Revue Technique Automobile Volkswagen Golf 5: Vidange du circuit frigorifique avec la station de service automatique pour
climatisation
ATTENTION !
| Haute tension sur le système haute tension. Danger
d'électrocution sur le compresseur de climatiseur ! |
| Sur les véhicules avec système haute tension, mettre
à présent hors tension le système haute tension
→ Propulsion électrique; Groupe de rép.93. |
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| Suivant la nature des outils choisis, il se peut qu'il y ait
des différences dans la gamme opératoire (tenir compte des
notices d'utilisation des appareils). |
| Le circuit frigorifique doit être vidangé lorsque des pièces
du circuit frigorifique doivent être déposées, que l'on est pas
certain de la quantité de fluide frigorigène contenue dans le
circuit ou que la sécurité l'exige. |
| Toutes les instructions de service importantes pour
travailler avec la station de service automatique pour
climatisation sont données dans les notices d'utilisation y
afférentes. |
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Couper le contact d'allumage. |
| - |
Brancher la station de service automatique pour
climatisation conformément à la notice d'utilisation
correspondante sur les raccords de service du véhicule
→ Groupe de rép.87 et la mettre en service. |
 Nota
| Il ne peut être exclu que de l'huile frigorigène soit
aspirée hors du circuit en même temps que le fluide frigorigène.
Afin d'assurer la lubrification du compresseur, la quantité
d'huile frigorigène contenue dans le circuit doit être complétée
par de l'huile fraîche
→ Groupe de rép.87. |
| Sur les véhicules équipés d'un compresseur de climatiseur
sans embrayage électromagnétique (avec vanne de régulation du
compresseur de climatiseur -N280-), il est conseillé de faire
tourner le moteur pendant une durée < 10 minutes lorsque le
circuit frigorifique est vide et lorsqu'il est fermé (le
compresseur est entraîné en permanence). Le régime moteur ne
doit pas dépasser 2000 tr/min. |
| Sur les véhicules dotés d'un compresseur de climatiseur avec
embrayage électromagnétique, il est permis de démarrer le moteur
étant donné que le le contacteur de pression pour climatiseur
-F129- ou le transmetteur de haute pression -G65- (contrôle si
le circuit contient du fluide frigorigène) déconnecte
l'embrayage électromagnétique dès que le circuit frigorifique ne
contient pas de fluide frigorigène. |
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Suivant la nature des outils choisis, il se peut qu'il y ait
des différences dans la gamme opératoire, il convient donc de
tenir compte des notices d'utilisation de ...
Il est impératif de procéder aux opérations comme décrit
dans la notice d'utilisation de la station de service
automatique pour climatisation.
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Station de service automatique pour climatisation : raccordement pour la
mesure et le contrôle
Tirage au vide du circuit frigorifique avec la station de service
automatique pour climatisation