Revue Technique Automobile Volkswagen Golf 5: Mécanisme de direction
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Nettoyer soigneusement les points de jonction et leur zone
environnante, puis les desserrer. |
| Lors du montage du mécanisme de direction, veiller à la
position correcte des manchons d'ajustage entre console et
mécanisme de direction. |
| Placer les pièces déposées sur une surface propre et les
couvrir afin qu'elles ne se salissent pas. Utiliser des feuilles
plastiques et du papier. Ne pas utiliser de chiffons pelucheux ! |
| Monter uniquement des pièces propres : ne sortir les pièces
de rechange de leur emballage qu'immédiatement avant la pose. |
| Utiliser pour finir les lubrifiants et les matériaux
d'étanchéité désignés par des références. |
| Couvrir ou obturer soigneusement les composants qui ont été
ouverts lorsque la réparation ne peut pas être exécutée
immédiatement. |
| Au millésime 2004, deux mécanismes de directions différents
ont été mis en service. Indications pour la différenciation
→ Chapitre. |
| À partir du millésime 2009, un nouveau mécanisme de
direction de la génération III est mis en service.
Caractéristiques de distinction de la génération II par rapport
à la génération III
→ Chapitre. |
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Joints d'étanchéité, bagues-joints
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Il faut systématiquement remplacer les bagues-joints et les
joints d'étanchéité. |
| Après la dépose de joints d'étanchéité, vérifier
l'éventuelle présence d'ébarbures et d'endommagements sur la
surface de contact avec des carters ou des arbres et les
éliminer le cas échéant. |
| Enlever complètement les restes des produits d'étanchéité
liquides en veillant à ce qu'ils ne pénètrent pas dans le
boîtier de direction. |
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Pour obtenir une réparation impeccable du mécanisme de
direction, les plus grandes minutie et propreté possibles ainsi
que des outils en parfait état sont une con ...
Desserrer et serrer en diagonale les vis ou écrous servant à la
fixation des couvercles et carters.
Ne pas incliner les pièces particulièrement fragiles - par ex.
s ...
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