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| Segment de piston Cotes en mm | À neuf | Limite d'usure |
| 1er segment de compression | 0,20 ... 0,50 | 1,0 |
| 2e segment de compression | 0,40 ... 0,60 | 1,0 |
| Segment racleur | 0,20 ... 1,10 | --- → Remarque |
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| Segment de piston Cotes en mm | À neuf | Limite d'usure |
| 1er segment de compression | 0,04 ... 0,08 | 0,15 |
| 2e segment de compression | 0,02 ... 0,06 | 0,15 |
| Segment racleur | non mesurable | |
Alésage du cylindre : contrôle
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Nota
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Pistons et cylindres : cotes
| Cote de rectification | Ø → Remarque piston | Ø alésage du cylindre | |
| Cote d'origine | mm | 76,455 | 76,51 |
| Cote I | mm | 76,705 | 76,76 |
| Cote II | mm | 76,955 | 77,01 |
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Vue d'ensemble du montageRail de maintien : dépose
Prudence !
Les opérations suivantes doivent être effectuées
très soigneusement. Étant donné que la tôle extérieure
de porte va être réutilisée, il faut éviter les bosses
et les rayures.
...
Tôle extérieure de porte neuve : repose
Prudence !
Différentes vis sont utilisées pour fixer la tôle
extérieure sur la porte. La tôle extérieure de porte est
endommagée si on les intervertit.
Nota
...
Types d'essence
Lisez d'abord les informations d'introduction et les consignes de
sécurité à la
et tenez-en compte.
Types d'essence
Les véhicules à moteur à essence doivent rouler
avec de l'essence sans plomb conforme à la norme
EN 228 .
Les diffé ...