Revue Technique Automobile Volkswagen Golf 5: Porte-fusée : dépose et repose
| Outillage spécial, contrôleurs, appareils de
mesure et matériel nécessaires |
| Extracteur du joint à rotule -3287A- |
| Clé dynamométrique -V.A.G 1332- |
| Élévateur pour moteur/BV -V.A.G 1383 A- |
| Clé de serrage angulaire -V.A.G 1756- |
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Desserrer du moyeu de roue la vis de demi-arbre de roue : |
| Vis six pans
→ Chapitre |
| Vis douze pans avec nervures
→ Chapitre |
| Vis douze pans sans nervures
→ Chapitre |
Prudence !
| Les roulements de roue ne doivent pas être
sollicités lorsque l'assemblage vissé des demi-arbres de
roue côté roue n'est pas serré. |
| En cas de sollicitation par le poids propre du
véhicule, le roulement de roue est endommagé
prématurément. La longévité du roulement de roue s'en
trouve réduite. |
| La vis de demi-arbre de roue ne peut être desserrée
que de 90 au maximum lorsque le véhicule est d'aplomb
sur ses roues. |
| Ne pas déplacer le véhicule s'il n'a pas de
demi-arbre de roue, sinon le roulement de roue est
endommagé. Si un véhicule doit quand même être déplacé,
tenir compte de ce qui suit : |
| À la place du demi-arbre de roue, poser un joint
extérieur. |
| Serrer le joint extérieur à 120 Nm. |
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Déposer l'étrier de frein et l'accrocher à la carrosserie
avec du fil de fer
→ Systèmes de freinage; Groupe de rép.46. |
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Déposer le capteur de vitesse ABS
→ Systèmes de freinage; Groupe de rép.46. |
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Déposer le disque de frein. |
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Déposer maintenant le flasque de protection du porte-fusée. |
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Desserrer l'écrou de la rotule de biellette de direction,
mais ne pas encore le dévisser entièrement. |
| Pour protéger le filetage, laisser l'écrou vissé de quelques
tours sur le téton. |
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Extraire la rotule de biellette de direction du porte-fusée
à l'aide de l'extracteur de rotule-3287A-
et dévisser à présent l'écrou. |
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Expulser le demi-arbre de roue le plus possible du moyeu de
roue (en direction de la boîte de vitesses). |
| Si le demi-arbre de roue ne peut pas être dégagé du
roulement de roue, il est alors possible d'utiliser l'extracteur
-T10520- pour le repousser hors du roulement de roue. |
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| Avant d'utiliser l'extracteur -T10520-, veiller à ce que le
poussoir -1- soit en place. |
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| Maniement de l'extracteur -T10520- : |
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Fixer l'extracteur -T10520--1-
sur le moyeu de roue à l'aide de 3 boulons de roue-2-,
afin de pouvoir retirer le demi-arbre de roue
-3-. |
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Respecter impérativement l'ordre indiqué ci-après. |
| I - |
Serrer l'écrou moleté -1- à la
main. |
| II - |
Tourner la vis -2- uniquement
au moyen d'une clé à vis et extraire le demi-arbre de roue Ã
l'aide de l'extracteur -T10520-. |
 Nota
| Au terme de cette opération ou en cas de rectification, la
tige filetée doit être amenée en position initiale afin de
pouvoir utiliser l'effet hydraulique. |
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| - |
Déposer l'assemblage vissé porte-fusée/jambe de force
-flèche-. |
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| - |
Introduire l'écarteur-3424-
dans la fente du porte-fusée. |
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Tourner le cliquet de 90 et l'extraire de l'écarteur
-3424-. |
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Desserrer les écrous -flèches-. |
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Positionner maintenant l'élévateur pour moteur et boîte de
vitesses -V.A.G 1383 A- sous le porte-fusée. |
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Commencer par expulser la rotule d'essieu du bras de
suspension pour ensuite désolidariser le porte-fusée de la jambe
de force. |
Nota
| En cas de remplacement du porte-fusée, il faut remonter la
rotule d'essieu. Utiliser alors des écrous neufs. |
| Pour la repose, procéder dans l'ordre inverse de la dépose
en tenant compte de ce qui suit : |
| - |
Serrer la vis de demi-arbre de roue sur le moyeu de roue : |
| Vis six pans
→ Chapitre |
| Vis douze pans avec nervures
→ Chapitre |
| Vis douze pans sans nervures
→ Chapitre |
Prudence !
| Le véhicule ne doit pas se tenir sur ses roues lors
de cette opération ! |
| Lorsque la vis est dévissée, le roulement de roue
peut être endommagé par le propre poids du véhicule. |
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| Caractéristique distinctive entre la vis douze pans avec
nervures et la vis douze pans sans nervures |
| Les vis douze pans se différencient au niveau de la surface
d'appui -flèche A- et
-flèche B-. |
| I - |
Vis douze pans avec nervures -flèche
A- |
| II - |
Vis douze pans sans nervures -flèche
B- |
| En cas de remplacement du porte-fusée, il faut procéder à un
contrôle de géométrie du véhicule
→ Chapitre. |
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Reposer la roue et la serrer
→ Chapitre. |
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| Composant |
Couple de
serrage |
| Jambe de force sur
porte-fusée
|
70 Nm +
90 |
Rotule d'essieu sur bras
de suspension en acier moulé
| Utiliser des écrous neufs. |
| Ne serrer qu'en position de poids à vide
→ Chapitre. |
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60 Nm |
Rotule d'essieu sur bras
de suspension en tôle d'acier ou en aluminium forgé
| Utiliser des écrous neufs. |
| Ne serrer qu'en position de poids à vide
→ Chapitre. |
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100 Nm |
| Rotule de biellette de
direction sur porte-fusée
|
20 Nm +
90 |
| Demi-arbre de roue sur
moyeu de roue " vis six pans "
|
200 Nm + 180 |
| Demi-arbre de roue sur
moyeu de roue " vis douze pans avec nervures "
|
70 Nm +
90 |
| Demi-arbre de roue sur moyeu de
roue " vis douze pans sans nervures "
|
200 Nm + 180 |
Outillage spécial, contrôleurs,
appareils de mesure et matériel nécessaires
Clé dynamométrique -V ...
1 -
Amortisseur
Peut être remplacé individuellement
Appariement
→ Catalogue électronique de pièces de rechange " ETKA "
...
Unité de roulement de roue (fixation 4 points) : dépose et repose
Jambe de force : vue d'ensemble du montage