Revue Technique Automobile Volkswagen Golf 5: Arbre d'entraînement

Revue Technique Automobile Volkswagen Golf 5 / Boîte mécanique 0AC à 6 vitesses / BV méc., pignons, arbres, commande int. / Arbre d'entraînement

Arbre primaire : désassemblage et assemblage

Outillage spécial, contrôleurs, appareils de mesure et auxiliaires nécessaires
Plaque d'appui -VW 401-
Plaque d'appui -VW 402-
Poinçon -VW 407-
Poinçon -VW 412-
Tube -VW 415 A-
Tube -VW 422-

 
     

 
Douille d'écartement -VW 472/2-
Tube -VW 516-
Support -30 - 23-
Douille d'emmanchement -30 - 100-
Poussoir -T10080-
Poussoir -T10081-
Rondelle -T10083/1-

 
 
   
Rondelle -T10083/1-
 

 
Embase d'emmanchement -T10083-
Rondelle -T10083/1-
Plaque d'appui -T10084 A-
Extracteur à prise intérieure -1- Kukko 21/5-
Contre-appui -4- Kukko 22/2-

 
     
  Nota
Lors de la pose de pignons neufs ou d'un arbre primaire neuf, consulter le → Catalogue électronique de pièces de rechange " ETKA " et les caractéristiques techniques.
Mettre en place tous les roulements, pignons et bagues de synchroniseur sur l'arbre primaire avec de l'huile de boîte.
Ne pas intervertir les bagues de synchroniseur ; en cas de réutilisation, veiller à toujours faire l'appariement avec le pignon baladeur initialement en place.

1 -  Vis
Déposer et reposer → Chapitre
2 -  Bague intérieure de roulement à rouleaux cylindriques
Forme une seule pièce → Chapitre avec la rondelle d'appui → Repère
Repérer avant la dépose.
Ne pas intervertir avec la bague intérieure du roulement à rouleaux cylindriques de l'arbre secondaire.
Peut être remplacée individuellement
Déposer et reposer → Chapitre
3 -  Rondelle d'appui
Forme une seule pièce → Chapitre avec bague intérieure de roulement à rouleaux cylindriques → Repère
4 -  Pignon baladeur de 6e vitesse
5 -  Bague de synchroniseur de 6e vitesse
Vérifier l'usure → fig.
6 -  Butée à aiguilles
De 6e vitesse
Remplacer conjointement avec → Repère
En deux parties → Chapitre
7 -  Douille
Pour roulement à aiguilles de 6e vitesse
Remplacer conjointement avec → Repère
Déposer et reposer → Chapitre
8 -  Baladeur avec moyeu de synchroniseur de 5e et 6e vitesses
Déposer et reposer → Chapitre
Désassembler → fig.
Baladeur/moyeu de synchroniseur de 5e et 6e vitesses : assemblage → fig. et → fig.
Position de montage → fig.
9 -  Bague de synchroniseur de 5e vitesse
Est endommagée lors de la dépose de l'arbre primaire.
Remplacer systématiquement
Vérifier l'usure → fig.
10 -  Pignon baladeur de 5e vitesse
11 -  Butée à aiguilles
De 5e vitesse
Remplacer conjointement avec la douille.
12 -  Douille
Pour roulement à aiguilles de 5e vitesse
Remplacer conjointement avec le roulement à aiguilles.
Chasser avec la plaque de pignonnerie/roulement à billes rainuré → fig.
Emmancher → fig.
13 -  Carter de boîte
Remettre en état → Chapitre
14 -  Plaque de pignonnerie avec roulement à billes rainuré
Ne remplacer le roulement à billes rainuré que conjointement avec la plaque de pignonnerie.
Si la plaque de pignonnerie est desserrée du carter de boîte de vitesses, il faut toujours la remplacer.
Extraire à la presse → fig.
Emmancher → Anker
15 -  Arbre d'entraînement
Nettoyer l'alésage fileté de l'arbre primaire en ôtant les restes du produit de scellement à l'aide d'un taraud.
16 -  Butée à aiguilles
De 3e vitesse
17 -  Pignon baladeur de 3e vitesse
18 -  Bague de synchroniseur de 3e vitesse
Vérifier l'usure → fig.
19 -  Baladeur avec moyeu de synchroniseur de 3e et 4e vitesses
Décoller à la presse avec le pignon baladeur de 3e vitesse → fig.
Désassembler → fig.
Baladeur/moyeu de synchroniseur : position de montage → fig.
Assembler → fig.
Emmancher → fig.
20 -  Douille
Pour roulement à aiguilles de 4e vitesse
Remplacer conjointement avec → Repère
Décoller à la presse avec le pignon baladeur de 3e vitesse → fig.
Emmancher → fig.
21 -  Butée à aiguilles
De 4e vitesse
Remplacer conjointement avec → Repère
22 -  Bague de synchroniseur de 4e vitesse
Vérifier l'usure → fig.
23 -  Pignon baladeur de 4e vitesse
24 -  Rondelle d'appui
25 -  Bague intérieure de roulement à rouleaux cylindriques
Extraire à la presse → fig.
Emmancher → fig.
26 -  Segment d'arrêt
Remplacer
Déterminer l'épaisseur → fig.
27 -  Roulement à rouleaux cylindriques
Avec circlips
Extraire → fig.
Emmancher → fig.
Position de montage : le circlips dans le roulement est dirigé vers l'arbre primaire
28 -  Carter d'embrayage
Remettre en état → Chapitre
29 -  Ressort
Position de montage → fig.
30 -  Baladeur de 3e et 4e vitesses
31 -  Moyeu de synchroniseur de 3e et 4e vitesses
32 -  Clavettes (3 unités)
33 -  Ressort
Position de montage → fig.
34 -  Clavettes (3 unités)
35 -  Moyeu de synchroniseur de 5e et 6e vitesses
36 -  Baladeur de 5e et 6e vitesses

 
     
Roulement à rouleaux cylindriques : extraction hors du carter d'embrayage
Lors de l'extraction, comprimer le circlips -flèche- du roulement à rouleaux cylindriques avec la pince -C-.
A -  Contre-appui, par ex. -Kukko 22/1-
B -  Extracteur à prise intérieure 30 à 37 mm, par ex. -Kukko 21/5-
 
Butée à rouleaux cylindriques : emmanchement dans le carter d'embrayage
Mettre en appui le carter d'embrayage avec le tube -VW 415 A- (n'est pas visible sur la fig.) directement sous la plaque de pignonnerie.
Lors de l'emmanchement, comprimer le circlips -flèche- du roulement à rouleaux cylindriques avec la pince -A-.
Avant que le roulement à rouleaux cylindriques ne soit en position de montage, retirer la pince. Le circlips doit s'enclencher dans la gorge du carter d'embrayage.
 
Plaque de pignonnerie avec roulement à billes rainuré : expulsion
Pousser le baladeur de 1re et 2e vitesses vers la 2e vitesse.
Pousser la plaque d'appui -T10084 A- latéralement jusqu'en butée de l'arbre primaire.
Déposer le circlips.
 
Bague intérieure de roulement à rouleaux cylindriques : expulsion
Bague intérieure pour roulement à rouleaux cylindriques : expulsion conjointement avec la rondelle d'appui, le pignon baladeur de 4e vitesse avec roulement à aiguilles, le baladeur/moyeu de synchroniseur de 3e et 4e vitesses et le pignon baladeur de 3e vitesse.
 
Baladeur et moyeu de synchroniseur de 3e et 4e vitesses : désassemblage et assemblage
1 -  Ressort
2 -  Baladeur
3 -  Moyeu synchroniseur
4 -  Clavette
Faire glisser le baladeur au-dessus du moyeu de synchroniseur.
Les profonds évidements -flèche A- pour les clavettes dans le moyeu de synchroniseur et les évidements -flèche B- dans le baladeur doivent être superposés.
 
Baladeur/moyeu de synchroniseur de 3e et 4e vitesses : assemblage
Le baladeur est glissé au-dessus du moyeu de synchroniseur.
Mettre en place les clavettes dans les évidements profonds -flèches- et monter les ressorts décalés de 120. L'extrémité coudée du ressort doit venir s'engager dans la clavette creuse.
 
Baladeur/moyeu de synchroniseur de 3e et 4e vitesses : position de montage
La rainure sur la face frontale -flèche- est orientée vers la 4e  vitesse.
 
Bague de synchroniseur : vérification de l'usure
Enfoncer la bague de synchroniseur sur le cône du pignon baladeur et mesurer l'interstice -a- avec une jauge d'épaisseur.
 
Interstice -a- Cote de montage Limite d'usure
3., 4., 5. et 6e vitesses 1,1 à 1,7 mm 0,5 mm
 
     
Moyeu de synchroniseur avec baladeur de 3e et 4e vitesses : emmanchement
Position de montage : le large collet est dirigé vers le pignon baladeur de 3e vitesse.
 
Douille -A- de roulement à aiguilles de 4e vitesse : emmanchement
Après l'emmanchement de la douille -A-, mettre en place le roulement à aiguilles de 4e vitesse avec le pignon baladeur de 4e vitesse et la rondelle d'appui.
 
Bague intérieure -A- pour roulement à rouleaux cylindriques : emmanchement
 
Détermination du circlips
Placer un circlips de 2,0 mm d'épaisseur -A- dans la gorge de l'arbre primaire et le pousser vers le haut -flèche-.
Mesurer la cote entre la bague intérieure -B- et le circlips mis en place -A- à l'aide d'une jauge d'épaisseur -C-.
Enlever le circlips introduit pour la mesure.
Déterminer le circlips à employer à l'aide du tableau.
  Nota
Apparier les circlips à l'aide du → Catalogue électronique de pièces de rechange " ETKA ".
Les segments d'arrêt suivants sont disponibles :
 
Valeur mesurée (mm) Épaisseur du circlips (mm) Jeu axial (mm)
0,05...0,14 2,0 0,05...0,15
0,15...0,24 2,1 0,05...0,15
0,25...0,34 2,2 0,05...0,15
0,35...0,44 2,3 0,05...0,15
0,45...0,51 2,4 0,05...0,10
 
Emmancher la plaque de pignonnerie avec le roulement à billes rainuré sur l'arbre primaire et l'arbre secondaire.
  Nota
   
Les arbres secondaires de la boîte de vitesses sont de longueurs différentes en raison de la hauteur différente de la denture, cote -a- (représentation avec arbres montés).
Afin que la plaque de pignonnerie soit toujours emmanchée de manière uniforme sur les arbres, ceux-ci doivent toujours être mis en place uniformément dans l'embase de presse -T10083-.
Le cas échéant, une rondelle -T10083/1- (3 mm d'épaisseur) doit être mise en place dans l'alésage destiné à recevoir l'arbre primaire. → fig.
C'est pourquoi la cote -a- de la denture de l'arbre secondaire doit être mesurée.
 
Cote -a- = 30,6 mm
Insérer la rondelle -T10083/1- → fig.
 
     
Insérer la rondelle -T10083/1-
 
Emmancher la plaque de pignonnerie
Avant l'emmanchement, chauffer la plaque de pignonnerie à 100 C max.
ATTENTION !   ATTENTION !
Porter des gants de protection !
 
Douille -A- de roulement à aiguilles de 5e vitesse : emmanchement
 
Baladeur/moyeu de synchroniseur de 5e et 6e vitesses : désassemblage et assemblage
1 -  Ressort
2 -  Baladeur
3 -  Moyeu synchroniseur
4 -  Clavette
Faire glisser le baladeur au-dessus du moyeu de synchroniseur.
Les profonds évidements -flèche A- pour les clavettes dans le moyeu de synchroniseur et les évidements -flèche B- dans le baladeur doivent être superposés.
 
Baladeur/moyeu de synchroniseur de 5e et 6e vitesses : assemblage
Le baladeur est glissé au-dessus du moyeu de synchroniseur.
Mettre en place les clavettes dans les évidements profonds -flèches- et monter les ressorts décalés de 120.
L'extrémité coudée du ressort doit venir s'engager dans la clavette creuse.
 
BV méc., pignons, arbres, commande int.
...

Arbre secondaire
Outillage spécial, contrôleurs, appareils de mesure et auxiliaires nécessaires Plaque d'appui -VW 402- Poinçon -VW 407- ...

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