Revue Technique Automobile Volkswagen Golf 5: Levier de vitesses et boîtier de commande des vitesses : remise en état (à partir de 11.06)

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  Nota
Graisser les portées et les surfaces coulissantes.
Apparier la graisse par le biais du → Catalogue électronique de pièces de rechange (ETKA).
Commande des vitesses : désassemblage et assemblage → Chapitre

1 -  Plaque d'appui
Pour la déposer, déplier les languettes.
Remplacer systématiquement
2 -  Joint
Remplacer systématiquement
3 -  Levier de vitesses
Peut être déposé et reposé lorsque le guide du levier de vitesses → Repère est monté.
4 -  Disque d'amortisseur
L'enfiler jusqu'en butée -flèche- sur le levier de vitesses.
5 -  Segment d'arrêt
Ne pas endommager les câbles lors du démontage
Remplacer systématiquement
6 -  Câble de sélection
Le dégager de l'équerre de sélection en faisant levier.
L'enfoncer sur l'équerre de sélection de la commande des vitesses.
Position de montage → Chapitre
7 -  Douille
8 -  Câble de commande
Le dégager du guide de levier de vitesses en faisant levier.
L'enfoncer sur le guide de levier de vitesses à l'intérieur de la commande des vitesses.
Position de montage → Chapitre
9 -  Pièce d'amortissement
10 -  Demi-coussinet
Est endommagé lors de la dépose.
Remplacer systématiquement
11 -  Douille
12 -  Segment d'arrêt
Déposer et reposer → fig.
13 -  Ressort de pression
14 -  Douille
15 -  Guide de levier de vitesses
16 -  Écrou six pans M8 25 Nm ; écrou 6 pans M6 8 Nm
4 unités
17 -  Joint
Entre le boîtier de commande des vitesses et le soubassement
Autocollant
Le coller sur le boîtier de commande des vitesses
18 -  Boîtier de commande des vitesses
Avec ressort de pression et équerre de sélection
Le ressort de pression et l'équerre de sélection ne peuvent pas être démontés.

Commande des vitesses : désassemblage et assemblage

Outillage spécial, contrôleurs, appareils de mesure et auxiliaires nécessaires
 
   
Embase d'emmanchement -T10083-
Désassemblage
Déposer la commande des vitesses → Chapitre.
 
Déplier les languettes -flèches- de la plaque d'appui de la commande des vitesses à l'aide d'un tournevis et retirer la plaque d'appui (les languettes sur la partie avant de la plaque d'appui ne sont pas représentées).
Retirer le joint du boîtier de commande des vitesses.
Déposer le câble de commande et le câble de sélection du boîtier de commande des vitesses → Chapitre.
Soulever la branche supérieure -A- du ressort de pression par-dessus la languette de l'équerre de sélection.
 
À l'aide d'un tournevis, enfoncer les crans -flèches- du demi-coussinet en direction de la rotule du guide de levier de vitesses ; casser les crans si nécessaire.
En faisant levier, extraire du boîtier de commande des vitesses le coussinet -A- avec le guide de levier de vitesses -B-.
 
Chasser ensuite le demi-coussinet de la rotule du guide de levier de vitesses et le retirer.
Au cours des opérations suivantes, faire attention aux guidages -A-.
Ils ne doivent pas casser.
 
En faisant levier, amener la branche inférieure -flèche 1- du ressort de pression jusqu'en butée sur l'épaulement de l'équerre de sélection.
 
À présent, tirer le guide de levier de vitesses vers le haut jusqu'en butée et extraire le tourillon sphérique de l'équerre de sélection -flèche 2-.
 
Tourner ensuite le guide de levier de vitesses dans le -sens de la flèche 1-.
Le tenon -flèche 2- doit se trouver dans l'évidement du boîtier de commande des vitesses.
Basculer ensuite vers bas le guide de levier de vitesses avec le levier de vitesses dans le -sens de la flèche 3-.
Assemblage
Prudence !   Prudence !
Au cours des manipulations suivantes, la branche inférieure du ressort de pression (-flèche 1- ⇒ figure ci-dessus) risque de descendre inopinément de l'épaulement de l'équerre de sélection.
Par conséquent, le pousser avec précaution pour le faire descendre de l'épaulement de l'équerre de sélection.
Les branches du ressort de pression se tendent alors " en formant une croix " et en émettant un bruit fort.
Détendre les branches -A- et -B- en les tournant toutes les deux vers la droite.
 
Les branches -A- et -B- doivent être orientées à l'opposé l'une de l'autre.
 
Mettre en place le guide de levier de vitesses dans le boîtier de commande des vitesses.
Le tenon -flèche 1- se trouve encore tout juste dans l'évidement du boîtier de commande des vitesses.
Tourner le guide de levier de vitesses dans le -sens de la flèche 2- jusqu'à ce que le tourillon sphérique -A- se trouve au-dessus de l'évidement du boîtier de commande des vitesses.
 
Mettre en place le boîtier de commande des vitesses avec le guide de levier de vitesses dans la grande cavité -flèche- de l'embase d'emmanchement -T10083-.
 
Le guide de levier de vitesses doit sortir du boîtier de commande des vitesses jusqu'en butée.
Introduire par le haut la branche -A- du ressort de pression dans le guidage.
Tirer la branche -B- du ressort de pression vers le bas et l'engager à côté du guidage (en direction de la rotule).
Au cours des opérations suivantes, faire attention aux guidages (⇒ figure ci-dessus).
Ils ne doivent pas casser.
  Nota
Pour plus de clarté, l'équerre de sélection n'est représentée que partiellement.
Extraire avec précaution de l'embase d'emmanchement -T10083- le boîtier de commande des vitesses avec le guide de levier de vitesses en le tirant vers le bas.
 
Ramener l'équerre de sélection vers l'arrière jusqu'en butée (à l'opposé des alésages destinés à recevoir le câble de commande et le câble de sélection) -flèche 1-.
Graisser le tourillon sphérique.
Enfoncer le tourillon sphérique dans l'équerre de sélection -flèche 2-.
Ne pas endommager les guidages -A- ni les languettes -B-.
 
Mettre en place le boîtier de commande des vitesses avec le guide de levier de vitesses dans la grande cavité -flèche- de l'embase d'emmanchement -T10083-.
 
Le guide de levier de vitesses doit sortir du boîtier de commande des vitesses jusqu'en butée.
Soulever la branche supérieure -A- du ressort de pression par-dessus le tourillon de l'équerre de sélection.
Utiliser un demi-coussinet neuf -B-.
Graisser le demi-coussinet et la rotule du guide de levier de vitesses.
Enfoncer le demi-coussinet jusqu'en butée sur la rotule du guide de levier de vitesses.
Retirer le boîtier de commande des vitesses de l'embase d'emmanchement -T10083-.
Introduire la branche inférieure -C- du ressort de pression dans le guidage.
Soulever la branche supérieure -A- du ressort de pression par-dessus le tourillon de l'équerre de sélection pour l'engager dans le guidage.
Enfoncer le demi-coussinet dans le boîtier de commande des vitesses -flèches-.
Les 4 ergots doivent s'encliqueter.
Monter le levier de vitesses, le câble de commande, le câble de sélection et la plaque d'appui → Chapitre.
Reposer la commande des vitesses → Chapitre.
 
Levier de vitesses et boîtier de commande des vitesses : remise en état (jusqu'à 10/06)
  Nota Graisser les portées et les surfaces coulissantes. Apparier la graisse par le biais du → Catalogue électronique de pièces de rechange (ETKA). ...

Câbles de commande et de sélection : dépose et repose ; vue d'ensemble du montage
  Nota Graisser les portées et les surfaces coulissantes. Apparier la graisse par le biais du → Catalogue électronique de pièces de rechange (ETKA). ...

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