Revue Technique Automobile Volkswagen Golf 5: Mécanisme de direction
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Nettoyer soigneusement les points de jonction et leur zone
environnante, puis les desserrer. |
| Lors du montage du mécanisme de direction, veiller à la
position correcte des manchons d'ajustage entre console et
mécanisme de direction. |
| Placer les pièces déposées sur une surface propre et les
couvrir afin qu'elles ne se salissent pas. Utiliser des feuilles
plastiques et du papier. Ne pas utiliser de chiffons pelucheux ! |
| Monter uniquement des pièces propres : ne sortir les pièces
de rechange de leur emballage qu'immédiatement avant la pose. |
| Utiliser pour finir les lubrifiants et les matériaux
d'étanchéité désignés par des références. |
| Couvrir ou obturer soigneusement les composants qui ont été
ouverts lorsque la réparation ne peut pas être exécutée
immédiatement. |
| Au millésime 2004, deux mécanismes de directions différents
ont été mis en service. Indications pour la différenciation
→ Chapitre. |
| À partir du millésime 2009, un nouveau mécanisme de
direction de la génération III est mis en service.
Caractéristiques de distinction de la génération II par rapport
à la génération III
→ Chapitre. |
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Joints d'étanchéité, bagues-joints
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Il faut systématiquement remplacer les bagues-joints et les
joints d'étanchéité. |
| Après la dépose de joints d'étanchéité, vérifier
l'éventuelle présence d'ébarbures et d'endommagements sur la
surface de contact avec des carters ou des arbres et les
éliminer le cas échéant. |
| Enlever complètement les restes des produits d'étanchéité
liquides en veillant à ce qu'ils ne pénètrent pas dans le
boîtier de direction. |
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Pour obtenir une réparation impeccable du mécanisme de
direction, les plus grandes minutie et propreté possibles ainsi
que des outils en parfait état sont une con ...
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fixation des couvercles et carters.
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