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| Segment de piston Cotes en mm | À neuf | Limite d'usure |
| 1er segment de compression | 0,20 ... 0,50 | 1,0 |
| 2e segment de compression | 0,40 ... 0,60 | 1,0 |
| Segment racleur | 0,20 ... 1,10 | --- → Remarque |
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| Segment de piston Cotes en mm | À neuf | Limite d'usure |
| 1er segment de compression | 0,04 ... 0,08 | 0,15 |
| 2e segment de compression | 0,02 ... 0,06 | 0,15 |
| Segment racleur | non mesurable | |
Alésage du cylindre : contrôle
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Nota
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Pistons et cylindres : cotes
| Cote de rectification | Ø → Remarque piston | Ø alésage du cylindre | |
| Cote d'origine | mm | 76,455 | 76,51 |
| Cote I | mm | 76,705 | 76,76 |
| Cote II | mm | 76,955 | 77,01 |
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Vue d'ensemble du montagePréparation d'une glace neuve sans préenduit en vue de la pose
Sur les glaces neuves, seule une application d'enduit
céramique est appliquée et la lèvre d'étanchéité avec profilé
d'écartement est moulée par injection.
Exception : la glace arrière n'a ...
Golf Pirelli, type 1K du millésime 2008 au millésime 2009 : appariement des
roues
Explication des indications figurant sur les roues à disque
→ Chapitre
Couples de serrage des boulons de roue
→ Suspension, essieux, direction; Groupe de rép.44.
Dia ...
Radiocommande
Fig. 151 Chauffage d'appoint : radiocommande
Lisez d'abord les informations d'introduction et les consignes de sécurité à
la
et tenez-en compte
fig. 151
Signification
Activation du chauffage d'appoint.
Désactiva ...