Revue Technique Automobile Volkswagen Golf 5: Véhicules avec moteur TSI 1,4 l, boîte mécanique

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Outillage spécial, contrôleurs, appareils de mesure et matériel nécessaires
   
Clé dynamométrique -V.A.G 1331-
 
Clé dynamométrique -V.A.G 1332-
Dépose :
Déconnecter la batterie → Chapitre.
 
Déverrouiller le flexible de dépression -flèche- et le débrancher.
Extraire le cache du moteur par le haut hors de son silentbloc -1- et le sortir par l'avant dans le sens de la -flèche-.
Déposer le corps de filtre à air → Moteur - conditionnement du mélange; Groupe de rép.24.
 
Déverrouiller le connecteur -1-, puis le débrancher.
 
Retirer le cache de protection -1- du contacteur électromagnétique en le poussant dans le sens de la -flèche-.
 
Dévisser l'écrou de fixation -1-, puis retirer le câble positif -2- du filet de raccord du contacteur électromagnétique.
 
Dévisser l'écrou -1- de la vis de fixation supérieure du démarreur et retirer le câble de masse -2-.
Dévisser la vis de fixation supérieure, située derrière, du démarreur.
Déposer l'insonorisant → Carrosserie - Travaux de montage à l'extérieur; Groupe de rép.50.
 
Dévisser l'écrou -1-, puis retirer le support de câble -2- de la vis de fixation inférieure du démarreur.
 
Dévisser la vis de fixation inférieure du démarreur -2-.
Retirer le démarreur -1- du véhicule en procédant par le bas.
Repose :
La repose s'effectue de façon analogue dans l'ordre inverse de la dépose ; il faut alors tenir compte de ce qui suit :
Serrer les vissages aux couples prescrits → Chapitre.
 
Véhicules avec moteur TDI 2,0 l, boîte à double embrayage (DSG)
Outillage spécial, contrôleurs, appareils de mesure et matériel nécessaires Clé dynamométrique -V.A.G 1331- Clé dynamométrique -V.A.G 1332- ...

Véhicules avec moteur à injection 1,4 l et moteur FSI 1,6 l, boîte mécanique
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