| - | Pour le réglage de base du capot-moteur -1-, le véhicule doit reposer sur le sol et le crochet d'arrêt être déposé. |
| - | Déposer le crochet d'arrêt -9- → Repère. |
| - | Démonter le vérin pneumatique -2- du capot-moteur -1- → Chapitre. |
| - | En desserrant les écrous six pans -5- et les vis -3- à gauche et à droite sur la charnière -4- (ne pas les dévisser), le capot-moteur -1- peut être centré entre les ailes. |
| - | L'arrière du capot-moteur -1- peut être réglé en hauteur à gauche et à droite par rapport aux ailes à l'aide de la vis de serrage -6-. |
| - | Les butées caoutchouc -7- (au nombre de deux) ne servent pas au réglage. Leur fonction est de stabiliser ou d'amortir le capot-moteur -1-. |
| - | L'avant du hayon -1- peut être réglé en hauteur par rapport aux ailes à l'aide des butées réglables -8- (au nombre de deux). |
| - | Veiller à ce que les jeux d'ouverture soient uniformes → Groupe de rép.00. |
| - | Après le montage ou les travaux de réglage, la charnière -4-, les écrous six pans -5- et les vis -3- doivent faire l'objet de mesures de protection anticorrosion. |
| - | Après avoir réglé le hayon -1-, remonter et régler une nouvelle fois le crochet d'arrêt → Repère. |
Serrure de hayon : réglage
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Câble Bowden : débranchement
Levier de commande : dépose et reposeTableau de bord
Outils spéciaux, équipements d'atelier, appareils de contrôle, de mesure
et auxiliaires nécessaires
Cale de démontage -3409-
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Système de contrôle de la pression des pneus (RDK)
Des informations détaillées sur le système de contrôle de la
pression des pneus se trouvent dans le
→ n347.
Sur le système de contrôle de la pression des pneus, des
composants électroniques de roues sont montés sur chaque ...
Ouverture et fermeture électrique des glaces
Fig. 29 Dans la porte du conducteur : touches des lève-glaces avant et arriére.
Lisez d'ahurd les informations d'inlroduction et les consignes de
sécurité à la
et tenez-en compte.
Touches dans la porte du conducteur
fig.29
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