Revue Technique Automobile Volkswagen Golf 5: Bagues de synchroniseur
Ne pas les intervertir. En cas de réutilisation, réapparier
les bagues de synchroniseur au même pignon. |
Vérifier l'usure, les remplacer si nécessaire. |
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Vérifier si les rainures -flèche 1-
de la bague de synchroniseur -A- ou
de la bague intérieure présentent des aplatissements (les
rainures sont alors usées). |
Le revêtement des bagues de synchroniseur ne doit pas être
endommagé. |
Si une bague intermédiaire -B-
est posée, contrôler si sa surface de friction extérieure
-flèche 2- et sa surface de
friction intérieure -flèche 3-
présentent des "rayures", des
"traces d'usure" et une
"coloration bleutée (par surchauffe)". |
Vérifier si le cône du pignon baladeur présente des
"rayures" et des
"traces d'usure". |
Mettre en place le synchroniseur avec de l'huile de boîte. |
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Pignons
Avant de les emmancher, les nettoyer et les chauffer Ã
100 C max. Ã l'aide d'un appareil de chauffage par induction
-VAS 6414-. |
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Pignons baladeurs
Après leur montage, s'assurer que les pignons baladeurs présentent un faible
jeu axial et contrôler leur mobilité.
Embrayage
Ne pas positionner de biais le plateau de pression de
l'embrayage ; le desserrer et le resserrer en diagonale et en
plusieurs passes.
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Pour atténuer l'odeur désagréable dégagée par un embrayage
grillé, nettoyer à fond avec un chiffon la cloche d'embrayage
ainsi que la surface d'appui du volant-moteur. |
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Poser les roulements à rouleaux coniques neufs tels qu'ils
ont été livrés ; ne pas les lubrifier.
Placer les roulements à aiguilles d ...