Le véhicule a normalement été conçu pour transporter des personnes et peut - s'il est équipé d'un dispositif technique adéquat - être utilisé pour tracter une remorque. Ce poids tracté supplémentaire a des répercussions sur la longévité, la consommation de carburant et la puissance du véhicule : il peut aussi entraîner un rapprochement des périodicités d'entretien.
Si le véhicule a été équipé d'un dispositif d'attelage en première monte, il est déjà pourvu de tout le nécessaire, sur le plan technique comme sur le plan légal, pour la traction d'une remorque.
La traction d'une remorque ne représente pas seulement une plus grande sollicitation pour le véhicule, elle requiert également une plus grande concentration de la part du conducteur.
Dispositif d'attelage monté sur le pare-chocs
Ne montez jamais un dispositif d'attelage sur le pare-chocs ou sur sa fixation. Un dispositif d`attelage ne doit pas compromettre I`efficacité des pare-chocs. Ne procédez à aucune modification du système d'échappement ni du système de freinage. Vérifiez à des intervalles réguliers si le dispositif d'attelage est correctement fixé.
Système de refroidissement du moteur
Le moteur et le système de refroidissement sont davantage solicités lorsque vous tractez une remorque. Le système de refroidissement doit contenir suffisamment de liquide de refroidissement el être conçu pour pouvoir supporter une sollicitation supplémentaire due à la traction d'une remorque.
Frein de remorque
Si la remorque possède son propre système de freinage, tenez compte des règlements en vigueur, le système de freinage de la remorque ne doit jamais être relié au système de freinage du véhicule.
Traction d'une remorque
Montage de la boule amovible du dispositif d'attelageJoint homocinétique extérieur : contrôle
Le joint doit être désassemblé lorsqu'il est fortement
encrassé pour remplacer la graisse ou lorsque les voies de
roulement des billes doivent être contrôlées (usure,
endommagement).
Dépose
...
Tableau de bord : ajustement dans le véhicule, Golf 2004 ►
La hauteur du tableau de bord est réglée correctement
lorsqu'il n'y a aucun décalage entre l'interstice situé dans le
revêtement de porte -flèche A- et
l'interstice situé dans le tableau de bord
-flèche B-.
La dif ...
Radiocommande du chauffage stationnaire/d'appoint, grand modèle :
description du fonctionnement
Nota
La radiocommande permet d'activer et de désactiver le
chauffage stationnaire/d'appoint à 600 mètres au maximum (dans
le cas d'un terrain sans constructions). Dans des régions où se
trouvent des constructions et à partir de ...