Revue Technique Automobile Volkswagen Golf 5: Servofrein/maître-cylindre : vue d'ensemble du montage (véhicules à direction à gauche)

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  Nota
N'utiliser que du liquide de frein frais. Tenir compte de l'inscription figurant sur le réservoir de liquide de frein.
   

1 -  Pédalier
2 -  Écrou six pans autoserreur, 25 Nm
Remplacer après chaque démontage.
3 -  Joint
pour servofrein
4 -  Servofrein
Sur les moteurs à essence, la dépression nécessaire est prélevée sur la tubulure d'admission.
Certains véhicules avec moteur à essence et boîte automatique sont équipés d'une pompe à dépression pour frein -V192- → Chapitre.
Sur les véhicules équipés d'un servofrein hydraulique, un transmetteur de dépression est monté → Chapitre
Sur les moteurs diesel, une pompe à vide est montée pour établir la dépression → Chapitre.
Contrôle du fonctionnement :
Le moteur étant à l'arrêt, appuyer plusieurs fois à fond sur la pédale de frein (la dépression régnant dans le servofrein est ainsi éliminée).
Maintenir alors la pédale de frein en position de freinage en exerçant une pression moyenne avec le pied et lancer le moteur. Si le servofrein fonctionne de façon impeccable, la pédale de frein doit nettement céder sous l'action du pied (assistance au freinage efficace).
Remplacer au complet en cas de dysfonctionnements (contrôler préalablement le système de dépression du servofrein → Chapitre)
Déposer et reposer → Chapitre
5 -  Bague-joint
6 -  Transmetteur de dépression du servofrein -G483-
uniquement sur les véhicules équipés d'un servofrein hydraulique
Déposer et reposer → Chapitre
7 -  Maître-cylindre sans contacteur de feux stop
Appariement → Catalogue électronique de pièces de rechange (ETKA)
ne peut pas être remis en état. Procéder à son remplacement intégral en cas de dysfonctionnements.
Déposer et reposer → Chapitre
8 -  Maître-cylindre avec contacteur de feux stop
Appariement → Catalogue électronique de pièces de rechange (ETKA)
ne peut pas être remis en état. Procéder à son remplacement intégral en cas de dysfonctionnements.
Déposer et reposer → Chapitre
9 -  Contacteur de feux stop -F-
contacteur de pédale de frein -F47- compris
Sur les véhicules construits avant la semaine 45/05, le contacteur de feux stop -F- se trouve sur la pédale de frein → Chapitre.
Déposer et reposer → Chapitre
10 -  Vis à empreinte Torx, 5 Nm
11 -  Tôle calorifuge
12 -  Écrou six pans autoserreur, 25 Nm
Remplacer après chaque démontage.
13 -  Conduite de frein, 14 Nm
Du maître-cylindre/circuit secondaire à l'unité hydraulique
14 -  Conduite de frein, 14 Nm
Du maître-cylindre/circuit des pistons à tige de poussée à l'unité hydraulique
15 -  Obturateurs d'étanchéité
humecter de liquide de frein et enfoncer dans le réservoir de liquide de frein
16 -  Réservoir de liquide de frein
17 -  Bouchon
18 -  Obturateurs d'étanchéité
Raccord pour le flexible de dépression
19 -  Flexible de dépression
mettre en place dans le servofrein
20 -  Capteur de pression du servofrein -G294-
Sur les véhicules avec moteur FSI sans servofrein hydraulique
Déposer et reposer → Chapitre
Servofrein/maître-cylindre
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Servofrein/maître-cylindre : vue d'ensemble du montage (véhicules à direction à droite)
  Nota N'utiliser que du liquide de frein frais. Tenir compte de l'inscription figurant sur le réservoir de liquide de frein.     ...

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