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Le démontage et le remontage des pneus de roulage à plat ne
doivent être effectués que par des mécaniciens ayant reçu une
formation spéciale pour ce type d'opérations ! |
| Les outils spéciaux nécessaires doivent être dans un état
absolument impeccable ! Pour obtenir des outils supplémentaires
appropriés, veuillez vous adresser directement au fabricant du
monte-démonte pneu disponible dans votre atelier. Pour les
monte-démonte pneus portant des numéros VAS et figurant au
catalogue, les outils supplémentaires sont proposés comme
accessoires recommandés. |
| Si nécessaire, utiliser une pâte de montage recommandée par
le manufacturier de pneus. |
| La description des opérations de démontage et remontage peut
varier d'un fabricant et d'un type d'appareil à un autre. |
| Les opérations décrites ci-après expliquent le principe Ã
appliquer au démontage et au remontage de pneus de roulage Ã
plat. L'important est de reconnaître avant le début du démontage
et du remontage qu'il s'agit éventuellement d'un " pneu de
roulage à plat " et de le monter de la façon correspondante ! |
| Caractéristique d'identification : ce type de pneu est
reconnaissable à l'un des sigles DSST, Euforia, RFT, ROF, RSC,
SSR ou ZP. Ces sigles se trouvent sur le flanc du pneu, après le
marquage du manufacturier respectif. |
| Il est impératif de respecter les instructions et mises en
garde du descriptif ci-après ! |
| Vérifier si le capteur de pression du pneu doit être
remplacé (si le véhicule en est équipé)
→ Lecteur de diagnostic. |
 Nota
| Pendant les travaux de démontage et de remontage, veiller Ã
ce que le pneu et le capteur de pression de pneu ne se touchent
pas. |
| Lors du nettoyage de la roue à disque (jante), ne pas
mouiller le capteur de pression de pneu et ne pas le passer Ã
l'air comprimé. |
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Pneu : décollement