Revue Technique Automobile Volkswagen Golf 5: Valeurs assignées du contrôle de géométrie sur la Golf

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Ces valeurs assignées s'appliquent à toutes les motorisations.
Des explications sur ces numéros PR se trouvent à la → .
   
Les assiettes indiquées dans les tableaux se rapportent à la cote -a-.
 
Essieu avant Trains roulants standard Trains roulants sport sauf jantes de 18" Trains roulants sport avec jantes de 18" Trains roulants mauvaises routes
Numéros PR 2UA 2UC G02, G05, G07, 2UC 2UB
Parallélisme (sans précharge) 10' +- 10′ 10' +- 10′ 10' +- 10′ 10' +- 10′
Carrossage (roues en ligne droite) -30′ +- 30′ -41′ +- 30′ -41′ +- 30′ -14′ +- 30′
Différence maxi admissible entre les deux côtés 30' maxi 30' maxi 30' maxi 30' maxi
Divergence 1) en braquant de 20 à gauche, puis à droite 138′ +- 20′ 140′ +- 20′ 140′ +- 20′ 138′ +- 20′
Chasse 7 34′ +- 30′ 7 47′ +- 30′ 7 47′ +- 30′ 7 17′ +- 30′
Différence maxi admissible entre les deux côtés 30' maxi 30' maxi 30' maxi 30' maxi
Assiette 382 +- 10 mm 367 +- 10 mm 367 +- 10 mm 402 +- 10 mm
 
1) Selon le fabricant, la divergence peut aussi être indiquée par une valeur négative dans l'ordinateur de contrôle de géométrie.
     
Essieu avant Trains roulants sport GTI Trains roulants sport GTI, version USA Trains roulants sport R32 BlueMotion
Numéros PR G08 G11 G09 G04/2UC
Parallélisme (sans précharge) 10' +- 10′ 10' +- 10′ 10' +- 10′ 10' +- 10′
Carrossage (roues en ligne droite) -44′ +- 30′ -30′ +- 30′ -43′ +- 30′ -41′ +- 30′
Différence maxi admissible entre les deux côtés 30' maxi 30' maxi 30' maxi 30' maxi
Divergence 1) en braquant de 20 à gauche, puis à droite 122′ +- 20′ 138′ +- 20′ 120′ +- 20′ 140′ +- 20′
Chasse 7 47′ +- 30′ 7 34′ +- 30′ 7 47′ +- 30′ 7 47′ +- 30′
Différence maxi admissible entre les deux côtés 30' maxi 30' maxi 30' maxi 30' maxi
Assiette 360 +- 10 mm 382 +- 10 mm 362 +- 10 mm 367 +- 10 mm
 
1) Selon le fabricant, la divergence peut aussi être indiquée par une valeur négative dans l'ordinateur de contrôle de géométrie.
Ces valeurs assignées s'appliquent à toutes les motorisations.
Des explications sur ces numéros PR se trouvent à la → .
   
Essieu arrière pour traction avant et transmission intégrale Trains roulants standard Trains roulants sport sauf jantes de 18" Trains roulants sport avec jantes de 18" Trains roulants mauvaises routes
Carrossage -1 20′ +- 30′ -1 20′ +- 30′ -145' +- 30' -120' +- 30'
Différence maxi admissible entre les deux côtés 30' maxi 30' maxi 30' maxi 30' maxi
Parallélisme (pour carrossage prescrit) +10′ +- 12,5′ +10′ +- 12,5′ +10′ +- 12,5′ +10′ +- 12,5′
Écart maxi admissible par rapport à la trajectoire 20' maxi 20' maxi 20' maxi 20' maxi
Assiette 380 +- 10 mm 365 +- 10 mm 365 +- 10 mm 400 +- 10 mm
 
     
Essieu arrière pour traction avant et transmission intégrale Trains roulants sport GTI Trains roulants sport GTI, version USA Trains roulants sport R32 BlueMotion
Carrossage -145' +- 30' -1 20′ +- 30′ -145' +- 30' -1 20′ +- 30′
Différence maxi admissible entre les deux côtés 30' maxi 30' maxi 30' maxi 30' maxi
Parallélisme (pour carrossage prescrit) +10′ +- 12,5′ +10′ +- 12,5′ +10′ +- 12,5′ +10′ +- 12,5′
Écart maxi admissible par rapport à la trajectoire 20' maxi 20' maxi 20' maxi 20' maxi
Assiette 365 +- 10 mm 380 +- 10 mm 360 +- 10 mm 365 +- 10 mm
Préparations de mesure
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Organigramme de la procédure à suivre pour le contrôle de géométrie
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