| En cas de changement des roues (par ex. passage des pneus
d'été aux pneus d'hiver), les composants électroniques de roues
envoient des données dès que la vitesse des nouvelles roues
dépasse 25 km/h. Les numéros d'identification des nouveaux
composants électroniques de roues sont détectés et lus
automatiquement par le calculateur. |
| Un contrôle des données d'accélération avec la vitesse du
véhicule est effectué en plus. Ce processus dure env. 7 minutes. |
| Avant d'apprendre automatiquement les composants
électroniques de roues, le calculateur du système de contrôle de
la pression des pneus -J502- doit se mettre en mode de
disponibilité d'apprentissage. |
| Pour cela, le véhicule doit rester immobilisé pendant
20 minutes. Cette période est de 5 minutes lorsqu'une crevaison
a été détectée. |
| Si cette durée d'immobilisation n'est pas respectée et que
le calculateur ne se trouve donc pas encore en mode de
disponibilité d'apprentissage, le système détecte des parasites
radioélectriques et n'apprend automatiquement les composants
électroniques de roues qu'après une immobilisation de
20 minutes. |
 Nota
| Lors du changement de roues, il faut tenir compte du fait
que seules les combinaisons roues/pneus homologuées par
Volkswagen doivent être posées et gonflées à la pression
indiquée dans la trappe à carburant. |
| Si des combinaisons roues/pneus non homologuées sont posées,
elles doivent disposer d'un certificat d'expertise TÃœV pour le
véhicule respectif et un second jeu de roues doit être appris
via le système de diagnostic embarqué, de métrologie et
d'information -VAS 5051B-
→ . |
| Un apprentissage est en outre nécessaire quand la pression
de gonflage des pneus diverge de la pression indiquée dans la
trappe à carburant
→ . |
| Montes pneumatiques avec autres
valeurs de pression de gonflage assignées |
| Si un véhicule est équipé d'une monte pneumatique
nécessitant des valeurs de pression de gonflage assignées autres
que celles indiquées dans la trappe à carburant, cette monte
pneumatique (jeu de roues 2) peut être elle aussi surveillée par
le système de contrôle de la pression des pneus. |
| Les valeurs de pression de gonflage assignées pour un jeu de
roues 2 doivent être imposées d'avance au système avec le
système de diagnostic embarqué, de métrologie et d'information
-VAS 5051B-. |
| Les composants électroniques des roues du jeu de roues 2 ne
sont pas détectés et appris automatiquement par le système de
contrôle de la pression des pneus (contrairement aux composants
électroniques du jeu de roues avec les combinaisons roues/pneus
homologuées par Volkswagen). |
| Pour passer à un jeu de roues 2, il faut effectuer les
opérations suivantes : |
| Lire les numéros d'identification (ID) des composants
électroniques de roues (capteurs de pression des pneus) avant la
pose. |
| Commuter le système de contrôle de la pression des pneus sur
le jeu de roues 2. |
| Inscrire dans le système les pressions assignées des pneus
requises et les ID des composants électroniques de roues. |
|
Pneus : consignes de sécurité et conditions pour le démontage et le montage
(roues avec système de contrôle de la pression des pneus)
Pneu : décollement