 Nota
| Pour tous les défauts repérés par un *
→ Chapitre. |
| Défaillance totale de la réfrigération. * |
| Puissance de réfrigération insuffisante à toutes les
vitesses du véhicule et à tous les régimes moteur.* |
| Réfrigération nulle ou insuffisante au bout de quelques
kilomètres. * |
| Le compresseur de climatiseur, l'embrayage électromagnétique
du climatiseur -N25- ou la vanne de régulation du compresseur de
climatiseur -N280- sont coupés par un contacteur basse pression
pour climatiseur -F73-, contacteur haute pression pour embrayage
électromagnétique -F118-, contacteur de pression du climatiseur
-F129- ou par l'unité de commande et d'affichage du climatiseur/Climatronic
-E87- ou le calculateur du Climatronic -J255- en raison d'une
pression trop élevée ou trop faible. * |
| Aucune arrivée d'air frais ou forte diminution de l'arrivée
d'air frais au bout de quelques kilomètres (évaporateur givré).
* |
| Par ailleurs, les défauts suivants peuvent se produire : |
| Bruits au niveau du compresseur de climatiseur |
| - |
Resserrer les vis de fixation du compresseur de climatiseur
et du support du compresseur de climatiseur à l'aide d'une clé
dynamométrique. |
| - |
Contrôler la pose des tuyaux de fluide frigorigène ; elles
ne doivent pas venir en contact avec d'autres pièces et doivent
être montées sans contrainte (corriger leur position le cas
échéant). |
| Bruits (coups de bélier du fluide frigorigène) immédiatement
après mise en circuit du climatiseur et / ou dans les virages ou
lors du freinage : |
| - |
Vider le circuit frigorifique, faire le vide et le remplir Ã
nouveau (le circuit frigorifique est trop rempli). |
Nota
| Une quantité excessive d'huile frigorigène dans le circuit
peut également être à l'origine de cette réclamation (si l'on a
omis par ex. d'adapter la quantité d'huile frigorigène en cas de
remplacement du compresseur de climatiseur). Dans le cas de
cette réclamation, rincer le circuit frigorifique avec le fluide
frigorigène R134a
→ Chapitre. |
| Le fluide frigorigène doit être vidangé du compresseur de
climatiseur. Pour faciliter cette opération, tourner à la main
la poulie de courroie multipistes ou le plateau d'embrayage sur
le compresseur de climatiseur. La capacité totale d'huile
frigorigène indiquée dans le
→ Manuel de Réparation spécifique au véhicule doit
ensuite être versée dans le circuit frigorifique (50 grammes
directement dans le compresseur de climatiseur). |
| Bien que le climatiseur fonctionne impeccablement, de l'eau
sort par les diffuseurs (du tableau de bord ou du plancher) : |
| - |
Contrôler si le flexible d'écoulement d'eau est correctement
posé, il ne doit être ni écrasé ni plié. |
| - |
Contrôler le clapet d'écoulement d'eau, il ne doit pas être
obstrué par de la cire ou du produit de protection du
soubassement et doit fermer correctement. |
| - |
Contrôler le cache du caisson d'eau ; il ne doit présenter
aucun endommagement et doit être monté correctement (il ne doit
pas s'écouler d'eau dans l'évaporateur). |
| - |
Contrôler les évacuations d'eau du caisson d'eau ; elles ne
doivent pas être obstruées (par des feuilles par ex.). |
|
Défauts