Revue Technique Automobile Volkswagen Golf 5: Capteur de pression de pneu : dépose et repose

Revue Technique Automobile Volkswagen Golf 5 / Trains roulant, essieux, direction / Roues, pneus, cjntrlôlt de géométrie / Système de contrôle de la pression des pneus (RDK) / Capteur de pression de pneu : dépose et repose

Dépose
   
-  Dévisser l'écrou-raccord -1-.
-  Retirer le capteur de pression du pneu-2- du puits de jante.
Repose
Prudence !   Prudence !
Avant le montage du capteur de pression de pneu, nettoyer le trou de la valve.
 
-  Mettre en place le capteur de pression du pneu-2- muni du joint neuf et de la rondelle d'étanchéité neuve et l'enfoncer dans la roue à disque (jante) de la jante aux emplacements repérés par des -flèches-.
-  Enfoncer le capteur de pression du pneu-2- dans la roue à disque (jante) de la jante aux emplacements repérés par des -flèches-.
Visser de l'extérieur l'écrou-raccord -1- sur le capteur de pression du pneu.
 
-  Enfoncer le capteur de pression de pneu-1- dans le puits de jante aux emplacements repérés par des -flèches- et serrer l'écrou-raccord à 8 Nm.
Prudence !   Prudence !
Ne serrer l'écrou-raccord qu'au couple prescrit.
La rondelle d'étanchéité -2- se déforme légèrement lors du serrage.
La rondelle d'étanchéité ne doit être montée qu'une seule fois. À chaque nouveau montage, la rondelle d'étanchéité ainsi que le joint en caoutchouc doivent être remplacés par des pièces neuves.
Il est interdit de resserrer l'écrou-raccord car le joint est alors endommagé, ce qui peut provoquer des défauts d'étanchéité.
 
Couple de serrage
Composant Couple de serrage
Écrou-raccord sur capteur de pression du pneu 8 Nm
Capteur de pression du pneu : vue d'ensemble du montage
1 -  Capteur de pression du pneu Livré en tant que pièce de rechange complète Déposer et reposer → Chapitre ...

Contrôle de géométrie
Outillage spécial, contrôleurs, appareils de mesure et matériel nécessaires Ordinateur de contrôle de géométrie -V.A.G 1813- ou appareils de contrôle de g ...

D'autres materiaux:

Ouverture et fermeture du capot-moteur
Ftg. 157 Au niveau du plancher côte conducteur : levier de déverrouillage du capot-moteur Fig. 158 Levier de diverrouilage permettant d'ouvrir le capot-moteur dans la grille de colandre Lisez d'abord les informations d'introduction et les consignes de sécurité ...

Causes de comportement instable
Les causes du comportement instable sont nombreuses. Un comportement instable peut être provoqué entre autres par l'usure des pneus. L'usure des pneus inhérente à leur utilisation n'est pas toujours répartie uniformément sur l'ensemble de la bande ...

Berceau : remise en état
Outillage spécial, contrôleurs, appareils de mesure et matériel nécessaires Dispositif de montage -T10205- Clé dynamométrique -V.A.G 1332- Vérin hydraulique -VAS 6178- Pompe à commande au pied -VAS 6179- ...

Categorie