Revue Technique Automobile Volkswagen Golf 5: Arbre secondaire
Outillage spécial, contrôleurs, appareils de
mesure et auxiliaires nécessaires |
Douille d'emmanchement -30 - 100- |
Extracteur à prise intérieure -1- Kukko 21/5- |
Contre-appui -4- Kukko 22/1- |
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Nota
Lors de la pose de pignons neufs ou d'un arbre secondaire neuf,
consulter le
→ Catalogue électronique de pièces de rechange " ETKA " et
les caractéristiques techniques. |
Mettre en place tous les roulements, pignons baladeurs et bagues de
synchroniseur sur l'arbre secondaire avec de l'huile de boîte. |
Ne pas intervertir les bagues de synchroniseur ; en cas de
réutilisation, veiller à toujours faire l'appariement avec le pignon
baladeur initialement en place. |
Remettre en état
→ Chapitre |
2 - |
Roulement à rouleaux cylindriques |
Position de montage : le circlips dans le roulement est dirigé vers
l'arbre secondaire. |
Lorsqu'une bague intérieure sert de siège pour le roulement Ã
rouleaux cylindriques
→ Repère, celle-ci ne peut pas être déposée de l'arbre
secondaire. |
Vérifier si le siège de roulement ou la bague intérieure du
roulement à rouleaux cylindriques présentent des stries et des
endommagements. |
En cas de stries et d'endommagements sur le siège du roulement ou la
bague intérieure, remplacer conjointement l'arbre secondaire et le
roulement à rouleaux cylindriques. |
Position de montage : le collet est orienté vers la 3e vitesse
→ fig. |
Position de montage : le collet est orienté vers la 4e vitesse
→ fig. |
9 - |
Pignon baladeur de 2e vitesse |
11 - |
Bague intérieure de 2e vitesse |
Vérifier l'usure → fig. |
Position de montage → fig. |
12 - |
Bague extérieure de 2e vitesse |
La mettre en place sur la bague intérieure
→ Repère |
Remplacer en cas de stries ou de traces d'usure |
Position de montage → fig. |
13 - |
Bague de synchroniseur de 2e vitesse |
Vérifier l'usure → fig. |
Position de montage → fig. |
14 - |
Baladeur avec moyeu de synchroniseur de 1re et 2e vitesses |
Après la dépose du circlips
→ Repère, le chasser avec le pignon baladeur de 2e
vitesse → fig. |
Assemblage baladeur/moyeu de synchroniseur
→ fig. et
→ fig. |
Position de montage → fig. |
16 - |
Bague de synchroniseur de 1re vitesse |
Vérifier l'usure → fig. |
Mettre en place de sorte que les évidements s'encliquettent dans les
clavettes du baladeur
→ Repère |
17 - |
Bague extérieure de 1re vitesse |
La mettre en place dans la bague de synchroniseur
→ Repère. |
Remplacer en cas de stries ou de traces d'usure |
18 - |
Bague intérieure de 1re vitesse |
Vérifier l'usure → fig. |
Vérifier si les ergots présentent des traces d'usure |
Position de montage → fig. |
20 - |
Pignon baladeur de 1re vitesse |
Position de montage → fig. |
21 - |
Plaque de pignonnerie avec roulement à billes rainuré |
Ne remplacer le roulement à billes rainuré que conjointement avec la
plaque de pignonnerie. |
Si la plaque de pignonnerie est desserrée du carter de boîte de
vitesses, il faut toujours la remplacer. |
Extraire à la presse
→ fig. |
Remettre en état
→ Chapitre |
Déposer et reposer
→ Chapitre |
24 - |
Bague intérieure de roulement à rouleaux cylindriques |
Repérer avant la dépose |
Ne pas intervertir avec la bague intérieure du roulement à rouleaux
cylindriques de l'arbre primaire |
Peut être remplacée individuellement |
Déposer et reposer
→ Chapitre |
25 - |
Pignon de 6e vitesse |
Position de montage : le collet est orienté vers la douille |
Déposer et reposer
→ Chapitre |
Déposer et reposer
→ Chapitre |
27 - |
Pignon de 5e vitesse |
Position de montage : le collet est dirigé vers le couvercle du
carter de boîte de vitesses
→ fig. |
Déposer et reposer
→ Chapitre |
Position de montage → fig. |
31 - |
Clavettes (3 unités) |
Roulement à rouleaux cylindriques : extraction hors du
carter d'embrayage |
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Lors de l'extraction, comprimer le circlips
-flèche- du roulement à rouleaux
cylindriques avec la pince -C-. |
A - |
Contre-appui, par ex. -Kukko 22/1- |
B - |
Extracteur à prise intérieure 30 à 37 mm, par ex. -Kukko
21/5- |
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Butée à rouleaux cylindriques : emmanchement dans le carter
d'embrayage |
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Mettre en appui le carter d'embrayage avec le tube -VW 415
A- (n'est pas visible sur la fig.) directement sous la plaque de
pignonnerie. |
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Lors de l'emmanchement, comprimer le circlips
-flèche- du roulement à rouleaux
cylindriques avec la pince -A-. |
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Avant que le roulement à rouleaux cylindriques ne soit en
position de montage, retirer la pince. Le circlips doit
s'enclencher dans la gorge du carter d'embrayage. |
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Circlips -1- : expulsion hors
de la gorge |
ATTENTION !
Empêcher que le circlips ne saute de manière
incontrôlée. |
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Baladeur/moyeu de synchroniseur de 1e
et 2e vitesses : expulsion |
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Après avoir déposé le circlips, chasser conjointement le
pignon baladeur de 2e vitesse et le baladeur/moyeu de
synchroniseur. |
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Position de montage du pignon de 3e
vitesse et du pignon de 4e vitesse |
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Placer le pignon de 4e vitesse -A-
sur l'arbre secondaire. |
Le collet -flèche 1- est dirigé
vers le pignon de 3e vitesse -B-. |
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Mettre en place les circlips -2-
et -3-. |
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Placer le pignon de 3e vitesse -B-
sur l'arbre secondaire. |
Le collet -flèche 2- est dirigé
vers le pignon de 4e vitesse -A-. |
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Reposer le circlips -1-. |
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Bague intérieure de 1e et 2e
vitesses : contrôle de l'usure |
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Enfoncer la bague intérieure sur le cône du pignon baladeur
et mesurer l'interstice -a- avec
une jauge d'épaisseur. |
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Interstice -a- |
Cote de
montage |
Limite
d'usure |
1re et
2e vitesses |
0,75 Ã 1,25 mm |
0,3 mm |
Bague de synchroniseur de 1re et 2e vitesses : contrôle de
l'usure |
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Enfoncer la bague de synchroniseur, la bague extérieure et
la bague intérieure sur le cône du pignon baladeur et mesurer
l'interstice -a- avec une jauge
d'épaisseur. |
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Interstice -a- |
Cote de
montage |
Limite
d'usure |
1re et
2e vitesses |
1,2 Ã 1,8 mm |
0,5 mm |
Bague extérieure, bague intérieure et bague de synchroniseur
de 2e vitesse : position de montage |
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Poser la bague intérieure -A-
sur le pignon baladeur de 2e vitesse. |
Les languettes recourbées -flèche 1-
sont tournées vers la bague extérieure -B-. |
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Mettre la bague extérieure -B-
en place. |
Les languettes -flèche 2-
s'encliquettent dans les évidements
-flèche 3- du pignon baladeur. |
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Poser la bague de synchroniseur -C-. |
Les évidements -flèche 4-
s'engagent dans les languettes recourbées
-flèche 1- de la bague intérieure
-A-. |
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Baladeur et moyeu de synchroniseur de 1re et 2e vitesses :
désassemblage et assemblage |
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Faire glisser le baladeur au-dessus du moyeu de
synchroniseur. |
Après l'assemblage, la rainure sur la face avant
-flèche A- et le collet le plus
large -flèche B- du moyeu de
synchroniseur sont dirigés vers la denture extérieure du
baladeur -flèche C-. |
Les profonds évidements -flèche D-
pour les clavettes dans le moyeu de synchroniseur et les
évidements -flèche E- dans le
baladeur doivent être superposés. |
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Baladeur/moyeu de synchroniseur de 1re et 2e vitesses :
assemblage |
Le baladeur est glissé au-dessus du moyeu de synchroniseur. |
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Mettre en place les clavettes dans les évidements profonds
-flèches- et monter les ressorts
décalés de 120. L'extrémité coudée du ressort doit venir
s'engager dans la clavette creuse. |
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Baladeur/moyeu de synchroniseur de 1re et 2e vitesses :
emmanchement à la presse |
La gorge pour la fourchette dans le baladeur est dirigée
vers la 1e vitesse, la denture pour
la marche arrière vers la 2e
vitesse. |
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Tourner la bague de synchroniseur de sorte que les gorges
s'alignent avec les clavettes. |
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Mettre en place la bague de synchroniseur de 1re vitesse
dans le baladeur/moyeu de synchroniseur. |
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Bague extérieure de 1re vitesse : position de montage |
Les ergots -flèches- sont
dirigés vers la denture de marche arrière. |
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Bague intérieure de 1re vitesse -A- :
position de montage |
Les ergots -flèche 1-
s'encliquettent dans les évidements
-flèche 2- de la bague de synchroniseur
-B-. |
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Pignon baladeur de 1re vitesse : position de montage |
Le collet le plus haut -A- est
dirigé vers la 2e vitesse -B-. Les
évidements dans le collet -flèches-
s'encliquettent dans les ergots de la bague extérieure
→ fig.. |
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Arbre primaire : désassemblage et assemblage
Outillage spécial, contrôleurs, appareils de
mesure et auxiliaires nécessaires
Plaque d'appui -VW 401-
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