Revue Technique Automobile Volkswagen Golf 5: Bagues de synchroniseur

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Ne pas les intervertir. En cas de réutilisation, réapparier les bagues de synchroniseur au même pignon.
Vérifier l'usure, les remplacer si nécessaire.
   
Vérifier si les rainures -flèche 1- de la bague de synchroniseur -A- ou de la bague intérieure présentent des aplatissements (les rainures sont alors usées).
Le revêtement des bagues de synchroniseur ne doit pas être endommagé.
Si une bague intermédiaire -B- est posée, contrôler si sa surface de friction extérieure -flèche 2- et sa surface de friction intérieure -flèche 3- présentent des "rayures", des "traces d'usure" et une "coloration bleutée (par surchauffe)".
Vérifier si le cône du pignon baladeur présente des "rayures" et des "traces d'usure".
Mettre en place le synchroniseur avec de l'huile de boîte.
 

Pignons

Avant de les emmancher, les nettoyer et les chauffer à 100 C max. à l'aide d'un appareil de chauffage par induction -VAS 6414-.
   

Pignons baladeurs

Après leur montage, s'assurer que les pignons baladeurs présentent un faible jeu axial et contrôler leur mobilité.

Embrayage

Ne pas positionner de biais le plateau de pression de l'embrayage ; le desserrer et le resserrer en diagonale et en plusieurs passes.
Pour atténuer l'odeur désagréable dégagée par un embrayage grillé, nettoyer à fond avec un chiffon la cloche d'embrayage ainsi que la surface d'appui du volant-moteur.
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