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| Segment de piston Cotes en mm | À neuf | Limite d'usure |
| 1er segment de compression | 0,20 ... 0,50 | 1,0 |
| 2e segment de compression | 0,40 ... 0,60 | 1,0 |
| Segment racleur | 0,20 ... 1,10 | --- → Remarque |
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| Segment de piston Cotes en mm | À neuf | Limite d'usure |
| 1er segment de compression | 0,04 ... 0,08 | 0,15 |
| 2e segment de compression | 0,02 ... 0,06 | 0,15 |
| Segment racleur | non mesurable | |
Alésage du cylindre : contrôle
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Nota
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Pistons et cylindres : cotes
| Cote de rectification | Ø → Remarque piston | Ø alésage du cylindre | |
| Cote d'origine | mm | 76,455 | 76,51 |
| Cote I | mm | 76,705 | 76,76 |
| Cote II | mm | 76,955 | 77,01 |
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Vue d'ensemble du montagePare-chocs avant : sous-structure
1 -
Guidage d'air gauche
Encliqueté sur le porte-serrure.
2 -
Pièce de guidage, côté gauche
Vissée sur le porte-serrure.
3 -
Vis
Deux unités par support
...
Revêtement du dossier, cuvelage de siège baquet : dépose et repose
Nota
La dépose et la repose sont décrites pour le revêtement du
dossier extérieur du côté gauche du véhicule. La dépose et la
repose des autres revêtements de dossier s'effectuent de façon
analogue.
...
Consommation de carburant
Lisez d'abord les informations d'introduction et les consignes de sécurité à
la
et tenez-en compte.
Pout des raisons liées à l'homologation et à la fiscalité,
les valeurs de consommation de carburant
de certains moteurs peuvent différer, ...