Nota
Nota
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- | Écart mesuré Cote mini | 8,0 7,6 | mm mm | |
= | Cote de rectification maxi admissible → Remarque | 0,4 | mm |
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a b c Z α β γ | = Ø 28,7 mm = cote de rectification maxi admissible1 = 1,5 à 1,8 mm = rebord inférieur de la culasse = 45 angle de portée = 30 angle de rectification supérieur = 60 angle de rectification inférieur |
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a b c Z α β γ | = Ø 25,0 mm = cote de rectification maxi admissible1 = env. 1,8 mm = rebord inférieur de la culasse = 45 angle de portée = 30 angle de rectification supérieur = 60 angle de rectification inférieur |
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Parallélisme de l'essieu avant : réglage
Outillage spécial, contrôleurs,
appareils de mesure et matériel nécessaires
Clé dynamométrique -V.A.G 1332-
Embout de clé dynamométrique 24mm -V.A.G 1332/11-
...
Utilisation des jantes et des pneus
Fig. 168 Schéma de permutation des roues
Lisez d'abord les informations d'introduction et les consignes de sécurité à
la
et tenez-en compte.
Les pneus sont les déments du véhicule les plus
sollicités et les plus sous-estimés. Les pneu ...
Usure diagonale en facettes
Usure diagonale en facettes sur un pneu
L'usure diagonale en facettes accuse une angle d'environ 45
par rapport à la périphérie.
Elle se produit en principe une seul fois, mais peut aussi
apparaître plusieurs fois su ...