Revue Technique Automobile Volkswagen Golf 5: Biellette de direction : dépose et repose

Revue Technique Automobile Volkswagen Golf 5 / Trains roulant, essieux, direction / Suspension AR, arbre de pont / Bras transversal et biellette de direction : vue d'ensemble du montage (transmission intégrale, berceau en acier et porte-fusée en aluminium) / Biellette de direction : dépose et repose

Outillage spécial, contrôleurs, appareils de mesure et matériel nécessaires
   
Clé dynamométrique -V.A.G 1331-
 
Clé dynamométrique -V.A.G 1332-
Dépose
-  Déposer la roue.
-  Déposer le ressort hélicoïdal → Chapitre.
 
-  Dévisser l'écrou -1- et dégager la biellette -2- de la barre stabilisatrice.
-  Dévisser la vis -flèche- de la biellette de direction -3-.
 
-  Dévisser les vis -flèches- du collier de barre stabilisatrice.
S'il n'est pas possible de déposer la vis supérieure du collier de barre stabilisatrice du côté droit du véhicule, les séquences de travail suivantes doivent de surcroît être réalisées → Anker.
Uniquement pour le côté droit du véhicule (selon la version)
 
-  Arrimer maintenant le véhicule des deux côtés sur les bras porteurs du pont élévateur à l'aide des sangles d'arrimage -T10038-.
ATTENTION !   ATTENTION !
Si le véhicule n'est pas arrimé, il risque de riper du pont élévateur.
 
-  Monter le support -T10149- avec le boulon de roue sur le moyeu de roue.
-  Soulever le moyeu de roue avec le support -T10149- et l'élévateur pour moteur et boîte de vitesses -V.A.G 1383 A- jusqu'à ce que les vis du collier de barre stabilisatrice côté droit soient accessibles.
Suite des opérations pour les deux côtés de véhicule :
 
-  Dévisser l'écrou -flèche- et retirer la vis par l'arrière.
-  Retirer la biellette de direction -1-.
Repose
-  Mettre en place la biellette de direction sur le véhicule et serrer les vis à la main.
  Nota
Tenir compte des différentes versions de biellettes de direction : ouvertes par le bas ou fermées dans le sens de la marche.
Les vis de la biellette de direction ne peuvent être vissées que lorsque la cote " a " est atteinte → fig. !
 
-  Visser la biellette de direction -1- sur le berceau et serrer l'écrou neuf -flèche-.
 
-  Revisser les vis -flèches- du collier de barre stabilisatrice.
Uniquement pour le côté droit du véhicule (selon la version)
-  Abaisser la suspension à l'aide de l'élévateur pour moteur et boîte de vitesses -V.A.G 1383 A- et déposer le support -T10149- du moyeu de roue.
-  Déposer les sangles d'arrimage -T10038-.
Suite des opérations pour les deux côtés de véhicule :
 
-  Serrer la vis -flèche- de la biellette de direction -3-.
  Nota
Veiller à ce qu'une rondelle soit posée entre l'écrou et le porte-fusée.
-  Mettre en place la biellette -2- dans la barre stabilisatrice et serrer l'écrou -1-.
-  Reposer le ressort hélicoïdal → Chapitre.
-  Reposer la roue et la serrer → Chapitre.
-  Effectuer un contrôle de géométrie → Chapitre.
 
Couples de serrage
Composant Couple de serrage
Biellette de direction sur porte-fusée
Utiliser une vis et un écrou neufs.
Serrer l'assemblage vissé lorsque le véhicule se trouve en position de poids à vide.
130 Nm et serrage angulaire de 90
Biellette de direction sur berceau
Utiliser une vis et un écrou neufs.
90 Nm et serrage angulaire de 90
Barre stabilisatrice sur berceau
‎Utiliser des vis neuves.
Serrer l'assemblage vissé lorsque le véhicule se trouve en position de poids à vide.
25 Nm + serrage angulaire de 45
Barre stabilisatrice sur biellette de barre stabilisatrice
Utiliser un écrou neuf
45 Nm
Bras transversal inférieur : dépose et repose
Outillage spécial, contrôleurs, appareils de mesure et matériel nécessaires     Clé dynamométrique -V ...

Porte-fusée et bras longitudinal : vue d'ensemble du montage (transmission intégrale, berceau en aluminium et porte-fusée en acier moulé)
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