuits frigorifiques -VAS 6336/1- ou dispositif de rinçage pour circuits frigorifiques -VAS 6337/1-.
5 -  Adaptateur menant au raccord côté haute pression sur circuit frigorifique
Adaptateur -VAS 6338/3- compris dans le coffret d'adaptateurs kit VP VW/Audi -VAS 6338/1-
  Nota
Si l'adaptateur -VAS 6338/40- est monté, le flexible de remplissage peut être raccordé directement au compresseur de climatiseur.
6 -  Conduite de fluide frigorigène côté haute pression en provenance du compresseur de climatiseur
  Nota
N'est pas utilisée si l'adaptateur -VAS 6338/40- est monté.
Pour que l'adaptateur -VAS 6338/3- puisse être monté, extraire la goupille de centrage de la conduite de fluide frigorigène.
7 -  Compresseur de climatiseur à entraînement électrique
Le compresseur de climatiseur est rincé dans le sens du débit (de l'entrée côté basse pression vers la sortie côté haute pression).
Pour éliminer le plus d'huile frigorigène possible du compresseur de climatiseur lors du rinçage, positionner ce dernier de sorte que la sortie côté haute pression soit le plus bas possible.
8 -  Conduite de fluide frigorigène côté basse pression menant au compresseur de climatiseur
  Nota
N'est pas utilisée si l'adaptateur -VAS 6338/41- est monté.
Pour que l'adaptateur -VAS 6338/6- puisse être monté, extraire la goupille de centrage de la conduite de fluide frigorigène.
9 -  Adaptateur pour le raccord du côté basse pression sur le circuit frigorifique
Adaptateur -VAS 6338/6- compris dans le coffret d'adaptateurs kit VP VW/Audi -VAS 6338/1-
  Nota
Si l'adaptateur -VAS 6338/41- est monté, le flexible de remplissage peut être raccordé directement au compresseur de climatiseur.
10 -  Flexible de frigorigène de la station de service automatique pour climatisation
Du côté haute pression de la station de service automatique pour climatisation (souvent coloré en rouge) au raccord côté basse pression ou raccordé directement au compresseur de climatiseur à l'aide de l'adaptateur -VAS 6338/41-.
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