Revue Technique Automobile Volkswagen Golf 5: Résistance chauffante de chauffage d'appoint -Z35- : contrôle, dépose et repose sur les véhicules à partir de 1K-7P015629 et 1K-7B084801

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Résistance chauffante de chauffage d'appoint -Z35- avec périphérie : contrôle

La périphérie de la résistance chauffante de chauffage d'appoint -Z35- (signal de charge pour borne alternateur DF, relais de faible puissance calorifique -J359-, relais de forte puissance calorifique -J360-, transmetteur de température de tubulure d'admission -G72-, transmetteur de température de liquide de refroidissement -G62-) peut être interrogée via l'autodiagnostic du calculateur du moteur.
   

Résistance chauffante de chauffage d'appoint -Z35- : contrôle

Outillage spécial, contrôleurs, appareils de mesure et matériel nécessaires
   
Système de diagnostic embarqué, de métrologie et d'information -VAS 5051B- avec pince ampèremétrique 100 A -VAS 5051B/7-
 

Condition de contrôle

Température d'admission inférieure à 19 C
Température du liquide de refroidissement inférieure à 80 C
Température dans le compartiment passagers env. 20 C
Tension de la batterie supérieure à 11 V
Charge de l'alternateur inférieure ou égale à 50 % (borne DF)
Régime moteur supérieur à 450 tr/min
Tourner le bouton rotatif de température de l'habitacle en butée de fin de course chauffage
   

Déroulement du contrôle

Diffuseur d'air au plancher côté gauche : dépose → Chapitre.
Déposer le revêtement de la console centrale au plancher gauche.
   
À l'aide du système de diagnostic embarqué, de métrologie et d'information -VAS 5051B- et de la pince ampèremétrique 100 A VAS 5051B/7-, mesurer le courant consommé au niveau du câble de masse -flèche-.
Faible puissance calorifique ≈ 30 ampères
Puissance calorifique moyenne ≈ 60 ampères
Forte puissance calorifique ≈ 80 ampères
 

Dépose et repose

Déposer le revêtement de plancher côté conducteur → Carrosserie - Travaux de montage à l'intérieur; Groupe de rép.68.
   
Diffuseur d'air au plancher côté gauche : dépose → Chapitre.
  Nota
S'il s'avère impossible d'accéder à la vis supérieureA- en raison de la position défavorable du levier -C- menant au volet de mélange d'air, modifier la position du volet de mélange d'air sur la régulation d'air chaud et d'air frais, sur l'unité de commande et d'affichage dans le cas des véhicules avec Climatronic (par ex. le réglage " Hi ").
Débrancher la batterie → Équipement électrique; Groupe de rép.27.
Dévisser les vis -A- du cacheB-.
Prudence !   Prudence !
Un court-circuit électrique risque de se produire.
Déconnecter la batterie avant d'effectuer des travaux de montage.
 
Dévisser l'écrou -1- à 9 +- 1 Nm.
Détacher le verrouillage de la barrette de connecteursflèche-.
ATTENTION !   ATTENTION !
Il y a risque de brûlure.
La résistance chauffante de chauffage d'appoint Z35- peut être brûlante.
Avant de procéder à la dépose, laisser refroidir la résistance chauffante de chauffage d'appoint -Z35-.
Dévisser la vis -2- de 1,4 Nm et retirer la résistance chauffante de chauffage d'appoint -Z35- de la caisse de ventilateur.
Repose
  Nota
Veiller au positionnement correct du câble de masse.
La repose s'effectue dans l'ordre inverse de la dépose.
 
Résistance chauffante de chauffage d'appoint -Z35- : dépose et repose - Véhicules jusque 1K-7P015628 et 1K-7B084800
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