|
|
|
|
|
| Segment de piston Cotes en mm | À neuf | Limite d'usure |
| 1er segment de compression | 0,20 ... 0,50 | 1,0 |
| 2e segment de compression | 0,40 ... 0,60 | 1,0 |
| Segment racleur | 0,20 ... 1,10 | --- → Remarque |
|
|
|
| Segment de piston Cotes en mm | À neuf | Limite d'usure |
| 1er segment de compression | 0,04 ... 0,08 | 0,15 |
| 2e segment de compression | 0,02 ... 0,06 | 0,15 |
| Segment racleur | non mesurable | |
Alésage du cylindre : contrôle
|
Nota
|
|
Pistons et cylindres : cotes
| Cote de rectification | Ø → Remarque piston | Ø alésage du cylindre | |
| Cote d'origine | mm | 76,455 | 76,51 |
| Cote I | mm | 76,705 | 76,76 |
| Cote II | mm | 76,955 | 77,01 |
|
Vue d'ensemble du montageUnité de positionnement de volet de mélange d'air : dépose et repose
Dépose
Déposer le revêtement de plancher côté conducteur
→ Carrosserie - Travaux de montage à l'intérieur; Groupe de
rép.68.
-  ...
Maintenance du pneu
Pression de gonflage du pneu
Le poids du véhicule entraîne un aplatissement de l'ellipse de
contact au sol. En roulant, la bande de roulement et toute la ceinture
du pneu subissent une déformation périphérique. Si le pneu est
sous-gonflé, cette déformation iné ...
Position de maintenance des essuie-glaces avant
Fig. 79 Essuie-glaces en position do maintenance.
Position de maintenance
En position de maintenance, les balais d'essuie-glace peuvent être écartés du
pare-brise -> fig. 79.
Fèrmez le capot-moteur, le cas échéant =>.
Mettez le contact d ...