| I. Vitesse stabilisée sans décélération ni accélération |
| Exemple : |
| Vitesse (en km/h) | Patinage | Abrasion |
| 100 | 1 | 1 |
| 180 | 3 | 9 |
| II. Freinage (style de conduite) |
| C'est au freinage que l'abrasion est la plus forte. |
| Exemple : freinage à partir d'une vitesse de 50 km/h |
| Distance de freinage (en m) | Décélération (en m/s2) → Remarque | Patinage | Abrasion |
| Véhicule roulant sur sa lancée | 0 | 0 | |
| 100 | 0,1 x g | 4 | 1 |
| 50 | 0,2 x g | 8 | 4 |
| 12,5 | 0,4 x g → Remarque | 32 | 2000 - 3000 |
| 1) | g = accélération de la pesanteur : 9,81 m/s2 |
| 2) | Une décélération de 0,4 x g correspond à un puissant freinage. |
| III. Accélération (style de conduite) |
| Le patinage se produisant lors d'un démarrage en douceur est approximativement égal à celui enregistré en roulant à une vitesse stabilisée d'environ 100 km/h. |
| Exemple : |
| Patinage | Abrasion | |
| Démarrage en douceur | 1 - 2 | 1 |
| Démarrage normal | 7 - 8 | 5 |
| Démarrage en faisant patiner les roues | 20 et plus | 100 - 200 |
| IV. Passage en virage (style de conduite) |
| En virage également, une conduite "sportive" et une vitesse élevée se manifestent par une plus forte usure de la bande de roulement. |
| En pratique, cela signifie qu'en doublant la vitesse en virage, l'abrasion est multipliée par 16. C'est le "supplément TGV" à acquitter pour arriver plus rapidement à destination. |
| Exemple : passage d'un virage ayant un rayon de 150 m. |
| Vitesse (en km/h) | Accélération transversale (en m/s2) → Remarque | Abrasion |
| 50 | 1 = 0,13 x g | 1 |
| 80 | 2,5 = 0,33 x g | 6,5 |
| 100 | 4 = 0,53 x g | 16 |
| 3) | g = accélération de la pesanteur : 9,81 m/s2 |
Qualités exigées d'un pneu
Maintenance du pneuGénéralités sur les bruits de roulement
Les bruits de roulement audibles par l'être humain sont des
vibrations que l'air transmet de la source sonore jusqu'Ã notre
oreille.
Nous nous intéresserons ici aux bruits occasionnés par
certaines propriétés et certains effets lor ...
Joint torique
Ces joints toriques assurent l'étanchéité des points de
jonction entre les différents composants du circuit frigorifique.
N'utiliser que des joints toriques résistant au fluide
frigorigène R134a et aux huiles frigorigènes correspondante ...
Clapet de décharge sur le compresseur de climatiseur : contrôle
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risque de surpression.
ATTENTION !
Il y a risque de gelure.
Le clapet de décharge évacue du fluide f ...