|
|
|
|
|
| Segment de piston Cotes en mm | À neuf | Limite d'usure |
| 1er segment de compression | 0,20 ... 0,50 | 1,0 |
| 2e segment de compression | 0,40 ... 0,60 | 1,0 |
| Segment racleur | 0,20 ... 1,10 | --- → Remarque |
|
|
|
| Segment de piston Cotes en mm | À neuf | Limite d'usure |
| 1er segment de compression | 0,04 ... 0,08 | 0,15 |
| 2e segment de compression | 0,02 ... 0,06 | 0,15 |
| Segment racleur | non mesurable | |
Alésage du cylindre : contrôle
|
Nota
|
|
Pistons et cylindres : cotes
| Cote de rectification | Ø → Remarque piston | Ø alésage du cylindre | |
| Cote d'origine | mm | 76,455 | 76,51 |
| Cote I | mm | 76,705 | 76,76 |
| Cote II | mm | 76,955 | 77,01 |
|
Vue d'ensemble du montageMesures de sécurité
Pour éviter tout dommage corporel et/ou la destruction du
système d'injection et d'allumage, tenir compte de ce qui suit :
Ne pas toucher ni débrancher les câbles d'allumage lorsque
le moteur tourne ou se trouve à son régime d ...
Pulseur d'air chaud, 220 V / 50 Hz -VAS 1978/14-
Prudence !
Lors du rétrécissement des manchons à sertir,
veiller à ne pas endommager d'autres câbles, pièces en
matière plastique ou matériaux insonorisants avec la
buse chaude du pulseur d'air ...
Fourchettes : désassemblage et assemblage
Outillage spécial, contrôleurs, appareils de
mesure et auxiliaires nécessaires
Plaque d'appui -VW 402-
Poussoir -3290/1-
Dispositif de montage -3301-
Poussoir -VW 431-
Douille d'écarte ...