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Procédure de contrôle de géométrie |
Départ | → | Compenser le voile de jante. | → | Faire travailler la suspension du véhicule. | ||||
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Amener le volant en position médiane et l'immobiliser 1) | ← | Mesurer la hauteur hors-tout. | ← | Mettre en place le pousse-pédale de frein -V.A.G 1869/2-. | ||||
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Contrôler le carrossage de l'essieu avant. | → | La valeur réelle est-elle dans les tolérances ? | → | non | ||||
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↓ | ← | ← | oui | Régler → Chapitre. | ||||
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Contrôler le carrossage de l'essieu arrière. | → | La valeur réelle est-elle dans les tolérances ? | → | non | ||||
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↓ | ← | ← | oui | Régler → Chapitre. | ||||
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Contrôler le parallélisme de l'essieu arrière. | → | La valeur réelle est-elle dans les tolérances ? | → | non | ||||
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↓ | ← | ← | oui | Régler → Chapitre. | ||||
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Contrôler la chasse sur l'essieu avant. | → | La valeur réelle est-elle dans les tolérances ? | → | non | ||||
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↓ | ← | ← | oui | Vérifier les composants d'essieu et la carrosserie. | ||||
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Contrôler le parallélisme de l'essieu avant. | → | La valeur réelle est-elle dans les tolérances ? | → | non | ||||
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Fin | ← | oui | Régler → Chapitre. | |||||
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1) Si la colonne de direction n'est pas au point milieu, il faut la placer en position médiane à la fin du contrôle de géométrie. Effectuer ensuite un réglage de base du capteur d'angle de braquage -G85- à l'aide du système de diagnostic embarqué, de métrologie et d'information -VAS 5051-. |
Combiné d'instruments : remplacement
La procédure " Remplacer le combiné d'instruments " comprend
les opérations suivantes :
Si un combiné d'instruments neuf est posé dans le véhicule,
le calculateur du combiné d'instruments doit être réglé sur les
diff ...
Rotation angulaire sur jante
Généralités
Quand le faux-rond et le voile latéral de la roue à disque
et du pneu se rencontrent, le balourd de la roue chaussée de son
pneu est renforcé.
Pour des raisons techniques, une concentricité parfaite
...
Style de conduite
I. Vitesse stabilisée sans décélération ni
accélération
Exemple :
Vitesse
(en km/h)
Patinage
Abrasion
100
1
1
180
3
9
II. Freinage (sty ...