Pression de gonflage du pneu |
Le poids du véhicule entraîne un aplatissement de l'ellipse de contact au sol. En roulant, la bande de roulement et toute la ceinture du pneu subissent une déformation périphérique. Si le pneu est sous-gonflé, cette déformation inévitable est amplifiée, d'où un plus fort échauffement et une plus grande résistance au roulement. Il en résulte une usure accrue et un risque plus élevé pour la sécurité. |
Exemple : pression de gonflage prescrite de série pour des pneus froids en fonction de la charge |
Pression (en bar) | Pression (en %) | Kilométrage (en %) |
2,3 | 100 | 100 |
1,9 | 80 | 85 |
1,4 | 60 | 60 |
1,0 | 40 | 25 |
Une pression trop élevée provoque une usure accrue au milieu de la bande de roulement et nuit au confort de roulage. Nous recommandons de respecter systématiquement la pression de gonflage indiquée par le constructeur. |
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Réservoir de lave-glace et de lave-projecteurs : dépose et repose (véhicules
sans chauffage stationnaire)
Dépose :
-
Couper le contact d'allumage, désactiver tous les
consommateurs électriques, puis retirer la clé de contact.
-
Déposer la goulotte de remplissage du réservoir de
lave-glace e ...
Commodo : vue d'ensemble du montage
1 -
Commande de clignotants
Respecter l'ordre de dépose et de repose
→ Chapitre
Déposer et reposer
→ Chapitre
La " commande des clignotants " se compose de la commande des
clignotants -E2- propr ...
Introduction
Dans ce chapitre, vous trouverez des informations
relatives aux sujets suiv ants :
Témoin d'alerte
Contrôle du niveau d'électrolyte de la batterie du
véhicule
Recharge, remplacement, débranchement ou
rebranchement de la batterie du véhicule
N ...