Revue Technique Automobile Volkswagen Golf 5: Appariement du numéro PR au frein

Revue Technique Automobile Volkswagen Golf 5 / Systèmes de freinage / Caractèristiques techniques / Appariement du numéro PR au frein

Freins avant sur la Golf
   
Moteurs Numéro PR Frein avant
1,4 l - 55 kW, 59 kW 1ZF1) / 1ZM FS III (15")
1,4 l - 66 kW FSI    
1,6 l - 75 kW    
1,6 l - 85 kW FSI 2)    
2,0 l - 85 kW    
1,9 l - 66 kW TDI    
1,9 l - 77 kW TDI 3)    
2,0 l - 55 kW SDI    
1,6 l - 85 kW FSI 4) 1ZE FN3 (15")
1,4 l - 88, 90 kW FSI    
1,4 l - 103, 110 kW FSI    
2,0 l - 110 kW FSI    
1,9 l - 77 kW TDI 5)    
2,0 l - 100, 103 kW TDI    
2,0 l - 147 kW FSI 1LJ / 1LL FN3 (16")
1,4 l - 125 kW FSI 1LJ  
2,0 l - 125 kW TDI    
3,2 l - 184 kW 1LM FNR-G (17")
 
1) Au moment du lancement en série, c'est le frein 1ZE qui a été monté.
2) Golf
3) Avec boîte mécanique 0A4 à 5 vitesses
4) Golf Plus
5) Avec boîte DSG 02E à 6 vitesses ou transmission intégrale
Frein spécial pour Amérique du Nord et Japon :
   
Moteurs Numéro PR Frein avant
1,6 l - 75 kW 1ZP FN3 (15")
1,6 l - 85 kW FSI    
2,0 l - 110 kW    
2,5 l - 110 kW    
1,9 l - 74 kW TDI    
2,0 l - 147 kW FSI 1ZD / 1LV FN3 (16")
Freins arrière sur la Golf à traction avant
Sauf Golf Break :
   
Moteurs Numéro PR Frein arrière
1,4 l - 55 kW, 59 kW 1KQ / 1KD CI 38 (15")
1,4 l - 66 kW FSI    
1,6 l - 75 kW    
1,6 l - 85 kW FSI    
2,0 l - 85 kW    
1,4 l - 88, 90 kW FSI    
1,4 l - 103, 110 kW FSI    
2,0 l - 110 kW FSI    
2,0 l - 55 kW SDI    
1,9 l - 66 kW TDI    
1,9 l - 77 kW TDI    
2,0 l - 100, 103 kW TDI    
2,0 l - 147 kW FSI 1KY CII 38 (16")
1,4 l - 125 kW FSI 1KZ 1)  
2,0 l - 125 kW TDI    
 
1) Introduction progressive de 1KD à partir de fin 2006
Uniquement Golf Break :
   
Moteurs Numéro PR Frein arrière
1,6 l - 75 kW 1KF CII 41 (15")
1,6 l - 85 kW FSI    
2,0 l - 110 kW FSI    
1,9 l - 74, 77 kW TDI    
2,0 l - 100, 103 kW TDI    
 
Frein spécial pour Amérique du Nord et Japon :
   
Moteurs Numéro PR Frein arrière
1,6 l - 75 kW 1KE CII 41 (15")
1,6 l - 85 kW FSI    
2,0 l - 110 kW    
2,5 l - 110 kW    
2,0 l - 147 kW FSI    
1,9 l - 77 kW TDI    
2,0 l - 100, 103 kW TDI    
2,0 l - 147 kW FSI 1KV CII 38 (16")

Freins arrière sur la Golf à transmission intégrale

Moteurs Numéro PR Frein arrière
2,0 l - 110 kW FSI 1KF CII 41 (15")
1,9 l - 77 kW TDI    
2,0 l - 100, 103 kW TDI    
3,2 l - 184 kW 2EL CII 41 (17")
 
Frein spécial pour le Japon :
   
Moteurs Numéro PR Frein arrière
2,0 l - 110 kW 1KE CII 41 (15")
Caractèristiques techniques
...

Caractéristiques techniques des freins
Maître-cylindre et servofrein Maître-cylindre Ø en mm 22 Servofrein (véhicules avec direction à gauche) Ø en pouces 10 Servofrein (véhicul ...

D'autres materiaux:

Sièges de soupapes : rectification
Outillage spécial, contrôleurs, appareils de mesure et matériel nécessaires Jauge de profondeur Appareil de rectification des sièges de soupapes   Nota Pour la remise ...

Vue d'ensemble du montage
  Prudence ! Le vilebrequin ne doit pas être déposé. Le seul desserrage des vis des chapeaux de palier du vilebrequin entraîne des déformations des paliers de vilebrequin du bloc-cylindres. Ces déf ...

Dispositif de détection d'occupation du siège (USA) : vue d'ensemble du montage
1 -  Câblage du siège avant Le démontage n'est plus nécessaire suite à toute modification technique. 2 -  Armature de siège 3 -  Calculateur pour détection d'occupation du siège -J706- ...

Categorie