Revue Technique Automobile Volkswagen Golf 5: Pression

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La pression de gonflage doit être contrôlée à intervalles réguliers. Nous conseillons de contrôler la pression de gonflage tous les 15 jours. Une pression de gonflage correcte est particulièrement importante lors des grands voyages ou quand le véhicule est chargé. Une conduite sportive exige elle aussi une pression de gonflage correcte, voire un léger surgonflage.
Lent abaissement de la pression de gonflage
Le lent abaissement de la pression interne du pneu est un processus particulièrement insidieux dont même les automobilistes chevronnés ne s'aperçoivent pas toujours.
En raison de la pression de gonflage trop faible et du travail en flexion (frottement interne) plus important qui y est lié, les matériaux du pneu s'échauffent à un tel point que cela risque d'entraîner la dislocation des différents éléments constitutifs de la structure et des mélanges de gommes.
Le stade final est le plus souvent la destruction complète du pneu → Chapitre.
On ne parvient pas toujours à déterminer l'origine de ce lent abaissement de la pression, étant donné que le pneu est fortement endommagé et que ses éléments de structure manquent.
Fuite d'air sur le pneu
Si la réclamation porte sur une fuite d'air, il faut impérativement rechercher la présence de corps étrangers.   Nota Il est préfé ...

Lésions du pneu causées par un sous-gonflage
Les causes les plus fréquentes de défaillance sont de petites blessures externes, une valve en mauvais état ou une jante ayant perdu son étanchéité suite à la ...

D'autres materiaux:

Systèmes de contacts cylindriques
  Nota Les dispositifs de sécurité du boîtier éventuellement montés (verrouillages secondaires) doivent être déverrouillés ou retirés avant de déverrouiller les contacts au moyen de l'outil prescrit → Chapitre. ...

Dépannage : procédure à suivre
Outils spéciaux, équipements d'atelier, appareils de contrôle, de mesure et matériel nécessaires   Système de diagnostic embarqué, de métrologie et d'information -VAS 5051- ou Système de diagnostic embarqué et d'information Service -VAS 5052- ...

Unité de capteurs ESP -G419- : dépose et repose
Le capteur d'accélération transversale -G200-, le capteur de lacet -G202- et le capteur d'accélération longitudinale -G251- sont réunis dans un boîtier situé sous le siège avant droit. Après le remplacement de l'unité de capteurs ESP ...

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