Enduire complètement la face intérieure des ailes, des
portes, des capots et des battants. Une passe de pistolage selon
le procédé mouillé sur mouillé suffit à cet effet. |
Avant le montage, sceller les pièces rapportées de
l'intérieur avec du produit de protection des corps creux
→ Chapitre ?Traitement de protection" afin de
rétablir l'aspect initial. Voir
"Informations peinture spécifiques au véhicule". |
Les véhicules avec coquilles de passages de roue doivent
bénéficier en plus d'une protection contre le frottement sur le
passage de roue
→ Chapitre ?Mesures de protection anticorrosion de l'aile, dans
la zone de contact de la coquille de passage de roue" |
Appliquer une couche de primer et apprêter intégralement
l'intérieur des pièces soudées, sauf le pavillon. Les surfaces
intérieures visibles doivent être enduite de base et de vernis
appliqués au pistolet. Cette opération doit éventuellement être
effectuée avant le soudage. En cas de doute, c'est la version de
série qui est déterminante. |
Si des travaux d'étanchéité sont nécessaires, ceux-ci ne
doivent être réalisés qu'après l'application de peinture
prescrite. |
Enduire toutes les pièces creuses (par ex. montants,
longerons, panneaux latéraux etc.) de produit de protection des
corps creux
→ Chapitre ?Traitement de protection". |
Toutes les pièces dotées de série d'un revêtement antibruit
ou d'une protection contre les pavillons (par ex. passage de
roue, tôle de plancher, jupe avant/arrière ou bas de caisse
extérieur) doivent être enduites des produits suivants : |
Passages de roues et soubassement avec étanchement par
cordon pulvérisable
→ Chapitre ?Matériaux d'étanchéité" |
Compenser les interstices importants ou les épaisseurs de
couches élevées avec un apprêt de mastic-colle -D 511 500 A2- |
Zone de seuil de porte, panneau latéral inférieur, coins de
jupes avec une protection contre les gravillons
→ Chapitre ?Protection antigravillonnage" |
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