Revue Technique Automobile Volkswagen Golf 5: Rotation angulaire sur jante

Revue Technique Automobile Volkswagen Golf 5 / Guide Roues/Pneus - Archives / Comportement instable provoqué par les roues/pneus / Rotation angulaire sur jante

Généralités
Quand le faux-rond et le voile latéral de la roue à disque et du pneu se rencontrent, le balourd de la roue chaussée de son pneu est renforcé.
Pour des raisons techniques, une concentricité parfaite n'est pas possible → Chapitre.
Avant d'effectuer la rotation angulaire sur jante des pneus déjà montés sur le véhicule et rodés, il faut rouler pour faire chauffer les pneus. Cela permet d'éliminer les aplatissements locaux éventuels de la bande de roulement → Chapitre.
Opérations de rotation angulaire sur jante
Dégonfler le pneu.
Dégager les bourrelets des crochets de jante.
Enduire le pourtour des bourrelets de pâte de montage pour pneus.
Tourner le pneu de 180 par rapport à la roue à disque.
Gonfler le pneu à environ 4 bars.
Serrer la roue munie du pneu sur l'équilibreuse.
Contrôler respectivement le faux-rond et le voile latéral.
  Nota
Si la valeur assignée de faux-rond et de voile latéral n'est pas dépassée, il est possible d'équilibrer la roue à 0 gramme. Les valeurs assignées se trouvent → Anker.
Si le faux-rond et/ou le voile latéral sont hors tolérance, il faut tourner le pneu encore une fois.
Dégonfler le pneu et dégager les bourrelets des crochets de jante.
Tourner le pneu de 90 (un quart de tour) par rapport à la roue à disque.
Regonfler le pneu à 4 bars et contrôler la concentricité.
  Nota
Si la valeur assignée de faux-rond et de voile latéral n'est pas dépassée, il est possible d'équilibrer la roue à 0 gramme.
Si le faux-rond et/ou le voile latéral sont encore hors tolérance, il faut tourner le pneu encore une fois.
Détacher encore une fois le pneu des crochets de jante, comme décrit ci-dessus.
Tourner le pneu de 180 (un demi-tour) par rapport à la roue à disque.
Si le faux-rond et/ou le voile latéral restent hors tolérance, rechercher la présence d'un faux rond ou d'un voile latéral sur la roue à disque → Chapitre.
Si les valeurs mesurées pour le faux-rond et le voile latéral de la roue à disque restent dans le cadre des valeurs assignées, c'est le pneu qui a un faux-rond ou un voile latéral inadmissible. Dans ce cas, il faut remplacer le pneu.
  Nota
De la pâte de montage se trouve encore entre le pneu et les crochets de jante à la suite du montage du pneu.
Il faut donc éviter les brusques manœuvres de freinage et d'accélération pendant les 100 à 200 premiers kilomètres. Les pneus risquent sinon de tourner sur leur jante, auquel cas le travail n'aurait servi à rien !
   
Faux-rond et voile latéral sur la roue à disque : contrôle
-  Serrer la roue à disque sur l'équilibreuse. -  Utiliser le système de centrage pour équilibreuse de roues -VAS 5271-. ...

Aplatissement local de la bande de roulement
Qu'entend-on par aplatissement local de la bande de roulement ? Pour désigner l'aplatissement local de la bande de roulement, on parle é ...

D'autres materiaux:

Couvre-coffre
Fig. 90 Dans le coffre à bagages : dépose et repose du couvre-coffre Dépose du couvre-coffre Décrochez les ficelles de retenue du hayon fig. 90 (flèches du haut). Tirez le couvre-coffre vers l'arrière pour le faire sortir des fixations lat&eac ...

Consignes de montage
Les zones des composants à enduire de primer doivent être exemptes de saletés. -  Éliminer les résidus de colle au moyen du solvant de nettoyage pour colle -D 002 000 10-. -  Imbiber un chiffon ...

Déclaration de conformité
Le constructeur respectif déclare par la présente qu'au moment de la production du véhicule, les produits suivants répondent aux exigences fondamentales et autres directives et lois importantes, notamment FCC Part I5.I9.FCCPart 1521 et RSS - Gen issue : Équi ...

Categorie