Revue Technique Automobile Volkswagen Golf 5: Conditions préalables de contrôle

Revue Technique Automobile Volkswagen Golf 5 / Climatiseur avec fluide frigorigène R134a / Contrôle des pressions sur les véhicules / Contrôle avec détendeur thermostatique et réservoir déshydrateur (sans compresseur de climatiseur à régulation) / Conditions préalables de contrôle

Le radiateur et le condenseur sont propres (les nettoyer si nécessaire).
La courroie multipistes du compresseur de climatiseur et de l'alternateur est correctement tendue.
Tous les guidages d'air, caches et joints d'étanchéité sont en bon état et correctement montés.
Les volets atteignent leur position de fin de course.
Le moteur est à la température de fonctionnement.
L'évaporateur et le chauffage n'aspirent pas d'air parasite (à la vitesse maximale de la soufflante d'air frais).
À moteur tournant et avec le climatiseur réglé sur la puissance de réfrigération maximale, veiller aux points suivants :
La soufflante d'air frais tourne.
Le ventilateur de radiateur tourne ou est activé.
Le volet d'air frais/air recyclé est en position " air recyclé ".
La température ambiante est supérieure à 15 0C.
Le contacteur de température pour évaporateur -E33- est correctement monté et ses températures d'intervention sont correctes.
   
Contrôle avec détendeur thermostatique et réservoir déshydrateur (sans compresseur de climatiseur à régulation)
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Contrôle
-  Couper le contact d'allumage. -  Brancher la batterie de manomètres (station de service automatique pour climatisation). ...

D'autres materiaux:

Berceau : dépose et repose sans mécanisme de direction
Outillage spécial, contrôleurs, appareils de mesure et matériel nécessaires     Clé dynamométrique -V.A.G 1331-   Clé dynamométriq ...

Charnières de porte : vue d'ensemble du montage
  Prudence ! Sur les véhicules produits jusqu'à 01/2004, la vis du pivot excentrique -10- ne doit en aucun cas être desserrée. Il ne peut plus être refixé avec les moyens d'atelier.   Nota La ...

Généralités
La transmission se fait depuis le banc d'essai. Pour l'essai, le levier de vitesses des véhicules avec boîte mécanique doit être mis au point mort et le levier sélecteur des versions à boîte automatique sur le rapport "N". ...

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