Notice d'utilisation Volkswagen Golf Plus: Collisions frontales et lois de la physique

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Fig. 48 Véhicule avec des occupants non sanglés se dirigeant droit sur un mur.
Fig. 48 Véhicule avec des occupants non sanglés se dirigeant droit sur un mur.

Fig. 49 Véhicule avec des occupants non sanglés heurtant le mur
Fig. 49 Véhicule avec des occupants non sanglés heurtant le mur

Lisez d'abord les informations d'introduction et les consignes de sécurité à et tenez-en compte.

Lors d'une collision frontale, de grandes masses d'énergie cinétique doivent être dissipées.

Le principe physique d'une collision frontale est simple à expliquer. Des que le véhicule se déplace fig. 48, une énergie est générée tant sur le véhicule que sur ses passagers : c'est l' "énergie cinétique".

La quantité d "énergie cinétique" dégagée dépend essentiellement de la vitesse du véhicule, de son poids et de celui de ses occupants. Plus la vitesse et le poids du véhicule sont élevés, plus l'énergie devant étredissipée lors d'un accident est grande.

La vitesse du véhicule est néanmoins le facteur prépondérant. Si la vitesse double, passant par ex.

de 25 à 50 km/h, l'énergie cinétique dégagée se trouve multipliée par quatre.

Comme les occupant du véhicule représentés dans notre exemple ne portent pas de ceinture de sécurité, toute leur énergie cinétique est dissipée uniquement par l'impact contre le mur en cas de collision fig. 49.

À une vitesse de 30 à 50 km/h, les forces exercées sur votre corps en cas d'accident peuvent facilement dépasser une tonne (1 000 kg). Les forces agissant sur le corps augmentent même davantage à des vitesses plus élevées.

Les occupants qui n'ont pas attaché leur ceinture de sécurité ne sont donc pas "solidaires" de leur véhicule. Lors d'une collision frontale, ces personnes continuent donc de se déplacer à la vitesse à laquelle roulait le véhicule avant la collision. Cet exemple ne s'applique pas seulement aux collisions frontales; il vaut aussi pour tous les types d'accidents et de collisions.

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