Revue Technique Automobile Volkswagen Golf 5: Frein avant : remise en état, étrier de frein FN 3

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  Nota
Après chaque remplacement des plaquettes de frein, appuyer à fond plusieurs fois sur la pédale de frein, le véhicule étant à l'arrêt, afin que les plaquettes prennent leur position de fonctionnement.
Pour aspirer le liquide de frein hors du réservoir, utiliser l'appareil de remplissage et de purge des freins -VAS 5234- ou le dispositif d'aspiration -V.A.G 1869/4-.
Avant la dépose d'un étrier de frein ou le débranchement d'un flexible de frein, il faut mettre en place le pousse-pédale de frein -V.A.G 1869/2- (pendant cette opération, réduire la pression).
Vue d'ensemble du montage FN3 15 pouces :
   

1 -  Vis à empreinte cruciforme ou vis Torx : 4 Nm
2 -  Disque de frein
Ventilé, Ø 288 mm
Épaisseur : 25 mm
Limite d'usure : 22 mm
Remplacer systématiquement par essieu complet.
Pour la dépose, dévisser auparavant l'étrier et la chape de frein
3 -  Plaquettes de frein
Épaisseur sans contre-plaque : 14 mm
Avec indicateur d'usure
Un témoin s'allume dans le combiné d'instruments quand la limite d'usure est atteinte (limite : env. 4 mm).
Limite d'usure : 2 mm sans contre-plaque
Contrôler l'épaisseur → Brochure18.1
Remplacer systématiquement par essieu complet.
Déposer et reposer → Chapitre
4 -  Ressort de maintien
Mettre en place dans les deux alésages de l'étrier de frein.
5 -  Chape de frein
Visser sur le porte-fusée.
6 -  Étrier de frein
Ne pas dévisser le flexible de frein pour le remplacement des plaquettes de frein.
Déposer et reposer → Chapitre
Remettre en état → Chapitre.
7 -  Colonnette, 30 Nm
8 -  Capuchon
Retirer
9 -  Flexible de frein avec ajutage annulaire et vis creuse, 35 Nm
10 -  Vis nervurée, 190 Nm
Nettoyer en cas de réutilisation.
11 -  Vis
12 -  Support
13 -  Porte-fusée
Avec chape de frein vissée
14 -  Capteur de vitesse d'ABS
Avant de mettre en place le capteur, nettoyer la surface intérieure de l'alésage et l'enduire de pâte lubrifiante hautes températures G 052 112 A3.
15 -  Vis à six pans creux, 8 Nm
16 -  Flasque de protection
17 -  Vis six pans ou Torx : 12 Nm
Vis six pans M6x10 modifiée en vis Torx M6x12
Remplacer vis six pans par vis six pans et vis Torx par vis Torx
18 -  Ensemble roulement/moyeu de roue
la bague du capteur d'ABS est montée dans le roulement de roue

 
Vue d'ensemble du montage FN3 16 pouces :
   

1 -  Vis Torx, 12 Nm
2 -  Disque de frein
Ventilé, Ø 312 mm
Épaisseur : 25 mm
Limite d'usure : 22 mm
Remplacer systématiquement par essieu complet.
Pour la dépose, dévisser auparavant l'étrier et la chape de frein
3 -  Vis Torx, 4 Nm
4 -  Plaquettes de frein
Épaisseur sans contre-plaque : 14 mm
Avec indicateur d'usure
Un témoin s'allume dans le combiné d'instruments quand la limite d'usure est atteinte (limite : env. 4 mm).
Limite d'usure : 2 mm sans contre-plaque
Contrôler l'épaisseur → Brochure18.1
Remplacer systématiquement par essieu complet.
Déposer et reposer → Chapitre
5 -  Ressort de maintien
Mettre en place dans les deux alésages de l'étrier de frein.
6 -  Chape de frein
Visser sur le porte-fusée.
7 -  Étrier de frein
Ne pas dévisser le flexible de frein pour le remplacement des plaquettes de frein.
Déposer et reposer → Chapitre
Remettre en état → Chapitre.
8 -  Colonnette, 30 Nm
9 -  Capuchon
Retirer
10 -  Flexible de frein avec ajutage annulaire et vis creuse, 35 Nm
11 -  Colonnette, 30 Nm
12 -  Capuchon
Retirer
13 -  Vis
14 -  Support
15 -  Vis nervurée, 190 Nm
Nettoyer en cas de réutilisation.
16 -  Porte-fusée
Avec chape de frein vissée
17 -  Capteur de vitesse d'ABS
Avant de mettre en place le capteur, nettoyer la surface intérieure de l'alésage et l'enduire de pâte lubrifiante hautes températures G 052 112 A3.
18 -  Vis à six pans creux, 8 Nm
19 -  Ensemble roulement/moyeu de roue
la bague du capteur d'ABS est montée dans le roulement de roue
20 -  Flasque de protection
Étrier de frein : dépose et repose
Outillage spécial, contrôleurs, appareils de mesure et auxiliaires nécessaires     Clé dynamométrique ...

Plaquettes de frein : dépose et repose
Outillage spécial, contrôleurs, appareils de mesure et auxiliaires nécessaires     Clé dynamométrique ...

D'autres materiaux:

Description générale
À partir du millésime 2007 (06/2006), le détecteur pour protection volumétrique -G273- et le transmetteur d'inclinaison du véhicule -G384- sont réunis dans un composant. Le nouvel emplacement de montage se situe à gauche, dans le ciel de pavillon, ...

Becquet arrière de pavillon
Outils Outillage spécial, contrôleurs, appareils de mesure et matériel nécessaires Dispositif de séparation des glaces collées -V.A.G 1474 A- Poignée à double ventouse -V.A.G 1344- Outil tranchant -V.A.G  ...

Lésions du pneu causées par un sous-gonflage
Les causes les plus fréquentes de défaillance sont de petites blessures externes, une valve en mauvais état ou une jante ayant perdu son étanchéité suite à la corrosion ou à un endommagement.     ...

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