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| Segment de piston Cotes en mm | À neuf | Limite d'usure |
| 1er segment de compression | 0,20 ... 0,50 | 1,0 |
| 2e segment de compression | 0,40 ... 0,60 | 1,0 |
| Segment racleur | 0,20 ... 1,10 | --- → Remarque |
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| Segment de piston Cotes en mm | À neuf | Limite d'usure |
| 1er segment de compression | 0,04 ... 0,08 | 0,15 |
| 2e segment de compression | 0,02 ... 0,06 | 0,15 |
| Segment racleur | non mesurable | |
Alésage du cylindre : contrôle
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Nota
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Pistons et cylindres : cotes
| Cote de rectification | Ø → Remarque piston | Ø alésage du cylindre | |
| Cote d'origine | mm | 76,455 | 76,51 |
| Cote I | mm | 76,705 | 76,76 |
| Cote II | mm | 76,955 | 77,01 |
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Vue d'ensemble du montageMaintenance et élimination des rétracteurs de ceintures
Lisez d'abord les informations d'introduction et les consignes de siécurité à
la
et tenez-en compte.
Lors de travaux effectués au niveau du rétracteur
el lors de la dépose et de la pose d'autres pièces du
véhicule dans le cadre de travaux ...
Pneus de roulage à plat : pose ultérieure et conditions d'utilisation
Prudence !
La pose ultérieure de pneus de roulage à plat n'est
autorisée que sur les véhicules VW, disponibles de
série/en option avec pneus de roulage à plat.
à ...
Pirelli Golf du millésime 2008 au millésime 2009
Généralités
Les véhicules Volkswagen sont construits en fonction des
connaissances les plus récentes en matière de sécurité. Afin de
conserver ces qualités, nous conseillons d'utiliser
exclusivement des pièces de rechange d'ori ...