Revue Technique Automobile Volkswagen Golf 5: Pièces du système de refroidissement côté carrosserie, radiateur avec un seul ventilateur : vue d'ensemble du montage (Golf, Golf Plus)

Revue Technique Automobile Volkswagen Golf 5 / Moteur à injection 4 cylinres (moteurs 1.4 et 1.6 i à injection directe) / Moteur - Refroidissement / Pièces du système de refroidissement côté carrosserie, radiateur avec un seul ventilateur : vue d'ensemble du montage (Golf, Golf Plus)

1 -  Durite supérieure
Fixation sur le radiateur avec une agrafe de retenue.
Contrôler le bon positionnement.
Schéma de branchement des durites → Chapitre
2 -  Joint torique
Remplacer
3 -  Radiateur
Déposer et reposer → Chapitre
Renouveler le liquide de refroidissement en entier après le remplacement.
4 -  Joint d'étanchéité
5 -  Bouchon
Contrôler avec le contrôleur pour système de refroidissement -V.A.G 1274 B- et l'adaptateur pour contrôleur pour système de refroidissement -V.A.G 1274/9-.
Le clapet de décharge doit s'ouvrir à une pression de 1,4 à 1,6 bar.
6 -  Fiche
7 -  5 Nm
8 -  Vase d'expansion
Contrôler l'étanchéité du système de refroidissement avec le contrôleur pour système de refroidissement -V.A.G 1274 B- et l'adaptateur pour contrôleur pour système de refroidissement -V.A.G 1274/8-.
9 -  Support
Pour radiateur
10 -  5 Nm
11 -  Support
12 -  Ventilateur de radiateur
13 -  Hotte de guidage d'air
14 -  10 Nm
15 -  4,8 Nm
16 -  Fiche
17 -  Durite inférieure
Fixation sur le radiateur avec une agrafe de retenue.
Contrôler le bon positionnement.
Schéma de branchement des durites → Chapitre
18 -  Agrafe de retenue
19 -  Thermocontacteur de ventilateur de radiateur -F18-, 35 Nm
Températures de commutation :
1re vitesse enclenchement : 92 à 97 C ; arrêt : 84 à 91 C
2e vitesse enclenchement : 99 à 105 C ; arrêt : 91 à 98 C
20 -  Joint torique
Remplacer
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