Revue Technique Automobile Volkswagen Golf 5: Mécanisme de direction électromécanique de la génération III : vue d'ensemble du montage, véhicules à direction à droite, à partir du millésime 2009

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Prudence !   Prudence !
Si le joint de cardan est désolidarisé du mécanisme de direction, les travaux suivants ne doivent pas être effectués :
Mettre le contact d'allumage.
Tourner le mécanisme de direction.
Tourner la colonne de direction.
Ces points doivent impérativement être pris en compte, faute de quoi il pourrait en résulter des dommages irréparables.

1 -  Joint de cardan
2 -  Vis
M8 x 35
30 Nm
Remplacer après chaque démontage
3 -  Câble électrique
4 -  Tôle calorifuge
5 -  Vis Torx
6 Nm
Autotaraudeuse
6 -  Mécanisme de direction assistée
Avec calculateur d'assistance de direction -J500-
Avec moteur de direction assistée électromécanique -V187-
Avec transmetteur d'angle de braquage -G85-
Avec transmetteur de couple de braquage -G269-
Peut être contrôlé dans l'Assistant de dépannage à l'aide du système de diagnostic embarqué, de métrologie et d'information -VAS 5051B-.
Déposer et reposer → Chapitre
7 -  Porte-fusée gauche
8 -  Écrou
M12 x 1,5
20 Nm et serrage angulaire de 90
Autoserreur
Remplacer après chaque démontage
9 -  Vis
50 Nm et serrage angulaire de 90
Remplacer après chaque démontage
10 -  Berceau
11 -  Porte-fusée droit
Mécanisme de direction électromécanique à partir du millésime 2009
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Mécanisme de direction de la génération III : dépose et repose, véhicules à direction à gauche, à partir du millésime 2009
Outillage spécial, contrôleurs, appareils de mesure et matériel nécessaires Clé dynamométrique -V.A.G 1331- Clé dynamométrique -V.A.G 1332- ...

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