Revue Technique Automobile Volkswagen Golf 5: Joint torique

Revue Technique Automobile Volkswagen Golf 5 / Climatiseur avec fluide frigorigène R134a / Climatiseur - Généralités / Principes de base concernant les travaux à effectuer sur le circuit frigorifique / Joint torique

  N'utiliser que des joints toriques qui résistent au fluide frigorigène R134a et aux huiles frigorigènes correspondantes. Le repérage en couleur des joints toriques a été supprimé. On utilise désormais des joints toriques noirs et de couleur.
Veiller au diamètre intérieur correct des joints utilisés.
→ Groupe de rép.87
→ Catalogue de pièces
N'utiliser les joints toriques qu'une seule fois.
Avant de reposer les joints toriques, les humecter légèrement d'huile frigorigène (huile PAG).
  Nota
Lors du soufflage à l'air comprimé et à l'azote de pièces, toujours aspirer le mélange gazeux s'échappant des pièces à l'aide d'un dispositif d'extraction des gaz d'échappement approprié.
Une fois les travaux de remise en état effectués, visser des obturateurs (avec joints) sur tous les raccords équipés de valves et les raccords de service.
Avant la mise en service du climatiseur. Tenir compte des capacités spécifiques du véhicule → Groupe de rép.87.
Ne pas faire l'appoint de fluide frigorigène mais vidanger le circuit (aspirer le fluide frigorigène) et remplir à nouveau le système.
   
Principes de base concernant les travaux à effectuer sur le circuit frigorifique
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Avant mise en service du climatiseur après un nouveau remplissage
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