 Nota
|
| 1 - | Pédalier |
| 2 - | Vis six pans, 25 Nm |
| 3 - | Écrou six pans autoserreur, 25 Nm |
| Remplacer après chaque démontage. |
| 4 - | Joint |
| pour servofrein |
| 5 - | Servofrein |
| Sur les moteurs à essence, la dépression nécessaire est prélevée sur la tubulure d'admission. |
| Certains véhicules avec moteur à essence et boîte automatique sont équipés d'une pompe à dépression pour frein -V192- → Chapitre. |
| Sur les véhicules équipés d'un servofrein hydraulique, un transmetteur de dépression est monté → Chapitre |
| Sur les moteurs diesel, une pompe à vide est montée pour établir la dépression → Chapitre. |
| Contrôle du fonctionnement : |
| - | Le moteur étant à l'arrêt, appuyer plusieurs fois à fond sur la pédale de frein (la dépression régnant dans le servofrein est ainsi éliminée). |
| - | Maintenir alors la pédale de frein en position de freinage en exerçant une pression moyenne avec le pied et lancer le moteur. Si le servofrein fonctionne de façon impeccable, la pédale de frein doit nettement céder sous l'action du pied (assistance au freinage efficace). |
| Remplacer au complet en cas de dysfonctionnements (contrôler préalablement le système de dépression du servofrein → Chapitre) |
| Déposer et reposer → Chapitre |
| 6 - | Bague-joint |
| 7 - | Capteur de pression du servofrein -G294- |
| Sur les véhicules avec moteur FSI sans servofrein hydraulique |
| Déposer et reposer → Chapitre |
| 8 - | Obturateurs d'étanchéité |
| Raccord pour le flexible de dépression |
| 9 - | Flexible de dépression |
| mettre en place dans le servofrein |
| 10 - | Transmetteur de dépression du servofrein -G483- |
| uniquement sur les véhicules équipés d'un servofrein hydraulique |
| Déposer et reposer → Chapitre |
| 11 - | Maître-cylindre |
| Avec contacteur de feux stop -F- Ã partir de la semaine 45/05 |
| Sur les véhicules construits avant la semaine 45/05, le contacteur de feux stop -F- se trouve sur la pédale de frein → Chapitre. |
| Appariement → Catalogue électronique de pièces de rechange (ETKA) |
| ne peut pas être remis en état. Procéder à son remplacement intégral en cas de dysfonctionnements. |
| Déposer et reposer → Chapitre |
| 12 - | Tôle calorifuge |
| 13 - | Écrou six pans, 50 Nm |
| 14 - | Vis douze pans, 25 Nm |
| 15 - | Conduite de frein, 14 Nm |
| Du maître-cylindre/circuit secondaire à l'unité hydraulique |
| 16 - | Vis à empreinte Torx, 5 Nm |
| 17 - | Contacteur de feux stop -F- |
| contacteur de pédale de frein -F47- compris |
| Sur les véhicules construits avant la semaine 45/05, le contacteur de feux stop -F- se trouve sur la pédale de frein → Chapitre. |
| Déposer et reposer → Chapitre |
| 18 - | Obturateurs d'étanchéité |
| humecter de liquide de frein et enfoncer dans le réservoir de liquide de frein |
| 19 - | Conduite de frein, 14 Nm |
| Du maître-cylindre/circuit des pistons à tige de poussée à l'unité hydraulique |
| 20 - | Réservoir de liquide de frein |
| 21 - | Bouchon |
Servofrein/maître-cylindre : vue d'ensemble du montage (véhicules Ã
direction à gauche)
Pompe à vide de servofrein (véhicules à moteur diesel) : vue d'ensemblePuissances d'émission et emplacements de montage des antennes
Golf 2004 â–º
Nota
En vue d'améliorer la protection des piétons, un montage au
niveau des pare-chocs n'est plus autorisé sur le plan légal.
Désignation
Pmax/watts
Emplacements ...
Nouveaux documents d'immatriculation des véhicules en vigueur depuis le
01.10.2005
La transposition en droit national de la Directive
européenne 1999/37/CE relative aux documents d'immatriculation
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Une liste de contrôle pour l'examen des trains roulants sur les véhicules
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