Revue Technique Automobile Volkswagen Golf 5: Unité de roulement de roue (fixation 4 points) : dépose et repose

Revue Technique Automobile Volkswagen Golf 5 / Trains roulant, essieux, direction / Suspension AV, arbre de pont / Ensemble porte-roue : vue d'ensemble du montage / Unité de roulement de roue (fixation 4 points) : dépose et repose

Outillage spécial, contrôleurs, appareils de mesure et matériel nécessaires
   
Clé dynamométrique -V.A.G 1332-
Dépose
-  Desserrer du moyeu de roue la vis de demi-arbre de roue :
Vis six pans → Chapitre
Vis douze pans avec nervures → Chapitre
Vis douze pans sans nervures → Chapitre
Prudence !   Prudence !
Les roulements de roue ne doivent pas être sollicités lorsque l'assemblage vissé des demi-arbres de roue côté roue n'est pas serré.
En cas de sollicitation par le poids propre du véhicule, le roulement de roue est endommagé prématurément. La longévité du roulement de roue s'en trouve réduite.
La vis de demi-arbre de roue ne peut être desserrée que de 90 au maximum lorsque le véhicule est d'aplomb sur ses roues.
Ne pas déplacer le véhicule s'il n'a pas de demi-arbre de roue, sinon le roulement de roue est endommagé. Si un véhicule doit quand même être déplacé, tenir compte de ce qui suit :
À la place du demi-arbre de roue, poser un joint extérieur.
Serrer le joint extérieur à 120 Nm.
-  Déposer la roue.
-  Déposer l'étrier de frein et l'accrocher à la carrosserie avec du fil de fer → Systèmes de freinage; Groupe de rép.46.
-  Déposer le capteur de vitesse ABS → Systèmes de freinage; Groupe de rép.46.
-  Déposer le disque de frein.
-  Expulser le demi-arbre de roue le plus possible du moyeu de roue (en direction de la boîte de vitesses).
 
-  Dévisser les vis -flèches-.
-  Retirer l'unité de roulement de roue du porte-fusée.
Repose
La repose s'effectue dans l'ordre inverse de la dépose.
-  Reposer l'étrier de frein → Systèmes de freinage; Groupe de rép.46
-  Serrer la vis de demi-arbre de roue sur le moyeu de roue :
Vis six pans → Chapitre
Vis douze pans avec nervures → Chapitre
Vis douze pans sans nervures → Chapitre
Prudence !   Prudence !
Le véhicule ne doit pas se tenir sur ses roues lors de cette opération !
Lorsque la vis est dévissée, le roulement de roue peut être endommagé par le propre poids du véhicule.
 
Caractéristique distinctive entre la vis douze pans avec nervures et la vis douze pans sans nervures
Les vis douze pans se différencient au niveau de la surface d'appui -flèche A- et -flèche B-.
I -  Vis douze pans avec nervures -flèche A-
II -  Vis douze pans sans nervures -flèche B-
-  Reposer le capteur de vitesse ABS → Systèmes de freinage; Groupe de rép.46.
-  Reposer la roue et la serrer → Chapitre.
 
Couples de serrage
Composant Couple de serrage
Demi-arbre de roue sur moyeu de roue " vis six pans "
Utiliser une vis neuve.
200 Nm + 180
Demi-arbre de roue sur moyeu de roue " vis douze pans avec nervures "
Utiliser une vis neuve.
70 Nm + 90
Demi-arbre de roue sur moyeu de roue " vis douze pans sans nervures "
Utiliser une vis neuve.
200 Nm + 180
Moyeu de roue avec roulement de roue sur porte-fusée
‎Utiliser des vis neuves.
70 Nm + 90
Unité de roulement de roue (fixation 3 points) : dépose et repose
Outillage spécial, contrôleurs, appareils de mesure et matériel nécessaires     Clé dynamométrique -V ...

Porte-fusée : dépose et repose
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