Notice d'utilisation Volkswagen Golf Plus: Pneus de roulaqe à plat

Lisez d'abord les informations d'introduction et les consignes de sécurité à la et tenez-en compte.

Vous reconnaissez les pneus de roulage à plat au code alphabétique figurant sur leur flanc, derrière la désignation du pneu : "DSST", "Eufonia", "RFT", "ROF", "RSC", "SSR" ou "ZP".

Les pneus de roulage à plat sont dotés de flancs renforcés. Lorsque l'ait s'échappe du pneu, le pneu n'est plus soutenu que parles flancs (roulage à plat).

En cas de perte de pression de gonflage, un pneu de roulage à plat n'est en fait pas "à plat" parce qu'il est maintenu par les flancs renforcés. C'est pourquoi un contrôle visuel ne permet pas, dans la plupart des cas, de reconnaitre un pneu endommagé.

Sur les véhicules équipes en première monte de pneus de roulage à plat, le combiné d'instruments signale la modification de la pression de gonflage des pneus. Systémes de contrôle des pneus.

Il convient de remplacer le pneu endommagé dès que possible. Vous devez faire contrôler l'état de la jante dans un atelier spécialisé et la faire remplacer si nécessaire. Volkswagen vous recommande pour cela le Partenaire Volkswagen.

Conduite avec un pneu à plat

Dès que le combiné d'instruments signale une perte de pression de gonflage des pneus, au moins un pneu roule à plat. Tenez alors compte de ce qui suit:

•  Activez le programe électronique de stabilisation (ESP)
•  Roulez lentement et prudemment, au maximum à 80 km/h.
•  Évitez les braquages, manoeuvres et freinages brusques.
•  Évitez si possible de rouler sur des obstacles, pat ex. bordures de trottoir ou nids-de-poule.
•  N'utilisez pas de chaines à neige sur les roues avant.

Arrêtez de rouler si l'ESP intervient friquemment, si de la fumée se dégage du pneu, en cas d'odeur de caoutchouc, de secousses ou de bruits de clignement.

Faites appel à un spécialiste !