| En cas de travaux de remise en état, poser un ensemble de réparation complet. |
| Le nettoyage des freins ne doit être réalisé qu'avec de l'alcool à brûler. |
| Enduire le cylindre récepteur, le piston et la bague-joint d'une mince couche de pâte de montage G 052 150 A2. |
| 1 - | Capuchon antipoussière |
| Enfoncer sur la vis de purge. |
| 2 - | Vis de purge, 10 Nm |
| Avant le vissage, enduire légèrement le filetage de pâte de montage G 052 150 A2. |
| 3 - | Capuchons |
| Mettre en place dans la douille-palier. |
| 4 - | Colonnette, 30 Nm |
| 5 - | Douille-palier |
| Mettre en place dans l'étrier de frein. |
| 6 - | Étrier de frein |
| 7 - | Capuchon de protection |
| Déposer et reposer → Chapitre |
| Ne pas endommager lors de la mise en place du piston. |
| 8 - | Piston |
| Déposer et reposer → Chapitre |
| Au préalable, enduire légèrement le piston de pâte de montage G 052 150 A2. |
| 9 - | Bague-joint |
| Déposer et reposer → Chapitre |
Piston d'étrier de frein FS III : dépose et reposeDifférenciation des mécanismes de direction des générations II et III
À partir du millésime 2009, le mécanisme de direction de la
génération III est mis en service. Il remplace le mécanisme de
direction de la génération II.
Différencier les mécanismes de direction à l'état monté en
déterminan ...
Capot-moteur
Outils
Outillage spécial, contrôleurs,
appareils de mesure et matériel nécessaires
Clé dynamométrique 5 à 50 Nm -V.A.G 1331-
...
Porte-relais avec coupe-circuit automatique, en bas à gauche du tableau de
bord : dépose et repose
Prudence !
Pour déconnecter et reconnecter la batterie, il faut
impérativement respecter la procédure décrite dans le
Manuel de Réparation
→ Chapitre.
...
