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| Segment de piston Cotes en mm | À neuf | Limite d'usure |
| 1er segment de compression | 0,20 ... 0,50 | 1,0 |
| 2e segment de compression | 0,40 ... 0,60 | 1,0 |
| Segment racleur | 0,20 ... 1,10 | --- → Remarque |
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| Segment de piston Cotes en mm | À neuf | Limite d'usure |
| 1er segment de compression | 0,04 ... 0,08 | 0,15 |
| 2e segment de compression | 0,02 ... 0,06 | 0,15 |
| Segment racleur | non mesurable | |
Alésage du cylindre : contrôle
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Nota
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Pistons et cylindres : cotes
| Cote de rectification | Ø → Remarque piston | Ø alésage du cylindre | |
| Cote d'origine | mm | 76,455 | 76,51 |
| Cote I | mm | 76,705 | 76,76 |
| Cote II | mm | 76,955 | 77,01 |
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Vue d'ensemble du montageUtilisation du régulateur de vitesse
Fig. 144 À gauche sur la colonne de direction : touches et commande du
régulateur de vitesse GRA.
Lisez d'abord les informations d'iniroduction
et les consignes de sécurité à la
et tenez-en compte.
Fonction
Position de la commande,
ut ...
Appareil de chauffage : dépose et repose
Outillage spécial, contrôleurs,
appareils de mesure et matériel nécessaires
Bac de récupération pour grues d'atelier -VAS 6208-
Pinces à ...
Vue d'ensemble du montage
Prudence !
Le vilebrequin ne doit pas être déposé. Le seul
desserrage des vis des chapeaux de palier du vilebrequin
entraîne des déformations des paliers de vilebrequin du
bloc-cylindres. Ces déf ...