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| Segment de piston Cotes en mm | À neuf | Limite d'usure |
| 1er segment de compression | 0,20 ... 0,50 | 1,0 |
| 2e segment de compression | 0,40 ... 0,60 | 1,0 |
| Segment racleur | 0,20 ... 1,10 | --- → Remarque |
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| Segment de piston Cotes en mm | À neuf | Limite d'usure |
| 1er segment de compression | 0,04 ... 0,08 | 0,15 |
| 2e segment de compression | 0,02 ... 0,06 | 0,15 |
| Segment racleur | non mesurable | |
Alésage du cylindre : contrôle
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Nota
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Pistons et cylindres : cotes
| Cote de rectification | Ø → Remarque piston | Ø alésage du cylindre | |
| Cote d'origine | mm | 76,455 | 76,51 |
| Cote I | mm | 76,705 | 76,76 |
| Cote II | mm | 76,955 | 77,01 |
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Vue d'ensemble du montageDésignations administratives du type
Les voitures particulières (VP) immatriculées en Allemagne
devaient être réceptionnées en vue de l'établissement d'un titre
de propriété du véhicule (Kraftfahrzeugbrief).
L'autorisation générale de mise en circulation était
d ...
Calculateur central de système confort -J393-
Nota
Informations supplémentaires :
→ n318
→ n319
→ Schémas de parcours du courant, Dépannage Equipement
électrique et Emplacements de montage
...
Introduction
Dans ce chapitre, vous trouverez des informations
relatives aux sujets suivants :
Ouverture et fermeture du toit ouvrant coulissant et
retevoble
Toit ouvrant coulissant et relevable - Fonction
Dispositif anti-pincement du toit ouvrant coulissant
et relevable
Informations compl&eacu ...