Revue Technique Automobile Volkswagen Golf 5: Jambe de force : dépose et repose, Golf
Outillage spécial, contrôleurs, appareils de
mesure et matériel nécessaires |
Clé dynamométrique -V.A.G 1332- |
Élévateur pour moteur/BV -V.A.G 1383 A- |
- |
Desserrer du moyeu de roue la vis de demi-arbre de roue : |
Vis six pans
→ Chapitre |
Vis douze pans avec nervures
→ Chapitre |
Vis douze pans sans nervures
→ Chapitre |
Prudence !
Les roulements de roue ne doivent pas être
sollicités lorsque l'assemblage vissé des demi-arbres de
roue côté roue n'est pas serré. |
En cas de sollicitation par le poids propre du
véhicule, le roulement de roue est endommagé
prématurément. La longévité du roulement de roue s'en
trouve réduite. |
La vis de demi-arbre de roue ne peut être desserrée
que de 90 au maximum lorsque le véhicule est d'aplomb
sur ses roues. |
Ne pas déplacer le véhicule s'il n'a pas de
demi-arbre de roue, sinon le roulement de roue est
endommagé. Si un véhicule doit quand même être déplacé,
tenir compte de ce qui suit : |
À la place du demi-arbre de roue, poser un joint
extérieur. |
Serrer le joint extérieur à 120 Nm. |
|
|
|
|
- |
Dévisser de la jambe de force l'écrou six pans
-flèche- de la biellette de barre
stabilisatrice. |
- |
Décrocher le câble de capteur de vitesse de la jambe de
force. |
|
|
|
- |
Dévisser les écrous -flèches-. |
- |
Extraire du bras de suspension le porte-fusée en même temps
que la rotule d'essieu. |
- |
Extraire du moyeu de roue le joint extérieur de demi-arbre
de roue. |
Si le demi-arbre de roue ne peut pas être dégagé du
roulement de roue, il est alors possible d'utiliser l'extracteur
-T10520- pour le repousser hors du roulement de roue. |
|
|
|
Avant d'utiliser l'extracteur -T10520-, veiller à ce que le
poussoir -1- soit en place. |
|
|
|
Maniement de l'extracteur -T10520- : |
- |
Fixer l'extracteur -T10520--1-
sur le moyeu de roue à l'aide de 3 boulons de roue-2-,
afin de pouvoir retirer le demi-arbre de roue
-3-. |
|
|
|
- |
Respecter impérativement l'ordre indiqué ci-après. |
I - |
Serrer l'écrou moleté -1- à la
main. |
II - |
Tourner la vis -2- uniquement
au moyen d'une clé à vis et extraire le demi-arbre de roue Ã
l'aide de l'extracteur -T10520-. |
Nota
Au terme de cette opération ou en cas de rectification, la
tige filetée doit être amenée en position initiale afin de
pouvoir utiliser l'effet hydraulique. |
- |
Fixer le demi-arbre de roue sur la carrosserie avec du fil
de fer. |
Prudence !
Le demi-arbre de roue ne doit pas pendre dans le
vide, sinon le joint intérieur risque d'être endommagé
en raison d'un fléchissement exagéré. |
|
- |
Revisser la rotule d'essieu au bras de suspension. |
|
|
|
- |
Fixer l'élévateur pour moteur et BV -V.A.G 1383 A- avec le
support -T10149- sur le moyeu de
roue à l'aide d'un boulon de roue. |
ATTENTION !
Ne pas soulever ni abaisser le véhicule lorsque
l'élévateur pour moteur et BV -V.A.G 1383 A- se trouve
sous celui-ci. Le véhicule pourrait glisser du pont
élévateur. |
Ne pas laisser l'élévateur pour moteur/BV -V.A.G
1383 A- sous le véhicule plus longtemps que nécessaire. |
|
|
|
|
- |
Désolidariser l'assemblage vissé porte-fusée/jambe de force
-flèche-. |
|
|
|
- |
Introduire l'écarteur-3424-
dans la fente du porte-fusée. |
- |
Tourner le cliquet de 90 et l'extraire de l'écarteur
-3424-. |
- |
Appuyer à la main sur le disque de frein en direction de la
jambe de force.
|
Sinon, le tube d'amortisseur risque de se positionner de
biais dans l'alésage du porte-fusée. |
- |
Retirer le porte-fusée du tube d'amortisseur par le bas et,
à l'aide de l'élévateur pour moteur et BV -V.A.G 1383 A-,
l'abaisser jusqu'Ã ce que le tube d'amortisseur pende dans le
vide. |
- |
Attacher le porte-fusée sur la console/berceau avec du fil
de fer. |
- |
Retirer l'élévateur pour moteur et boîte de vitesses -V.A.G
1383 A- de dessous le porte-fusée. |
ATTENTION !
Ne pas laisser l'élévateur pour moteur/BV -V.A.G
1383 A- sous le véhicule plus longtemps que nécessaire. |
|
- |
Déposer les bras d'essuie-glace
→ Groupe de rép.92. |
- |
Déposer le cache du caisson d'eau. |
|
|
|
- |
Dévisser les vis six pans -flèches-
de la fixation supérieure de l'amortisseur et retirer la jambe
de force. |
|
|
|
Position de montage de la coupelle supérieure de ressort |
- |
Mettre en place la jambe de force ; lors de cette opération,
l'un des deux repères -flèches-
doit être orienté dans le sens de marche. |
|
|
|
Serrer les vis six pans -flèches-
de la fixation supérieure d'amortisseur. |
- |
Reposer le cache du caisson d'eau. |
- |
Reposer les bras d'essuie-glace
→ Groupe de rép.92. |
|
|
|
- |
Fixer l'élévateur pour moteur et BV -V.A.G 1383 A- avec le
support-T10149- sur le moyeu de
roue à l'aide d'un boulon de roue. |
ATTENTION !
Ne pas soulever ni abaisser le véhicule lorsque
l'élévateur pour moteur et BV -V.A.G 1383 A- se trouve
sous celui-ci. Le véhicule pourrait glisser du pont
élévateur. |
Ne pas laisser l'élévateur pour moteur/BV -V.A.G
1383 A- sous le véhicule plus longtemps que nécessaire. |
|
- |
Mettre en place la jambe de force sur le porte-fusée. |
- |
Retirer le fil de fer du porte-fusée. |
- |
Soulever le porte-fusée avec précaution à l'aide de
l'élévateur pour moteur et BV jusqu'à ce qu'il soit possible
d'introduire la vis assurant la liaison entre la jambe de force
et le porte-fusée. |
- |
Pendant le soulèvement, appuyer à la main sur le disque de
frein en direction de la jambe de force. |
Sinon, le tube d'amortisseur risque de se positionner de
biais dans l'alésage du porte-fusée. |
- |
Retirer l'écarteur -3424-. |
|
|
|
- |
Serrer l'assemblage vissé porte-fusée/jambe de force
-flèche-. |
ATTENTION !
Ne pas laisser l'élévateur pour moteur/BV -V.A.G
1383 A- sous le véhicule plus longtemps que nécessaire. |
|
|
|
|
- |
Dévisser les écrous -flèches-. |
- |
Mettre en place le demi-arbre de roue dans le moyeu de roue. |
- |
Mettre en place dans le bras de suspension le porte-fusée
muni de la rotule d'essieu. |
- |
Visser la rotule d'essieu avec le bras de suspension. |
Nota
Veiller à ce que le soufflet d'étanchéité ne soit ni
endommagé ni vrillé. |
- |
Serrer la vis de demi-arbre de roue sur le moyeu de roue : |
Vis six pans
→ Chapitre |
Vis douze pans avec nervures
→ Chapitre |
Vis douze pans sans nervures
→ Chapitre |
Prudence !
Le véhicule ne doit pas se tenir sur ses roues lors
de cette opération ! |
Lorsque la vis est dévissée, le roulement de roue
peut être endommagé par le propre poids du véhicule. |
|
|
|
|
Caractéristique distinctive entre la vis douze pans avec
nervures et la vis douze pans sans nervures |
Les vis douze pans se différencient au niveau de la surface
d'appui -flèche A- et
-flèche B-. |
I - |
Vis douze pans avec nervures -flèche
A- |
II - |
Vis douze pans sans nervures -flèche
B- |
La suite de la repose s'effectue dans l'ordre inverse de
celui de la dépose. |
- |
Reposer la roue et la serrer
→ Chapitre. |
|
|
|
Composant |
Couple de
serrage |
Jambe de force sur
porte-fusée
|
70 Nm +
90 |
Jambe de force sur
carrosserie (tourelle de jambe de force)
‎Utiliser des vis neuves. |
|
15 Nm +
90 |
Rotule d'essieu sur bras
de suspension en acier moulé
Utiliser des écrous neufs. |
Ne serrer qu'en position de poids à vide
→ Chapitre. |
|
60 Nm |
Rotule d'essieu sur bras
de suspension en tôle d'acier ou en aluminium forgé
Utiliser des écrous neufs. |
Ne serrer qu'en position de poids à vide
→ Chapitre. |
|
100 Nm |
Biellette de barre
stabilisatrice sur jambe de force
Faire contre-appui sur le multipans creux de la queue de
rotule. |
|
65 Nm |
Demi-arbre de roue sur
moyeu de roue " vis six pans "
|
200 Nm + 180 |
Demi-arbre de roue sur
moyeu de roue " vis douze pans avec nervures "
|
70 Nm +
90 |
Demi-arbre de roue sur moyeu de
roue " vis douze pans sans nervures "
|
200 Nm + 180 |
1 -
Amortisseur
Peut être remplacé individuellement
Appariement
→ Catalogue électronique de pièces de rechange " ETKA "
...
Outillage spécial, contrôleurs, appareils de
mesure et matériel nécessaires
Clé dynamométrique -V.A.G 1332-
Compresseur de ressorts -V.A.G 1752 ...
D'autres materiaux:
Siège de centrage de la roue : traitement anticorrosion
Valable pour les roues en alliage léger et en acier
En cas de remplacement de la roue, le siège de centrage de
la roue doit être traité à la cire en aérosol pour prévenir la
formation de corrosion entre le siège de centrage de la roue ...
Chargement de la remorque
Poids tracté et poids sur flèche
Le poids tracté est le poids que le véhicule peut tracter. Le poids sur
flèche est le poids qui appuie à la verticale et de haut en bas sur la boule du
dispositif d'attelage.
Les indications de poids tracté et de ...
Calculateur d'électronique de colonne de direction -J527- : dépose et repose
Prudence !
La dépose et la repose des différents composants du
commodo doivent toujours être effectuées dans l'ordre
prescrit
→ Chapitre.
Nota
...