Revue Technique Automobile Volkswagen Golf 5: Bagues de synchroniseur
| Ne pas les intervertir. En cas de réutilisation, réapparier
les bagues de synchroniseur au même pignon. |
| Vérifier l'usure, les remplacer si nécessaire. |
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| Vérifier si les rainures -flèche 1-
de la bague de synchroniseur -A- ou
de la bague intérieure présentent des aplatissements (les
rainures sont alors usées). |
| Le revêtement des bagues de synchroniseur ne doit pas être
endommagé. |
| Si une bague intermédiaire -B-
est posée, contrôler si sa surface de friction extérieure
-flèche 2- et sa surface de
friction intérieure -flèche 3-
présentent des "rayures", des
"traces d'usure" et une
"coloration bleutée (par surchauffe)". |
| Vérifier si le cône du pignon baladeur présente des
"rayures" et des
"traces d'usure". |
| Mettre en place le synchroniseur avec de l'huile de boîte. |
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Pignons
| Avant de les emmancher, les nettoyer et les chauffer Ã
100 C max. Ã l'aide d'un appareil de chauffage par induction
-VAS 6414-. |
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Pignons baladeurs
Après leur montage, s'assurer que les pignons baladeurs présentent un faible
jeu axial et contrôler leur mobilité.
Embrayage
| Ne pas positionner de biais le plateau de pression de
l'embrayage ; le desserrer et le resserrer en diagonale et en
plusieurs passes.
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| Pour atténuer l'odeur désagréable dégagée par un embrayage
grillé, nettoyer à fond avec un chiffon la cloche d'embrayage
ainsi que la surface d'appui du volant-moteur. |
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Poser les roulements à rouleaux coniques neufs tels qu'ils
ont été livrés ; ne pas les lubrifier.
Placer les roulements à aiguilles d ...
Roulements