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| Segment de piston Cotes en mm | À neuf | Limite d'usure |
| 1er segment de compression | 0,20 ... 0,50 | 1,0 |
| 2e segment de compression | 0,40 ... 0,60 | 1,0 |
| Segment racleur | 0,20 ... 1,10 | --- → Remarque |
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| Segment de piston Cotes en mm | À neuf | Limite d'usure |
| 1er segment de compression | 0,04 ... 0,08 | 0,15 |
| 2e segment de compression | 0,02 ... 0,06 | 0,15 |
| Segment racleur | non mesurable | |
Alésage du cylindre : contrôle
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Nota
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Pistons et cylindres : cotes
| Cote de rectification | Ø → Remarque piston | Ø alésage du cylindre | |
| Cote d'origine | mm | 76,455 | 76,51 |
| Cote I | mm | 76,705 | 76,76 |
| Cote II | mm | 76,955 | 77,01 |
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Vue d'ensemble du montageRéchauffage du moteur
Fig. 119 Dans le pare-chocs avant gauche : prise du réchauffage du moteur.
Fig. 120 Disjoncteur du rechauffage de moteur
Lors du réchauffage du moteur, le liquide de refroidissement est lentement
réchauffé par une résistance chauffante alors q ...
Capteur d'angle de braquage -G85- : dépose et repose
Prudence !
La dépose et la repose des différents composants du
commodo doivent toujours être effectuées dans l'ordre
prescrit
→ Chapitre.
...
Sacs gonflables latéraux
Fig. 65 Sur le côté du siége avant : emplacement de montage du sac gonflable
latéral
Lisez d'abord les informations d'introduction
et les consignes de sécurité à la
et tenez-en compte.
Les sacs gonflables latéraux se trouvent respectiv ...