Revue Technique Automobile Volkswagen Golf 5: Travaux de contrôle et de mesure s'effectuant avec des manomètres

Revue Technique Automobile Volkswagen Golf 5 / Climatiseur avec fluide frigorigène R134a / Circuit frigorifique - Généralités / Travaux de contrôle et de mesure s'effectuant avec des manomètres

Indication sur les manomètres
1 -  Échelle de température pour le fluide frigorigène R134a CF3-CH2F ou CH2F-CF3.
2 -  Échelle de pression
Les manomètres peuvent avoir, en plus de l'échelle de pression, une ou plusieurs échelles de température. Les valeurs de graduation pour le R134a sont à rapporter au tableau des pressions de vapeur. Étant donné que les différents fluides frigorigènes présentent des pressions de vapeur différentes à une même température, il y a une échelle de température référencée à chaque fluide frigorigène.
 

Les manomètres permettent d'exécuter les travaux de contrôle et de mesure suivants

a - Mesure de la pression et de la température dans le circuit frigorifique
Avec le manomètre haute pression, on mesure, le climatiseur étant en marche, la pression et la température régnant de manière uniforme entre la sortie du compresseur de climatiseur et le rétrécissement (étrangleur ou détendeur thermostatique), en passant par le condenseur.
Avec le manomètre basse pression, on mesure, le climatiseur étant en marche, la pression et la température régnant de manière uniforme entre le rétrécissement (étrangleur ou détendeur thermostatique) et l'entrée du compresseur de climatiseur, en passant par l'évaporateur.
  Nota
La relation indiquée sur les manomètres entre la pression et la température n'existe que lorsqu'il y a du liquide ou de la vapeur dans le circuit frigorifique, et non du gaz. À l'état gazeux, la température est supérieure d'env. 10 à 30 C à celle qui est affichée sur le manomètre.
b - Contrôle de la présence de fluide frigorigène dans un réservoir fermé
Il y a du fluide frigorigène R134a dans un réservoir fermé ou dans le circuit frigorifique lorsque la température indiquée par le manomètre correspond à la température du fluide frigorigène (le liquide au repos prend la température ambiante).
Un réservoir fermé ou un circuit frigorifique au repos est vide lorsque la température indiquée par le manomètre est inférieure à celle du fluide frigorigène.
  Nota
La relation indiquée sur les manomètres entre la pression et la température n'est plus valable lorsqu'il n'y a plus de liquide et que la pression résulte uniquement de la présence de gaz.
   
Circuit frigorifique avec étrangleur et réservoir collecteur
Les flèches indiquent le sens d'écoulement du fluide frigorigène. A- Côté basse pression du circuit frigorifique. B- Côté haute pression du circuit frigorifique ...

Stations de service et de recyclage pour climatisation
Actuellement, plusieurs constructeurs proposent sur le marché des équipements de service pour climatisation permettant de procéder à l'aspiration, à l'épuration et au remplissage du fluide f ...

D'autres materiaux:

Culasse : dépose et repose
Outillage spécial, contrôleurs, appareils de mesure et matériel nécessaires Dispositif de soutènement -10 - 222 A- Adaptateur -10 - 222 A /8- (sur la Golf, la Golf Plus, la Passat et l'Eos). Adaptateur -10 - 222 A /26- (sur ...

Batterie : déconnexion et reconnexion
  ATTENTION ! Risque de blessures ! Respecter les mises en garde et directives de sécurité → Chapitre! Déconnexion et reconnexion de la batterie située d ...

Apprêt à 2 composants
Désignation : Apprêt à 2 composants -LLS MAX 202 M2-, gris moyen Version 03.2013 Description du produit L'apprêt à 2 composants -LLS MAX 202 M2- gris moyen est un apprêt à p ...

Categorie