Revue Technique Automobile Volkswagen Golf 5: Structure d'une application de peinture dans le cadre du service après-vente
| Tôles galvanisées des deux côtés |
| Des essais antérieurs réalisés sur des appariements de
brides ont conduit à ne plus utiliser désormais que des tôles
galvanisées sur les deux faces. Ce n'est qu'ici que la
protection cathodique et l'effet barrière de la couche de zinc
peuvent agir ici ensemble de manière optimale. En particulier
les arêtes de coupe mal protégées par la peinture (écoulement
sur les bords) bénéficient d'une protection supplémentaire. |
 Nota
| toutes les arêtes de tôles soient correctement ébavurées
lors de la remise en état de la carrosserie. |
| que la couche de zinc et la couche de cataphorèse au trempé
soient intégralement présentes sur les surfaces intérieures non
peintes. |
| que les brides intérieures à souder et les zones poncées
jusqu'à la tôle soient traitées ultérieurement avec de l'aérosol
à l'inox -D 007 600 A1-. |
| Aujourd'hui, l'utilisation de mastics dans la construction
de carrosseries et dans les ateliers de peinture est devenue
indispensable pour restaurer les contours initiaux des surfaces
de la carrosserie. Veiller alors aux différentes exigences des
subjectiles. |
| Informations du produit : |
| Le primer est le principal constituant du système de
protection anticorrosion, car il empêche l'eau et l'oxygène
d'accéder à la surface en métal. En général, les pièces de
rechange d'origine sont recouvertes d'une couche de primer par
cataphorèse au trempé. Le type de primer utilisé dépend du
domaine d'utilisation. |
Nota
| Recouvrir aussi rapidement que possible les zones poncées
jusqu'à la tôle ou les cordons de soudure avec un primer de
protection anticorrosion. |
| Le primer par cataphorèse au trempé n'est pas résistant aux
UV ni aux acides. Les pièces de remplacement doivent donc
également être peintes de l'intérieur. |
| Après avoir éliminé la corrosion et poncé le subjectile Ã
nu, isoler à l'aide de primaire réactif bicomposant -LHV 043 000
A2- et appliquer de l'apprêt performance HS bicomposant. |
| Informations du produit : |
| → Chapitre ?Application de primaire sur métal" |
| → Chapitre ?Primaire pour plastiques" |
| L'apprêt ne contribue qu'accessoirement à la protection
contre la corrosion. Néanmoins, l'utilisation d'un apprêt
approprié dans le cadre du service après-vente est
indispensable. |
| L'apprêt protège la carrosserie contre les projections de
gravillons. Veiller par conséquent à appliquer une couche d'une
épaisseur appropriée dans la zone à protéger contre les
gravillons. |
| L'apprêt sert de préparation pour les surfaces. Les rayures
de ponçage peuvent être égalisées. |
| Un apprêt teinté améliore le pouvoir couvrant de teintes Ã
faible pouvoir couvrant. |
| Informations du produit : |
| Scellement des jointures par PVC et protection de
soubassement |
Nota
| Lors de la réparation, rétablir l'aspect initial et
l'épaisseur du cordon d'étanchéité. |
| Pour éviter tout endommagement ou dysfonctionnement, lisser
les cordons d'étanchéité dans la zone des pièces rapportées en
fonction du montage. |
| Les trous d'écoulement d'eau doivent rester dégagés. |
| Tous les goujons et écrous soudés avec filetage M ainsi que
tous les autres pivots et surfaces d'appui pour le montage
doivent rester opérationnels après l'étanchement. |
| Ne pas appliquer le produit d'étanchéité sur tôle nue mais
seulement sur les subjectiles apprêtés. |
| Afin d'empêcher l'eau de pénétrer dans les brides, sceller
la feuillure dans les zones critiques de la carrosserie avec du
PVC pâteux, exempt de solvant. En guise de protection contre la
projection de gravillons et à titre d'insonorisant, pulvériser
également une couche de PVC d'une épaisseur différente sur des
zones bien définies du soubassement et dans les passages de
roue. |
Nota
| Avant l'étanchement/l'application du produit de protection
du soubassement, isoler systématiquement la surface avec du
primer et de l'apprêt. |
| Après avoir éliminé la corrosion et lorsque le subjectile
est à nu, isoler à l'aide de primaire réactif bicomposant -LHV
043 000 A2- et appliquer de l'apprêt performance HS bicomposant. |
| Concernant le produit de protection du soubassement, tenir
compte des épaisseurs de couches indiquées. |
| Informations du produit : |
| → Chapitre ?Protection du soubassement" |
| → Chapitre ?Protection antigravillonnage" |
| → Chapitre ?Matériaux d'étanchéité" |
| Peinture de finition/peinture de base |
| La peinture de finition/peinture de base a un rôle
essentiellement décoratif. Elle ne contribue qu'accessoirement Ã
la protection contre la corrosion. |
| Le pouvoir couvrant des peintures dépend de leur proportion
de pigments. Tenir compte des remarques du fabricant. |
| Informations du produit : |
| → Chapitre ?Peintures de finition" |
| Le vernis a un rôle essentiellement décoratif. Le vernis ne
contribue qu'accessoirement à la protection contre la corrosion.
Le vernis protège la peinture de finition/peinture de base
contre le rayonnement ultraviolet et les agressions
environnementales, telles que les attaques acides causées par
les fientes d'oiseaux). |
| Informations du produit : |
| Protection à la cire/protection des corps creux |
| La protection à la cire/protection des corps creux joue un
rôle déterminant dans la protection anticorrosion. Le service
après-vente propose différents matériaux en fonction du domaine
d'utilisation. L'excellent effet protecteur de ces matériaux
découle des propriétés suivantes : |
| hydrophobe (qui repousse l'eau). |
| Pas de migration de la rouille par le dessous. |
| Perméabilité à la vapeur d'eau environ 1500 fois moins
élevée que dans le cas d'une couche de peinture de même
épaisseur. |
| Informations du produit : |
| → Chapitre ?Traitement de protection" |
| → Chapitre ?Protection de soubassement à la cire" |
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Structure réduite de peintures à l'intérieur du compartiment moteur et du
capot avant
Nota
| Suivant les modèles, la structure et la teinte de la
peinture à " l'intérieur du compartiment moteur et du hayon
avant " peuvent différer de la peinture extérieure. Cette
différence est liée à la production et n'est pas à considérer
comme un défaut. |
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Système de teinte opaque, conventionnelle
Épaisseur de la couche : env. 80 - 120 ?m
1 -
Tôle d'acier
...
Nota
L'épaisseur et l'aspect extérieur de la couche de protection
antigravillonnage/du soubassement doivent être reconstitués
comme à l'état d'or ...
Structure d'une peinture d'usine
Directive de travail concernant la protection antigravillonnage et du
soubassement