Notice d'utilisation Volkswagen Golf Plus: Vérification du niveau de liquide de refroidissement et appoint

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Fig. 162 Dans le compartiment-moteur : repéres sur le vase d'expansion du
Fig. 162 Dans le compartiment-moteur : repéres sur le vase d'expansion du liquide de refroidissement.

Fig. 163 Dans le compartiment-moteur : bouchon du vase d'expansion du liquide de
Fig. 163 Dans le compartiment-moteur : bouchon du vase d'expansion du liquide de refroidissement

Lisez d'abord les informations d'introduction et les consignes de séeurile à la et tenez-en compte.

Mesures préalables

Contrôlez le niveau de liquide de refroidissement

Foites l'appoint de liquide de refroidissement

Avertissement

Lorsque le moteur tourne, le liquide de refroidissement devient extrêmement brûlant et risque de provoquer des blessures graves voire mortelles s'il entre en contact avec la peau sous forme gazeuse ou liquide.
  •  N'ouvrez ou ne fermez jamais le capot moteur tant que vous voyez de la vapeur s'échapper.
  • N'ouvrez jamais le bouchon du vase d'expansion du liquide de refroidissement tant que le moteur est chaïul eu tant "pie vous voyez de la vapeur.
  •  Laissez toujours refroidir le moteur.
  •  Ne touchez jaunis au ventilateur de radiateur.

    Il est asservi à la température et peut se mettre en route automatiquement même lorsque le contact d'allumage est coupé ou que la clé de contact a été retirée !

 

Avis

  • Ne faites l'appoint de liquide de refroidissement que jusqu'au bord supérieur de la zone repérée  fig. 162. Le surplus de liquide de refroidissement est sinon refoulé, une fois chauffé, hors du circuit de refroidissement et peut entrainer des endommagements.
  •  En cas de pert comportantes de liquide de refroidissement, il est conseillé de ne faire l'appoint qu'après le refroidissement total du moteur. Une perte importante de liquide de refroidissement laisse supposer desdéfauts d'étauchéité du système de refroidissement du moteur, faites immédiatement contrôler le système de refroidissement dans un atelier spécialisé. Vous risquez sinon d'endommager le moteur !
  •  Lorsque vous faites l'appoint, ne confondez surtout pas les fluites. Cela risquerait en effet de se traduire par de graves défauts de fonctionnement et d'endommager le moteur !
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